TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC) 
DTC P2797 RENDIMIENTO/ATASCADA EN OFF, BOMBA “A” DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA/AUXILIAR
1.

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Se produce un impacto del acoplamiento del embrague cuando se reinicia la parada y arranque automáticos.

  • La parada arranque automáticos no funciona.

 

Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. PRUEBA EN CARRETERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2. COMPRUEBE EL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Compruebe según la “Acción correctiva” del ATF (CVTF) “COMPROBAR CONDICIÓN”. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>REVISIÓN

3. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestran otros DTC diferentes al P2797?

4

4. PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.

¿Es la presión del aceite la especificada o más?

5. PRUEBA EN CARRETERA.

Realice la prueba de carretera de CVT durante arranque y parada automáticos. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Prueba en carretera>INSPECCIÓN > Parada y arranque automáticos

¿Se muestra en pantalla un DTC P2797 o se producen impactos cuando se arranca el motor?

La condición actual es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporal.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Diagnóstico 1

Estado de control de arranque y parada automáticos

 

En el arranque

Diagnóstico 2

Estado de control de arranque y parada automáticos

 

Durante la parada y arranque automáticos

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Diagnóstico 1

Cantidad de cambio de (Velocidad de la turbina − Velocidad de rotación principal)

 

Menos de − 4000 rpm/s

Diagnóstico 2

Tensión del valor de aprendizaje de la presión de aceite secundaria durante arranque y parada automáticos − Tensión de presión secundaria actual

 

0,044 V o más

Tiempo necesario para diagnóstico: 3 veces consecutivas

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina.