Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
No se hace el cambio de marcha. (Sin cambio a velocidad más alta)
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Con el Subaru Select Monitor, compruebe que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] sea 20°C. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.
Conector y terminal
(T10) N° 47 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 10 — 14,2 Ω?
Conecte el conector del TCM.
Con el Subaru Select Monitor, caliente el motor hasta que [Temp. fluúo de la T/A] en [Monitor de datos] de [Transmisión] alcance 80°C o más. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.
Conector y terminal
(T10) N° 47 — Cuerpo de la transmisión:
El valor de la resistencia aumenta a medida que se incrementa la temperatura.
¿Es la resistencia igual al valor medido en el paso 1 o menos?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Empezar el trabajo tras enfriado de ATF.
Quite la cubierta de la válvula de la transmisión.
Compruebe que el arnés no tenga pellizcos, daños.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el arnés.
Desconecte el conector del cuerpo de la válvula de control.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(T10) N° 47 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Cuerpo de la válvula de control
Repare o reemplace el arnés.
-
Detecte el cortocircuito a tierra del circuito de activación de la válvula solenoide de control de presión de fluido de aumento de velocidad.
-
Considere como incorrecto cuando se reciba una señal anormal del IC de activación de la válvula solenoide del circuito de activación de la válvula solenoide de control de presión de fluido de aumento de velocidad.
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje del sistema de la batería de 12 V |
9 V o más |
|
Servicio ordenado del solenoide de control de presión de aumento de marcha |
100% |
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento defectuoso del IC de activación de la válvula solenoide |
ON |
|
Según se define por: |
|
|
Tensión del solenoide de control de presión de aumento de marcha medida de 0,8 V o menos |
Tiempo necesario para diagnóstico: 0,2 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.