TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0705 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN (ENTRADA PRNDL)
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Las características de cambio de velocidades son incorrectas.

  • La posición de rango de la palanca selectora y la posición del indicador del cambio no coinciden.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT

: : TCM 6 2 10 5 9 8 7 4 3 1 T11 1 3 4 6 7 8 2 5 T11 T7 1 7 8 6 9 2 3 4 5 T10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 T11 T31 CVT12827 T7 2 5 3 4 1 38 37 36 35 P R N D T10 * 1 * 1   MODELO AWD  : 8 : MODELO FWD  : 7 CUERPO DE LA VÁLVULA DE CONTROL INTERR. INHIBIDOR MODELO AWD MODELO FWD
 
1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
yes
no
2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mueva la palanca selectora a cada posición y lea los datos de [Rango "Parcking"], [Señal de reversa], [Rango neutral], [Señal de rango "Drive"] en el [Monitor de datos] de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Se muestra [Apagado] para cualquier rango que no sea el rango correspondiente?

4

2

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de TCM.

3.

Desconecte el conector del interruptor inhibidor.

4.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T10) N° 38 — Tierra del chasis:

(T10) N° 37 — Tierra del chasis:

(T10) N° 36 — Tierra del chasis:

(T10) N° 35 — Tierra del chasis:

¿Es cada resistencia de 1 MΩ o más?

3

Repare el cortocircuito del arnés de la transmisión.

3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.

Mueva la palanca selectora a cada posición y mida la resistencia entre los terminales del interruptor inhibidor.

Conector y terminal

N° 2 — N° 1:

N° 5 — N° 1:

N° 3 — N° 1:

N° 4 — N° 1:

¿Es la resistencia de otro rango distinto al rango correspondiente de 1 MΩ o más?

4

Cambie el interruptor inhibidor. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Interruptor inhibidor

4. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

¿Existe un mal contacto entre el TCM, el interruptor del inhibidor y la tierra de la transmisión?

Repare el mal contacto.

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje del sistema de la batería de 12 V

10 V o más

Velocidad del motor

400 rpm o más
MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Dos o más interruptores de posición de la transmisión en ON

 

“Interruptor de posición de la transmisión en ON” se define como la tensión de entrada del interruptor de posición de la transmisión 1,7 V o menos.

Verdadero

Tiempo necesario para diagnóstico: 3 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.