TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P2757 RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR/ATASCADO EN OFF
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

No se produce el bloqueo.

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control CVT

: : TCM 6 2 10 5 9 8 7 4 3 1 T11 T11 T31 1 3 4 6 7 8 2 5 T11 T10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 CVT12838 T10 15 * 1 * 1   MODELO AWD  : 9 : MODELO FWD  : 8 SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO CUERPO DE LA VÁLVULA DE CONTROL MODELO AWD MODELO FWD
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (PRUEBA ACTIVA).
yes
no
3. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. PRUEBA DE MANEJO PARA CONDICIÓN DE BLOQUEO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se visualiza algún otro DTC en la pantalla aparte del DTC P2757?

Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P2757. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO (PRUEBA ACTIVA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para realizar la prueba activa del solenoide de servicio de bloqueo. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

¿Aparece la indicación de 0 → 50% repetidamente durante la prueba activa y se emite un sonido de funcionamiento mientras indica 50%?

6

3

3. COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de TCM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T10) N° 15 — Cuerpo de la transmisión:

¿Es la resistencia de aproximadamente 10 — 14,2 Ω? (En frío)

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Cuerpo de la válvula de control

4

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
 

Empezar el trabajo tras enfriado de ATF.

1.

Quite la cubierta de la válvula de la transmisión.

2.

Desconecte el conector del cuerpo de la válvula de control.

3.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del cuerpo de la válvula de control.

Conector y terminal

Modelo FWD

(T10) N° 15 — (T11) N° 8:

Modelo AWD

(T10) N° 15 — (T11) N° 9:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare el circuito abierto en el arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.

Conector y terminal

(T10) N° 15 — Cuerpo de la válvula de control:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Cuerpo de la válvula de control

Repare el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>AJUSTE

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>AJUSTE

7. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.

Compruebe la condición del ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>REVISIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Compruebe según la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>REVISIÓN

8. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.
1.

Levante el vehículo.

2.

Arranque el motor.

3.

Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70°C (104 — 158°F).

4.

Pise el pedal del freno, y cambie la palanca selectora a la posición “D”.

5.

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

6.

Estabilice la velocidad del motor al ralentí.

7.

Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 0,5 — 1,5 MPa?

Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Cuerpo de la válvula de control

9

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC P0841. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0841 MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR/INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN

9. PRUEBA DE MANEJO PARA CONDICIÓN DE BLOQUEO.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

3.

Arranque el motor.

4.

Caliente hasta que la temperatura de ATF supere 50°C.

5.

Conduzca el vehículo durante un minuto o más a velocidad constante hasta que [Rel.ope.cont.embr. bloq.] sea 70% o más, y [Velocidad rueda del.] sea 40 km/h (25 MPH) o más, que se muestran en el Subaru Select Monitor.

6.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

7.

Arranque el motor.

8.

Repita de nuevo el paso 5).

9.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Parpadea la luz AT OIL TEMP y aparece el DTC P2757?

Sustituya el ensamble del convertidor de torsión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble de convertidor de torsión

La condición actual es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporal.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje del sistema de la batería de 12 V

10 V o más

Velocidad del motor

1000 rpm o más

Rango de la transmisión

Accionamiento

Servicio ordenado del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par

95% o más

Velocidad el eje de la turbina medida

Supera los valores de rpm en la Tabla 1
Tabla 1

Velocidad del motor (rpm)

3700

3727

3755

3782

3856

4019

4213

4456

Velocidad el eje de la turbina medida (rpm)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Velocidad del motor (rpm)

4786

5213

5651

6101

6569

7044

7520

Velocidad el eje de la turbina medida (rpm)

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000
MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

ABS∗ (Velocidad del motor − Velocidad del eje de la turbina medida)

Supera los valores de rpm en la Tabla 2

∗ ABS: Valor absoluto

Tabla 2

Velocidad del motor (rpm)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

ABS (Velocidad del motor − Velocidad del eje de la turbina medida) (rpm)

200

200

200

200

200

200

200

200

Velocidad del motor (rpm)

4000

4500

5000

5500

6000

6500

7000

ABS (Velocidad del motor − Velocidad del eje de la turbina medida) (rpm)

200

200

200

200

200

200

200

Tiempo necesario para diagnóstico: 10 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.