Velocidad Motor

Señal de velocidad del motor transmitida desde el ECM. Se calcula a partir de la señal de posición del cigüeñal. Valor de entrada del TCM.

rpm

RPM de la turbina

Velocidad de rotación de la turbina calculada por el TCM mediante señales del sensor de velocidad de la turbina.

rpm

Angulo apertura aceler.

Ángulo de apertura del pedal del acelerador transmitido desde el ECM. Valor calculado a partir de la salida del sensor de posición del pedal del acelerador. Valor de entrada del TCM.

%

Velocidad rueda del.

Velocidad de la rueda delantera calculada a partir de la velocidad de rotación del eje secundario.

km/h o MPH

Temp. fluúo de la T/A

Valor calculado a partir del valor de salida del sensor de temperatura del ATF. Temperatura del ATF de la sección de la válvula de control.

°C o °F

Rel.ope.cont.embr. bloq.

Relación de servicio de control del solenoide de servicio de bloqueo. Valor de salida del TCM.

%

Rel.ope.embr. transfer.

Relación de servicio de control del solenoide de servicio de transferencia. Valor de salida del TCM.

%

Rela. de marcha actual

Relación de engranajes actual (relación de rotación de la polea) calculada a partir de la velocidad de rotación del eje de la polea primaria y la velocidad de rotación del eje de la polea secundaria.

—

Velocidad en revoluciones primaria

Velocidad de rotación de la polea primaria calculada por el TCM mediante señales del sensor de velocidad primario.

rpm

Velocidad en revoluciones secundaria

Velocidad de rotación de la polea secundaria calculada por el TCM mediante señales del sensor de velocidad secundario.

rpm

Interr. luz de freno

Señal del interruptor de la luz de freno. Se establece en ON cuando se pisa el pedal del freno. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Corriente secundaria ajustada

Valor de la corriente del indicador para controlar el solenoide secundario calculado por el TCM.

mA

Corriente secundaria actual

Valor de corriente real del solenoide secundario. Valor de salida del TCM.

mA

Corriente del solenoide lineal de avance y marcha atrás solicitada

Valor de la corriente del indicador para controlar el solenoide lineal F&R calculado por el TCM.

mA

Corriente del solenoide lineal de avance y marcha atrás actual

Valor de corriente real del solenoide lineal F&R. Valor de salida del TCM.

mA

Tensión módulo control

Voltaje de la batería. Valor de entrada del TCM.

V

Servicio de SUBIDA primario

Relación de servicio de control del solenoide primario UP. Valor de salida del TCM.

%

Servicio de BAJADA primario

Relación de servicio de control del solenoide primario DOWN. Valor de salida del TCM.

%

Rango "Parcking"

Señal del interruptor inhibidor. Se establece en ON cuando la palanca selectora se encuentra en la posición P. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Señal de reversa

Señal del interruptor inhibidor. Se establece en ON cuando la palanca selectora se encuentra en la posición R. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Rango neutral

Señal del interruptor inhibidor. Se establece en ON cuando la palanca selectora se encuentra en la posición N. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Señal de rango "Drive"

Señal del interruptor inhibidor. Se establece en ON cuando la palanca selectora se encuentra en la posición D. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Rango L ^∗1

Señal de posición L. Establezca en ON cuando la palanca selectora se encuentre en la compuerta de la posición L. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Modo de marcha SI (Control)

Modo SI-DRIVE actual en control del ECM, que se transmite desde el ECM. Se determina por el ajuste del modo determinado por la operación del interruptor SI-DRIVE dentro del ECM. Valor de entrada del TCM.

I, S o S#

Modo X

Estado ON/OFF del modo X recibido desde el motor. Valor de entrada del TCM. (Modelo con modo X)

Encendido o Apagado

Modo de marcha SI (Visualización)

Modo SI-DRIVE seleccionado actualmente, que se transmite desde el ECM. Se determina por la operación del interruptor SI-DRIVE. Valor de entrada del TCM.

I, S o S#

Paso de cambios en el modo manual ^∗2

Posición del cambio de marchas en modo manual o en modo de cambio multietapa. Valor de salida del TCM.

—

Interr.de modo Manual ^∗2

Señal del interruptor de modo manual. Se establece en ON cuando la palanca selectora se encuentra en la compuerta de cambio manual. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Interr. Up ^∗2

Estado del interruptor de cambio de aleta ascendente. Se establece en ON cuando se acciona el lado del signo más (+) del cambio de paletas del volante de dirección. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Interr. baja ^∗2

Estado del interruptor de cambio de aleta descendente. Se establece en ON cuando se acciona el lado del signo menos (−) del cambio de paletas del volante de dirección. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Estado del sistema de la bomba eléctrica de líquido ^∗3

Control de la bomba de aceite eléctrica. Valor de entrada del TCM.

Normal o Anormal

Régimen de indicación de la bomba eléctrica de líquido ^∗3

Establecer relación de servicio a la bomba de aceite eléctrica. Valor de entrada del TCM.

%

Solicitud de parada de ralentí enfatizada ^∗3

Condición de arranque y parada automáticos prohibida por el TCM. Se prohíbe cuando no se puede realizar el arranque y parada automáticos bajo una condición específica. Valor de salida del TCM.

OFF o ON

Relé de la bomba eléctrica de líquido ^∗3

Condición de ON/OFF del relé de la bomba eléctrica de aceite. Se establece en ON cuando la bomba de aceite eléctrica se activa durante la operación de arranque y parada automáticos. Valor de entrada del TCM.

Encendido o Apagado

Tensión del sensor de presión secundaria

Valor de tensión después de realizar una conversión de señal analógica/digital en el TCM con la entrada de señal del sensor de presión secundaria.

V

Tensión del sensor de temperatura del líquido ATF.

Entrada del valor de tensión del sensor desde el sensor de temperatura del ATF hasta el TCM. Valor de entrada del TCM.

V

Luz de diagnóstico

Estado de detección de fallo de la transmisión. Se establece en ON cuando se detecta un fallo. La luz de advertencia de la temperatura del aceite de T/A parpadea a 2 Hz. Valor de salida del TCM.

Encendido o Apagado

Luz temperatura ATF

Estado de detección de temperatura alta del ATF. Se establece en ON cuando se detecta temperatura alta. La luz de advertencia de temperatura del ATF se ilumina. Valor de salida del TCM.

Encendido o Apagado

Cuenta de encendidos

Número de veces que se ha situado el encendido en la posición ON desde que se fabricó el vehículo.

Vces

Cuenta

Muestra si el contador de tiempo transcurrido desde que se puso el interruptor de encendido en la posición ON está sincronizado con la unidad integrada (unidad maestra) o un contador original. “Común” quiere decir la unidad integrada, y “Originalmente” quiere decir que se usa el contador original.

-

Cuenta de tiempo

Muestra el tiempo transcurrido después de poner el encendido en la posición ON.

ms

Presión secundaria actual

Valor de presión aplicada al cilindro de la polea secundaria (presión de línea) detectado por el sensor de presión secundaria.

MPa

Tensión del sistema

Tensión de alimentación suministrada por la alimentación eléctrica de respaldo (≈ tensión de la batería).

V