PubNo: G1450GS Version: 001

TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P0890 CIRCUITO DEL SENSOR DEL RELÉ DE ALIMENTACIÓN DE TCM BAJO

1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

Cambio de marchas incorrecto

Esquema de conexiones:

Circuito de alimentación eléctrica de corriente directa SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L LHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 1,6 L RHD) SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema eléctrico del motor (MODELO 2,0 L RHD)

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM/ECM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL RELÉ.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

5. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

6. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

7. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

1.

Desconecte el conector de TCM.

2.

Quite el relé principal.

3.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y M/B.

Conector y terminal

(T10) N° 8 — (M/B) N° 3:

(T10) N° 24 — (M/B) N° 3:

(T10) N° 40 — (M/B) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

1.

Desconecte el conector de ECM.

2.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y M/B.

Conector y terminal

(B134) N° 12 — (M/B) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

1.

Extraiga el fusible M/B N° 19.

2.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T10) N° 8 — Tierra del chasis:

(T10) N° 24 — Tierra del chasis:

(T10) N° 40 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL RELÉ.

1.

Instale el fusible M/B N° 19.

2.

Mida la tensión entre M/B y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(M/B) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(M/B) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o en corto del arnés.

5. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el relé principal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Relevador principal>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Cambie el relé principal.

6. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

1.

Conecte todos los conectores.

2.

Instale el relé principal.

3.

Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión módulo control] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es [Tensión módulo control] 10 V o más?

La condición actual es normal. Compruebe si hay un contacto deficiente en los conectores o cableados; repare la pieza defectuosa.

7. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie el relé principal.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P0890?

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

El relé principal original está defectuoso.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento del circuito del relé del suministro de alimentación de activación de la válvula solenoide de presión del fluido de la transmisión.
Considere como incorrecto si la tensión del suministro de alimentación de accionamiento de la válvula solenoide de presión del fluido de la transmisión es inferior al valor predeterminado.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V	9 V o más
Estado de encendido	Funcionamiento o Arranque

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Tensión de entrada del TCM medida que se suministra desde el sistema de la batería de 12 V a través del relé de alimentación del TCM	Menos de 2 V

Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.