Estado de detección:
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Circuito defectuoso
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Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía
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CM de entrada sin llave y TPMS o CM de entrada sin llave defectuoso
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Circuito de comunicación de CAN defectuoso
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Subaru Select Monitor con defectos
Síntoma de la avería:
No hay comunicación con el Subaru Select Monitor.
Esquema de conexiones:
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. 
ENTRADA SIN LLAVE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i288) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):
(i288) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
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Repare el circuito de la alimentación eléctrica.
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En este caso, repare el punto siguiente:
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Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos
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Fusible fundido
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Gire el interruptor de encendido a OFF.
Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i288) N° 4 — Tierra del chasis:
(i288) N° 5 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4
Repare el arnés y el conector.
Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.
Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.
¿Es posible la comunicación?
Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)(EXCEPT FOR HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
¿Funciona correctamente el sistema LAN?
Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.
Compruebe si un hay contacto deficiente del conector del CM del sistema de entrada sin llave y TPMS o del conector del CM de entrada sin llave, conector del enlace de datos o conector intermedio.
¿El conector está bien?
Repare el conector.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Quite un fusible de la caja de fusibles.
Compruebe el fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible
¿El fusible está bien?
Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM del sistema de entrada sin llave y TPMS o CM de entrada sin llave y el fusible.
Desconecte el conector del CM de entrada sin llave y TPMS o del CM de entrada sin llave.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre el CM del sistema de entrada sin llave y TPMS o el conector del CM de entrada sin llave y la tierra del chasis.
Conector y terminal
Sin TPMS
(R80) N° 12 (+) — Tierra del chasis (−):
Con TPMS
(R221) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):
(R221) N° 12 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el CM del sistema de entrada sin llave y TPMS o CM de entrada sin llave y los fusibles.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del CM del sistema de entrada sin llave y TPMS o el CM de entrada sin llave y la tierra del chasis.
Conector y terminal
Sin TPMS
(R80) N° 7 — Tierra del chasis:
Con TPMS
(R221) N° 7 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.
Repare el arnés para la línea de tierra.