MONITOR DE PRESIÓN DEL NEUMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC C2721 INTERRUPTOR DE AJUSTE DE UMBRAL ANORMAL O LECTURA DE UMBRAL ANORMAL

Condición de detección de DTC:

Fallo en el circuito del interruptor SET.

Síntoma de la avería:

La luz de advertencia de presión del neumático parpadea 25 veces y, a continuación, se ilumina.

Esquema de conexiones:

Sistema de control de la presión del neumático SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de monitoreo de la presión del neumático>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de monitoreo de la presión del neumático>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de monitoreo de la presión del neumático>ESQUEMA DE CONEXIONES

R466 11 12 9 10 7 8 6 5 3 4 1 2 6 12 4 i284 i82 R466 7 6 8 i284 R466 i285 R467 i14 54 J/C 55 9 TPM10041 * 2 i14 * 2 * 3 * 3 * 3 * 1 * 2 * 1 5 8 7 6 1 4 3 2 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 48 47 46 45 44 43 42 41 40 30 29 28 12 11 10 9 8 7 27 26 25 24 23 22 39 38 37 36 35 34 33 32 31 21 20 19 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 R467 i82 FB-12F/B FUSIBLE Nº 14(B) INTERRUPTOR TPMS SET FB-46F/B FUSIBLE Nº 19(IG) : SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R221 CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : R211 : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL : SIN ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS Y ENTRADA SIN LLAVE CM CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR : TPMS CM
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MONITOR DE PRESIÓN DEL NEUMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe el conector del CM de TPMS o el conector del CM del sistema de acceso sin llave y TPMS y el conector del interruptor TPMS SET.

¿Hay contacto suelto o deficiente en el conector?

Repare el conector.

2

2. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR TPMS SET.
1.

Desconecte el conector del interruptor TPMS SET.

2.

Haga la inspección de la unidad del interruptor TPMS SET. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Sistema de monitoreo de la presión del neumático>INSPECCIÓN

¿Funciona con normalidad el interruptor TPMS SET?

3

Reemplace el interruptor TPMS SET. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Sistema de monitoreo de la presión del neumático

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del CM de TPMS o del CM del sistema de acceso sin llave y TPMS.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i14) N° 8 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida la tensión entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i14) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare el cortocircuito al suministro de alimentación entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i14) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del interruptor TPMS SET y la tierra del chasis.