La luz de advertencia del VDC y la luz indicadora del VDC, la luz indicadora VDC OFF y la luz de advertencia del ABS, ¿se apagan al arrancar el motor?
¿Se apagan luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico y la luz indicadora de funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico con el freno de estacionamiento electrónico desacoplado?
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista
COMPROBACIÓN
Compruebe el siguiente punto con respecto al estado del vehículo.
1. ESTADO DEL TESTIGO DEL ABS
Se enciende la luz de advertencia del ABS.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
No se ilumina
• ¿Cuándo y por cuánto tiempo se ilumina?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
2. ESTADO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC Y DE LA LUZ INDICADORA DEL VDC
La luz de advertencia del VDC y la luz indicadora del VDC se iluminan.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
No se ilumina
• ¿Cuándo y por cuánto tiempo se ilumina?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
3. ESTADO DE LA LUZ INDICADORA VDC OFF
La luz indicadora OFF de VDC se ilumina.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
No se ilumina
• ¿Cuándo y por cuánto tiempo se ilumina?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
4. ESTADO DEL TESTIGO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
La luz de advertencia del freno se ilumina/apaga/parpadea.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
No se ilumina
No se apaga
Parpadea
• ¿Cuándo y cuánto tiempo se enciende/apaga/parpadea?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Cuando se presiona el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se jala el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se presiona continuamente el interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Cuando se tira continuamente del interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
5. ESTADO DE LA LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO
La luz indicadora de funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico no se ilumina.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
Se ilumina
• ¿Cuándo y por cuánto tiempo se ilumina?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Cuando se presiona el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se jala el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se presiona continuamente el interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Cuando se tira continuamente del interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
6. ESTADO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO
La luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico se enciende.
Siempre
Algunas veces
Solamente una vez
No se ilumina
• ¿Cuándo y por cuánto tiempo se ilumina?
Posición de la llave de encendido
LOCK
ACC
ON (antes de arrancar el motor)
START
ON (después de arrancar el motor, con el motor funcionando)
ON (después de arrancar el motor, con el motor detenido)
Cuándo
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON
Inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en START
Cuando se presiona el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se jala el interruptor del freno de estacionamiento
Cuando se presiona continuamente el interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Cuando se tira continuamente del interruptor del freno de estacionamiento ( veces)
Al acelerar
—
km/h
—
MPH
Mientras se conduce a velocidad constante
km/h
MPH
Al desacelerar
—
km/h
—
MPH
Cuando se gira a la derecha
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando se gira a la izquierda
Ángulo de dirección:
grados
Tiempo de manejo de la dirección:
Seg.
Cuando otras piezas eléctricas están funcionando
• Nombre de la pieza:
• Estado de funcionamiento:
7. CONDICIONES EN LAS QUE SE PRODUCE LA AVERÍA
Medio ambiente
a) Tiempo
Bueno
Nublado
Lluvioso
Nevado
Otro:
b) Temperatura ambiental
°C (°F)
c) Carretera
Ciudad
Suburbano
Carretera
Calle local
Cuesta arriba
Cuesta abajo
Carretera pavimentada
Camino con grava
Carretera embarrada
Arena
Carretera recta
Curva pronunciada
Curva suave
Curva en S
Carretera con pendientes a ambos lados
Otro:
d) Superficie de la carretera
Seca
Mojada
Cubierta con nieve fresca
Cubierta con nieve endurecida
Cuesta helada
Otro:
Condición
a) Frenos
Deceleración:
G
Continuo / intermitente
b) Acelerador
Aceleración:
G
Continuo / intermitente
c) Velocidad del vehículo
km/h
MPH
Avance
Al acelerar
Al desacelerar
A baja velocidad
Al girar
Otro:
d) Presión de los neumáticos
Neumático delantero DCH:
kPa
Neumático delantero IZQ:
kPa
Neumático trasero DCH:
kPa
Neumático trasero IZQ:
kPa
e) Nivel de desgaste
Neumático delantero DCH:
mm (pulg.)
Neumático delantero IZQ:
mm (pulg.)
Neumático trasero DCH:
mm (pulg.)
Neumático trasero IZQ:
mm (pulg.)
f) Volante de dirección
Giro fuerte
Giro suave
Movimiento recto hacia adelante
Retorno suave
Retorno fuerte
g) Tamaño de neumático/rueda
Tamaño especificado
Excepto la especificación ( )
h) Tipo de neumático
Neumático de verano
Neumático liso (marca: )
i) La cadena para neumático está colocada: Sí / No
j) Uso de neumáticos tipo T: Sí / No
k) Estado de alineación de la suspensión:
l) Estado de carga:
m) Se usan piezas reparadas: Sí / No
• Contenido:
n) Otros:
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
PRECAUCIÓN
1. SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE DEL SRS
El arnés de cableado del sistema de bolsa de aire está instalado cerca del sensor de velocidad de la rueda del ABS y VDCCM&H/U.
No utilice equipos de prueba eléctricos en los arneses de cableado y los circuitos de conectores del sistema de bolsa de aire.
Tenga cuidado de no dañar el arnés de cableado del sistema de bolsa de aire cuando realice el servicio del sensor de velocidad de la rueda del ABS y VDCCMH/U.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
INSPECCIÓN
Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que puedan afectar al VDC.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL
ILUSTRACIÓN
N° DE HERRAMIENTA
DESCRIPCIÓN
OBSERVACIONES
—
SUBARU SELECT MONITOR 4
Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. HERRAMIENTA GENERAL
NOMBRE DE HERRAMIENTA
OBSERVACIONES
Probador de circuito
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
Osciloscopio
Se usa para medir el sensor.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos
UBICACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
Modelo con volante a la derecha
(1)
Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)
(5)
Interruptor de luz de parada y el interruptor de freno
(9)
Interruptor del freno de estacionamiento electrónico
(2)
Interruptor de OFF del VDC
(6)
Relé de la luz de freno
(10)
Interruptor de AVH
(3)
Medidor combinado
(7)
Codificador magnético
(11)
Módulo de control del motor (ECM)
(4)
Sensor de ángulo de la dirección
(8)
Sensor de velocidad de la rueda del ABS
(12)
Módulo de control de la transmisión (TCM)
Medidor combinado
(1)
Luz de advertencia del freno de estacionamiento (luz de advertencia del EBD)
(4)
Luz indicadora OFF de VDC
(7)
Luz indicadora de AVH ON
(2)
Luz de advertencia de ABS
(5)
Luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico/Luz de advertencia del sistema de vacío
(8)
Luz indicadora de funcionamiento de AVH
(3)
Luz de advertencia del VDC y luz indicadora del VDC
(6)
Luz indicadora del funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
En la figura se muestran los números de terminal en el conector del VDCCM&H/U (en el lado del módulo de control).
Cuando se desconecta el conector del VDCCM&H/U, se encienden la luz de advertencia del freno (luz de advertencia del EBD), la luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia del VDC y la luz indicadora del VDC y la luz indicadora de VDC OFF.
N° de terminal
Contenido
Condiciones de medición
Estándar
(B310) N° 1 ←→ Tierra del chasis
Alimentación eléctrica del motor de la bomba del VDC
Siempre
Voltaje de la batería
(B310) N° 2
Cáliper del freno trasero DCH (+)
—
—
(B310) N° 3
Cáliper del freno trasero DCH (−)
—
—
(B310) N° 4
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha GND
—
—
(B310) N° 5
Señal del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
—
—
(B310) N° 6
Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda GND
—
—
(B310) N° 7
Señal del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
—
—
(B310) N° 8
Sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda GND
—
—
(B310) N° 9
Señal del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
—
—
(B310) N° 10
Sensor de velocidad de la rueda trasera derecha GND
—
—
(B310) N° 11
Señal del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
—
—
(B310) N° 12
Cáliper del freno trasero IZQ (−)
—
—
(B310) N° 13
Cáliper del freno trasero IZQ (+)
—
—
(B310) N° 14
Tierra
—
—
(B310) N° 17
Interruptor del freno de estacionamiento electrónico
—
—
(B310) N° 18
Interruptor del freno de estacionamiento electrónico
—
—
(B310) N° 19
Interruptor del freno de estacionamiento electrónico
—
—
(B310) N° 20
Interruptor del freno de estacionamiento electrónico
—
—
(B310) N° 23
Señal de salida del sensor de presión del servofreno
—
—
(B310) N° 24 ←→ Tierra del chasis
Alimentación eléctrica del sensor de presión del servofreno
Interruptor de encendido: ON
4,85 — 5,15 V
(B310) N° 26 ←→ Tierra del chasis
Luz indicadora del freno de estacionamiento electrónico
Siempre
Voltaje de la batería
(B310) N° 27 ←→ Tierra del chasis
Interruptor del nivel de fluido de frenos
Interruptor de encendido: ON
6 V o más
(B310) N° 28
Salida PIN de VSO
—
—
(B310) N° 29
Sensor de presión del servofreno GND
—
—
(B310) N° 30 ←→ Tierra del chasis
Fuente de alimentación de VDCCM
Siempre
Voltaje de la batería
(B310) N° 31 ←→ Tierra del chasis
Interruptor de la luz de freno
Funcionamiento del pedal del freno
Freno activado: Voltaje de la batería
Freno desactivado: Tierra
(B310) N° 33 ←→ Tierra del chasis
Interruptor de AVH
Funcionamiento del interruptor de AVH
Tensión de alimentación eléctrica del encendido
(B310) N° 35 ←→ Tierra del chasis
Alimentación de energía del encendido
Interruptor de encendido: ON
Tensión de alimentación eléctrica del encendido
(B310) N° 39 ←→ Tierra del chasis
Interruptor de OFF del VDC
Funcionamiento del interruptor de OFF del VDC
Interruptor en ON: 1 Ω o menos
Interruptor en OFF: 1 MΩ o más
(B310) N° 41 ←→ Tierra del chasis
Salida del interruptor de la luz de freno
Interruptor de encendido: ON
Tensión de alimentación eléctrica del encendido
(B310) N° 42
CAN-H
—
—
(B310) N° 43
CAN-L
—
—
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección
Conduzca el vehículo durante, al menos, 10 minutos y active y suelte el freno de estacionamiento electrónico varias veces.
No conduzca el vehículo con la luz de advertencia iluminada o parpadeando.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
INSPECCIÓN
(1)
Interruptor de encendido
(7)
Luz indicadora OFF de VDC
(12)
Luz de advertencia del VDC y luz indicadora del VDC
(2)
OFF
(8)
Luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico
(13)
2 segundos o más
(3)
ON
(9)
Luz OFF
(14)
Luz indicadora del funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico
(4)
Arranque del motor
(10)
Luz ON
(15)
Freno de estacionamiento
(5)
Luz de advertencia de ABS
(11)
2 segundos
(16)
Liberado
(6)
Luz de advertencia del freno de estacionamiento (luz de advertencia del EBD)
La luz indicadora de AVH ON se ilumina/apaga cuando se utiliza el interruptor de AVH con el interruptor de encendido en la posición ON o después de arrancar el motor.
La luz indicadora de funcionamiento de AVH se ilumina cuando se activa AVH, y se apaga cuando se desactiva AVH.
1.
Cuando no se encienden las luces de advertencia o las luces indicadoras de acuerdo con este patrón, es que debe existir una falla eléctrica.
Incluso cuando la luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia del VDC y la luz indicadora del VDC no se apaguen 2 segundos después de haberse encendido, la función del ABS y del VDC es normal si las luces de advertencia se apagan cuando se conduce el vehículo. Sin embargo, mientras estas luces están encendidas, las funciones cuyas luces están encendidas no funcionan.
Si se estaciona el vehículo en condiciones de temperatura baja durante un tiempo especificado, pueden transcurrir varios minutos antes de que se apaguen la luz de advertencia del VDC y la luz indicadora del VDC. Esto no es un defecto ya que ha ocurrido debido a la baja temperatura del refrigerante del motor. Efectúe el Modo de borrado de memoria ya que el DTC puede registrase en este momento. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Con el vehículo levantado con un gato o colocado sobre rodillos libres, cuando las ruedas se bloquean o giran después de arrancar el motor, la luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia del VDC & la luz indicadora del VDC pueden encenderse porque el VDCCM&H/U detecta las condiciones anormales mediante el sensor de velocidad de la rueda del ABS o el sensor G longitudinal. En este caso no es un mal funcionamiento. Borre la memoria. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Cuando se repite excesivamente la activación y liberación del freno de estacionamiento electrónico, la luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico puede iluminarse o la luz indicadora de funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico puede parpadear y, a continuación, podría no aceptarse la activación del interruptor del freno de estacionamiento; esto no supone un mal funcionamiento.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE EBD, LUZ DE ADVERTENCIA ABS, LUZ INDICADORA DE DESACTIVACIÓN DE VDC, LUZ DE ADVERTENCIA DE VDC Y LUZ INDICADORA DE VDC NO SE ENCIENDEN
Estado de detección:
Falla del medidor combinado
Síntoma de la avería:
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (motor OFF), no se encienden la luz de advertencia de freno (luz de advertencia de EBD), la luz de advertencia de ABS, la luz indicadora de OFF del VDC y la luz de advertencia de VDC y la luz indicadora de VDC.
Al presionar el interruptor de OFF del VDC durante más de 30 segundos, la luz indicadora de OFF del VDC se apaga y no puede encenderse más. Al girar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON, se restablece el estado activado de la función OFF.
1. COMPRUEBE OTRAS LUCES INDICADORA.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a la posición ON, ¿se iluminan todas las luces indicadoras para el sistema VDC y otros sistemas?
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Luz de advertencia de VDC] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos] con el motor parado. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Inmediatamente después de girarse el interruptor de encendido a la posición ON, ¿se ajusta el valor de [Luz de advertencia de VDC] en [Encendido]?
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
LA LUZ INDICADORA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO NO SE ENCIENDE
Estado de detección:
Falla del medidor combinado
Síntoma de la avería:
Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON (motor OFF), la luz indicadora de funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico no se enciende incluso cuando el freno de estacionamiento electrónico está activado.
1. COMPRUEBE OTRAS LUCES INDICADORA.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO PARPADEA
Estado de detección:
Cuando se reemplazó el VDCCM&H/U
Cuando se detectó un fallo o se activó el interruptor del freno de estacionamiento electrónico en un estado defectuoso
Cuando se activó el interruptor del freno de estacionamiento electrónico durante el modo de mantenimiento
Cuando se activó el freno de estacionamiento electrónico mientras el vehículo se encontraba en marcha sobre la plataforma de rodillos o mientras los neumáticos giraban con la ayuda de la plataforma de rodillos
Cuando se activó el freno de estacionamiento electrónico con el freno a alta temperatura o accionado en una pendiente pronunciada
Síntoma de la avería:
Puede que el freno de estacionamiento electrónico no funcione correctamente.
1. COMPRUEBE EL VDCCM&H/U.
Si no se reemplazó el VDCCM&H/U, inicie el diagnóstico desde el paso 2.
¿Se activó el freno de estacionamiento electrónico después de reemplazar el VDCCM&H/U?
Resulta normal si la luz indicadora de freno del freno de estacionamiento se enciende al accionar el freno de estacionamiento electrónico y se apaga al desacoplarlo.
2. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
¿Se enciende la luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico?
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
LA LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO DE AVH SE ENCIENDE
Estado de detección:
Falla del medidor combinado
Síntoma de la avería:
Cuando el interruptor de encendido está en ON, la luz indicadora de funcionamiento de AVH se enciende.
Cuando se gira el interruptor de encendido a la posición OFF y de nuevo a la posición ON, la función AVH se desactiva.
La luz indicadora de funcionamiento de AVH y la luz del indicador AVH ON no se encienden inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a la posición ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Luz de aviso del sistema de estacionamiento] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos] con el motor en marcha. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Está [Luz de aviso del sistema de estacionamiento] ajustado en [Encendido]?
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos
LISTA
Elemento
Contenido
Estándar/Unidad
Nota
Cuenta de viajes
Número total de interruptor de encendido en ON
Vces
—
Cuenta
Contador
-
—
Cuenta de tiempo
Tiempo transcurrido después de girar el interruptor de encendido a ON
ms
—
Seé vel.rueda del./der.
Velocidad de la rueda detectada por el sensor de velocidad de la rueda del ABS delantera DCH
km/h
—
Seé vel.rueda del./izq.
Velocidad de la rueda detectada por el sensor de velocidad de la rueda del ABS delantera IZQ
km/h
—
Seé vel.rueda tras./der.
Velocidad de la rueda detectada por el sensor de velocidad de la rueda del ABS trasera DCH
km/h
—
Seé vel.rueda tras./izq.
Velocidad de la rueda detectada por el sensor de velocidad de la rueda del ABS trasera IZQ
km/h
—
Sensr ángulo del volante
Ángulo de la dirección detectado por el sensor del ángulo de dirección
deg
—
Sensor de velocidad de derrape
Ángulo del vehículo detectado por el sensor de velocidad de derrape
grados/s
—
Salid dl sensr d presión
Presión del líquido de frenos detectada por el sensor de presión
bar
—
Sensor de G longitudinal
Aceleración longitudinal del vehículo detectada por el sensor G longitudinal
m/s^2
—
Sensor de G lateral
Aceleración lateral del vehículo detectada por el sensor G lateral
m/s^2
—
Tensión de IGN
Tensión suministrada a VDCCM&H/U
V
—
Voltaj Monit. Relé de M.
Tensión aplicada al relé del motor
V
—
Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda
Presión del líquido de frenos del cilindro de la rueda delantera izquierda detectado por el sensor de presión (modelo con EyeSight)
bar
—
Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha
Presión del líquido de frenos del cilindro de la rueda delantera derecha detectado por el sensor de presión (modelo con EyeSight)
bar
—
Presión de solicitud de EyeSight
Presión del líquido solicitada cuando se envía el comando de frenado desde EyeSight al VDC (modelo con EyeSight)
MPa
—
Salida del sensor del manómetro del servofreno
Valor de presión de vacío en el interior del servofreno medido por el VDC (diferencia con respecto a la presión atmosférica)
kPa
—
Señal oper. rele motor
Señal de accionamiento del relé del motor
Encendido o Apagado
—
Señal oper. rele válvula
Señal de accionamiento del relé de la válvula
Encendido o Apagado
—
Luz d.advertencia de EBD
Señal para operación en ON (iluminación) de la luz de advertencia de EBD
Encendido o Apagado
—
Luz de advertencia ABS
Señal para operación en ON (iluminación) de la luz de advertencia de ABS
Encendido o Apagado
—
Luz de advertencia de VDC
Señal para operación en ON (iluminación) de la luz de advertencia de VDC
Encendido o Apagado
—
Bandera de contrl de EBD
Marca del estado de activación del control de EBD
Encendido o Apagado
—
Bandera de control ABS
Marca del estado de activación del control de ABS
Encendido o Apagado
—
Bandera de contrl de TCS
Marca del estado de activación del control de TCS
Encendido o Apagado
—
Bandera de contrl de VDC
Marca del estado de activación del control de VDC
Encendido o Apagado
—
Bnder parada cntrl d E/G
Marca de la señal de comando de control de motor
1 o 0
—
Señal de activación del relé de la luz de parada
Señal de activación del relé de la luz de frenos
Encendido o Apagado
—
Modo X
Estado del modo X (modelo con modo X)
Encendido o Apagado
—
Marca de parada de control de aumento del par del motor
Marca de la señal de comando de control de motor
1 o 0
—
Marca de parada de control de HEV
Marca de la señal del módulo de control del tren de transmisión híbrido
1 o 0
—
Advertencia del sensor de presión negativa del freno
Señal para la luz de advertencia de iluminación para el fallo de presión de vacío de frenos
1 o 0
—
Indicador de control de OHB
Marca del estado de activación del control de OHB∗
1 o 0
—
Número de funcionamiento de OHB
Número del tiempo de activación del control de OHB∗
Vces
—
Indicador de comprobación de normalidad de VDC
Marca del estado de desactivación de la función de pre-colisión durante la confirmación de normalidad del VDC
1 o 0
—
Estado del control de descenso de pendientes
Estado de funcionamiento del control de descenso por pendientes (modelos con control de descenso por pendientes)
Apagado, En espera, Activo or Inestable
—
Marca de control vectorial
Marca del estado de activación del control de reparto del par basado en freno
Encendido o Apagado
—
Lámpara de advertencia del nivel de líquido de frenos
Señal para iluminar la luz de advertencia del nivel de fluido del freno
Encendido o Apagado
—
Luz de VDC desactivado
Estado ON/OFF de la luz indicadora de OFF del VDC
Encendido o Apagado
—
Señal de interrup en OFF
Estado de operación del interruptor de OFF del VDC
Encendido o Apagado
—
Interruptor de la luz del freno
Estado ON/OFF del freno
Encendido o Apagado
—
Señal de marcha atrás
Estado ON/OFF de la marcha atrás
Encendido o Apagado
—
Estado del interruptor de fluido
Estado de reconocimiento del interruptor de nivel de fluido
Encendido o Apagado
—
Inclinación
Inclinación del vehículo
%
—
Número total de operaciones
Número total de activaciones del freno de estacionamiento electrónico
Vces
—
Número de operaciones automáticas
Se muestra el número de veces que se accionó automáticamente el freno de estacionamiento electrónico mientras se utilizaba el control de crucero adaptable
Vces
—
Número de cancelaciones automáticas
Número de veces que se activó la función de cancelación del interbloqueo del acelerador automático al arrancar
Vces
—
Número de operaciones de estacionamiento durante la circulación
Número total de activaciones del freno de estacionamiento electrónico durante la conducción
Vces
—
Par motor
Par motor
Nm
—
Sensor de la temperatura ambiente
Temperatura ambiente
°C
—
Número de operación de retención automática del vehículo
Número de veces que se ha activado la función AVH
Vces
—
Operación de estacionamiento manual
Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento
Encendido o Apagado
—
Operación de estacionamiento automática
Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento
Encendido o Apagado
—
Operación de estacionamiento durante la circulación
Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento
Encendido o Apagado
—
Cancelación de estacionamiento
Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento
Encendido o Apagado
—
Señal de encendido
Condición de entrada de la señal de encendido
Encendido o Apagado
—
Luz de aviso del freno
Condición de control de la luz de advertencia del freno
Encendido o Apagado
—
Luz de aviso del sistema de estacionamiento
Condición de control de la luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico
Encendido o Apagado
—
Señal de punto muerto
Condición de entrada de la señal de neutral
Encendido o Apagado
—
Señal de marcha atrás
Condición de entrada de la señal de reversa
Encendido o Apagado
—
Marca de ralentí del motor
Condición de funcionamiento del motor
Encendido o Apagado
—
Señal de puerta
Condición de entrada de la señal de apertura/cierre (4 puntos) de la puerta
Encendido o Apagado
—
Señal del cinturón de seguridad del conductor
Condición de entrada de la señal de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor
Encendido o Apagado
—
Lámpara de retención automática del vehículo encendida
Estado ON/OFF de la luz indicadora de ON de AVH
Encendido o Apagado
—
Luz de funcionamiento del EPB
Estado ON/OFF de la luz indicadora de funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico
Encendido o Apagado
—
Indicador del interruptor EPB
Condición de iluminación de la luz del indicadora del interruptor del freno de estacionamiento electrónico
Encendido o Apagado
—
Estado del interruptor de retención automática del vehículo
Estado ON/OFF del interruptor de AVH
Encendido o Apagado
—
∗: OHB = Freno hidráulico optimizado (función de asistencia del freno cuando la presión de vacío desciende)
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1241 CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO
Condición de detección de DTC:
Considere como mal funcionamiento cuando el valor actual del sensor de velocidad de la rueda esté fuera del rango normal durante un tiempo predeterminado o más.
Para el modelo HEV, realice un borrado de memoria del sistema de VDC tras el diagnóstico, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. A continuación, realice un borrado de memoria del sistema híbrido, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Puede almacenarse este DTC cuando el conector del sensor de velocidad de la rueda esté desconectado independientemente de la condición del interruptor de encendido (ON/OFF). Efectúe el Modo de borrado de memoria después de diagnosticar si hay un DTC registrado. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
1. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO DEL CONECTOR.
Compruebe si existe un falso contacto entre el VDCCM&H/U y el sensor de velocidad de rueda del ABS.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1212 SEÑAL DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO DERECHO
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1242 SEÑAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el tiempo de descompresión o retención supera el tiempo predeterminado.
Se detecta un fallo si se detecta la señal del ruido del sensor de velocidad de la rueda.
Se detecta un fallo si se pierde la señal del sensor de velocidad de la rueda, o la señal del sensor de velocidad de la rueda indica continuamente una velocidad considerablemente baja mediante el cálculo de la diferencia entre la velocidad máxima y la velocidad mínima entre las cuatro ruedas.
Se detecta un fallo si la señal del sensor de velocidad de la rueda indica una velocidad excesivamente alta o baja.
Se detecta un fallo si la señal del sensor de velocidad de la rueda cambia de forma irregular.
Se detecta un fallo si la señal del sensor de velocidad de la rueda desciende cíclicamente.
Síntoma de la avería:
El ABS no funciona.
El VDC no funciona.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
Para el modelo HEV, realice un borrado de memoria del sistema de VDC tras el diagnóstico, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. A continuación, realice un borrado de memoria del sistema híbrido, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Puede almacenarse este DTC cuando el conector del sensor de velocidad de la rueda esté desconectado independientemente de la condición del interruptor de encendido (ON/OFF). Efectúe el Modo de borrado de memoria después de diagnosticar si hay un DTC registrado. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
1. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DE ABS Y LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN UTILIZANDO EL SUBARU SELECT MONITOR.
Compare [Seé vel.rueda del./der.], [Seé vel.rueda del./izq.], [Seé vel.rueda tras./der.] y [Seé vel.rueda tras./izq.] para determinar un sensor que no indique el mismo valor.
3.
Con el Subaru Select Monitor, compruebe [Monitor de datos] del sensor de velocidad de la rueda que no indique el mismo valor en [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Cambia la velocidad indicada en el [Monitor de datos] en respuesta a la lectura del velocímetro durante la aceleración y desaceleración cuando el volante de la dirección está en posición recta al frente? Y, ¿los valores indicados en los datos del cuadro de retención de la velocidad del vehículo de las cuatro ruedas son prácticamente idénticos?
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
7. COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR ABS DE VELOCIDAD DE LA RUEDA.
¿Están apretados los pernos de montaje del sensor de velocidad de la rueda del ABS a 7,5N·m (0,76kgf-m, 5,5pie-lb)?
9. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DEL ABS O EL CODIFICADOR MAGNÉTICO.
¿Existen materias extrañas, roturas adheridas en la punta del sensor de velocidad de la rueda del ABS o el codificador magnético? O, ¿existe alguna rotura o daño?
Quite el sucio completamente. Además, si hay roturas o daño, reemplace el sensor de velocidad de la rueda del ABS o el codificador magnético como una unidad con el rodamiento de la unidad de la maza.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
A pesar de que la luz de advertencia de ABS puede permanecer encendida en este momento, esto es normal. Conduzca el vehículo a 40 km/h (25 MPH) o más para que se apague la luz de advertencia del ABS. Asegúrese de conducir el vehículo y verifique que la luz de advertencia se apague.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1251 SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1252 SEÑAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DE UNA DE LAS RUEDAS
Condición de detección de DTC:
Señal defectuosa del sensor de velocidad de la rueda del ABS (ruidos, señal irregular, etc.)
Codificador magnético defectuoso
Cuando una rueda gira libremente durante mucho tiempo
Síntoma de la avería:
El ABS no funciona.
El VDC no funciona.
El EBD no funciona.
AVH no funciona.
El control de descenso por pendientes no funciona. (Modelo con modo X)
EyeSight no funciona. (Modelo con EyeSight)
Para el modelo HEV, realice un borrado de memoria del sistema de VDC tras el diagnóstico, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. A continuación, realice un borrado de memoria del sistema híbrido, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
La luz de advertencia del freno de estacionamiento y la luz de advertencia del ABS se encienden cuando el EBD no funciona.
1. SI UNA RUEDA GIRA O NO LIBREMENTE.
Compruebe si las ruedas han girado libremente durante más de un minuto, como cuando el vehículo es elevado con un gato, al tomar curvas en estado de bloqueo total, o cuando las ruedas no están en contacto con la superficie de la carretera.
¿Giraron libremente las ruedas?
El sistema VDC es normal. Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Cuando las ruedas giran libremente durante mucho tiempo, como cuando se remolca o levanta con un gato el vehículo o cuando se gira continuamente el volante de dirección en todo su recorrido, a veces puede producirse este código de diagnóstico de falla.
7. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DEL ABS O EL CODIFICADOR MAGNÉTICO.
¿Existen materias extrañas, roturas adheridas en la punta del sensor de velocidad de la rueda del ABS o el codificador magnético? O, ¿existe alguna rotura o daño? (Cuatro ruedas)
Quite el sucio completamente. Además, si hay roturas o daño, reemplace el sensor de velocidad de la rueda del ABS o el codificador magnético como una unidad con el rodamiento de la unidad de la maza.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1411 MÓDULO DE CONTROL ELÉCTRICO
Condición de detección de DTC:
Considere como mal funcionamiento cuando se detecte un mal funcionamiento interno del ECM.
Este mal funcionamiento se almacena si el freno de estacionamiento electrónico no funciona.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1412 PARÁMETRO SELECCIONADO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se encuentra un valor establecido anormal en el modelo de vehículo al que indicaron algunos parámetros.
Se detecta un fallo si aún no se ha realizado la compensación de ajuste del punto 0 del sensor.
Síntoma de la avería:
El ABS no funciona.
El VDC no funciona.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
Cuando se reemplaza el VDCCM&H/U, se puede almacenar un DTC.
1. COMPRUEBE EL SÍMBOLO DE IDENTIFICACIÓN DEL VDCCM&H/U.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
El sistema VDC es normal. Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Se puede registrar el DTC si el arranque se lleva a cabo durante la conducción.
3. COMPRUEBE EL CONTACTO DEFICIENTE EN LOS CONECTORES.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1423 ESPECIFICACIONES DE LA ECU DISTINTAS
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si la información del tipo de vehículo obtenida del ECM a través de la comunicación es diferente de la información de ajuste del parámetro.
Síntoma de la avería:
El ABS no funciona.
El VDC no funciona.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
Cuando la selección de parámetros para el VDCCM es incorrecta, es posible que se almacene este DTC en la memoria.
1. COMPRUEBE EL SÍMBOLO DE IDENTIFICACIÓN DEL VDCCM&H/U.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1424 ECM
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se recibe la marca de juicio de mal funcionamiento para el sistema del motor desde el ECM durante un tiempo predeterminado o más.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1431 T/A
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se recibe la marca de mal funcionamiento desde el TCM.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
El sistema VDC es normal. Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Se puede registrar el DTC si el arranque se lleva a cabo durante la conducción.
3. COMPRUEBE EL CONTACTO DEFICIENTE EN LOS CONECTORES.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1511 RELÉ DE LA VÁLVULA
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se detecta un fallo de tensión de tensión de accionamiento del relé de la válvula.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1521 RELÉ DEL MOTOR
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si la tensión del suministro de alimentación de la bomba del motor se vuelve considerablemente baja cuando el motor de la bomba no está accionado.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1531 BLS ATASCADO EN OFF
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si la señal del interruptor de la luz del freno está en OFF durante un tiempo predeterminado o más con la señal de presión del sensor de presión alta.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1532 BLS ATASCADO EN ON
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se produce un cambio de la velocidad del vehículo de alto a bajo durante un número predeterminado de veces o más, mientras no se detecta un cambio del interruptor de la luz de freno de OFF a ON.
Se detecta un fallo si el estado ON del interruptor de la luz de freno continúa durante un tiempo prolongado mientras la velocidad del vehículo se encuentra a la velocidad predeterminada o superior.
Si el sensor de presión está defectuoso, es probable que se almacene este DTC además del mal funcionamiento del sensor de presión.
1. ENTREVISTA A LOS CLIENTES.
Asegúrese de que la operación sea realizada pisando simultáneamente el pedal del acelerador y el pedal del freno (pisando el pedal del freno con el pie izquierdo).
¿Fueron pisados simultáneamente el pedal del acelerador y el pedal del freno?
El sistema es normal. (El DTC podría registrarse si el pedal de freno está siempre pisado al conducir.)
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1571 RELÉ DE LA LÁMPARA DEL FRENO ATASCADA EN OFF
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se comparó la solicitud de funcionamiento del relé de la luz de freno con la señal de retroalimentación y se detectó como lo siguiente:
La señal de retroalimentación es OFF.
La solicitud de funcionamiento del relé de la luz de freno es ON.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1572 RELÉ DE LA LUZ DEL FRENO ATASCADO EN ON
Condición de detección de DTC:
Señal del relé de la luz de freno defectuosa
Síntoma de la avería:
El control de descenso por pendientes no funciona. (Modelo con modo X)
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1581 PRESIÓN NEGATIVA DEL SERVOFRENO ANORMAL
Condición de detección de DTC:
Este funcionamiento defectuoso se almacena si el valor de presión de vacío en el interior del servofreno desciende por debajo de la presión normal y permanece durante un periodo de tiempo específico.
Síntoma de la avería:
El pedal del freno se endurece. (La función de asistencia del freno se activa cuando la presión de vacío desciende.)
En estos momentos es normal. Proviene de una caída de presión de vacío temporal.
3. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL SERVOFRENO CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Salida del sensor del manómetro del servofreno] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos] mientras pisa varias veces el pedal de freno. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Cambia el valor de [Salida del sensor del manómetro del servofreno] junto con la operación?
En estos momentos es normal. Proviene de una caída de presión de vacío temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1711 SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el valor de la señal del sensor no es correcto.
Se detecta un fallo si la señal del sensor de índice de deriva o la señal del sensor G lateral cambia mientras la señal del sensor del ángulo de dirección indica un valor constante.
Se detecta un fallo si el estado de comunicación del sensor del ángulo de dirección es anormal.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1721 SENSOR DE ÍNDICE DE DERIVA
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el valor de la señal del sensor no es correcto.
Se detecta un fallo si la señal del sensor del ángulo de dirección o la señal del sensor de G lateral cambia mientras la señal del sensor de índice de deriva indica un valor constante.
Se detecta un fallo si el estado de comunicación del sensor de índice de deriva es anormal.
Síntoma de la avería:
El VDC no funciona.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
1. ENTREVISTA A LOS CLIENTES.
Compruebe si el vehículo fue conducido en la carretera con bancos o superficies arenosas (lo que no significa un camino de barro).
¿Se condujo el vehículo en la carretera con bancos o superficies arenosas (lo que no significa un camino de barro)?
VDCCM&H/U puede registrar el DTC cuando el vehículo se condujo en la carretera con bancos o superficies arenosas (lo que no significa un camino de tierra).
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1732 SENSOR G LATERAL
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el valor de la señal del sensor no es correcto.
Se detecta un fallo si la señal del sensor del ángulo de dirección o la señal del sensor de índice de deriva cambia mientras la señal del sensor de G lateral indica un valor constante.
Se detecta un fallo si el estado de comunicación del sensor de G lateral es anormal.
Síntoma de la avería:
El VDC no funciona.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
1. COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DE VDCCM&H/U.
¿El VDCCM&H/U está correctamente instalado y sin ninguna inclinación?
¿El soporte presenta alguna deformación?
Los pernos de montaje del VDCCM&H/U ¿están todos instalados y bien sujetos?
Compruebe la instalación del sensor de ángulo de la dirección.
3. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y EL SENSOR G LONGITUDINAL CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Coloque el vehículo en dirección recta sobre una superficie nivelada.
2.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Están los valores de [Sensor de G lateral] y [Sensor de G longitudinal] entre −2 — 2 m/s^2?
6. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y EL SENSOR G LONGITUDINAL CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.
2.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Están los valores de [Sensor de G lateral] y [Sensor de G longitudinal] entre −1,5 — 1,5m/s^2?
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
7. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y EL SENSOR G LONGITUDINAL CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Retire el perno de montaje y el soporte del VDCCM&H/U.
2.
Mantenga el VDCCM&H/U en posición horizontal.
3.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Cuando VDCCM&H/U está en posición horizontal, ¿están los valores de [Sensor de G lateral] y [Sensor de G longitudinal] entre −1,5 — 1,5m/s^2?
Compruebe el soporte y la tubería del freno, e instale el VDCCM&H/U en posición horizontal en el vehículo.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1741 SENSOR DE PRESIÓN
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si la señal de presión del fluido en el cilindro principal está fuera del rango normal.
Se detecta un fallo si el estado en el que la tensión de alimentación para el sensor de presión del fluido está fuera del rango considerado normal se mantiene durante un tiempo predeterminado.
Se detecta un fallo si el estado de comunicación del sensor de presión del fluido no es normal.
Se detecta un fallo si los datos del sensor de presión del fluido no son normales.
Se detecta un fallo si el valor de desviación de la señal del sensor de presión del fluido supera un valor de evaluación predeterminado.
Síntoma de la avería:
El VDC no funciona en ocasiones.
El ABS no funciona en ocasiones.
AVH no funciona.
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Y LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN.
Compruebe el circuito del interruptor de la luz de freno y la condición de instalación.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1742 SENSOR DE PRESIÓN DEL CILINDRO DE LA RUEDA
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el estado en el que la tensión de alimentación para el sensor de presión del fluido está fuera del rango considerado normal se mantiene durante un tiempo predeterminado.
Se detecta un fallo si el estado de comunicación del sensor de presión del fluido no es normal.
Se detecta un fallo si los datos del sensor de presión del fluido no son normales.
Se detecta un fallo si el valor de desviación de la señal del sensor de presión del fluido supera un valor de evaluación predeterminado.
Se detecta un fallo si una diferencia entre presiones de fluido para las ruedas supera un valor de evaluación predeterminado.
Se detecta un fallo si la presión del cilindro maestro y las presiones de fluido para las ruedas superan valores de evaluación predeterminados.
Síntoma de la avería:
EyeSight no funciona. (Modelos con EyeSight)
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Y LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN.
Compruebe el circuito del interruptor de la luz de freno y la condición de instalación.
Repare el circuito del interruptor de la luz de freno o corrija la condición de instalación.
2. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR DE PRESIÓN CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda], [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿Están los valores de [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda] y [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha] entre 0 — 11 bar cuando se suelta el pedal de freno?
3. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR DE PRESIÓN CON EL SUBARU SELECT MONITOR.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda], [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Cuando se pisa el pedal de freno, ¿cambian los valores de [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda] y [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha] según el pedal de freno? Asimismo, ¿la diferencia entre los valores de [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal izquierda] y [Salida del sensor de presión del cilindro de la rueda frontal derecha] es inferior a 10 bar?
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1751 SENSOR DEL MEDIDOR DEL SERVOFRENO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si la alimentación eléctrica para el sensor de presión del servofreno no es normal.
Se detecta un fallo si la señal de comunicación desde el sensor de presión del servofreno no es normal.
Síntoma de la avería:
La función de asistencia del freno no se activa cuando la presión de vacío desciende.
Compruebe la instalación del volante y del sensor de ángulo de la dirección y corrija la instalación si es incorrecta. Si el estado de la instalación es correcto, reemplace el sensor.
4. COMPRUEBE LA SALIDA DE LOS SENSORES UTILIZANDO EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Conduzca el vehículo en una carretera plana.
2.
Estacione el vehículo en línea recta.
3.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] y [Sensor de velocidad de derrape] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
7. COMPRUEBE LA SALIDA DE LOS SENSORES UTILIZANDO EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.
2.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] y [Sensor de velocidad de derrape] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿La lectura de cada sensor es el valor siguiente?
[Sensor de G lateral]: −2 — 2 m/s^2
[Sensor de G longitudinal]: −2 — 2 m/s^2
[Sensor de velocidad de derrape]: −4 — 4 grados/s
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
8. COMPRUEBE LA SALIDA DE LOS SENSORES UTILIZANDO EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Retire el perno de montaje y el soporte del VDCCM&H/U.
2.
Mantenga el VDCCM&H/U en posición horizontal.
3.
Con el Subaru Select Monitor, lea los datos de [Sensor de G lateral], [Sensor de G longitudinal] y [Sensor de velocidad de derrape] en el [Monitor de datos] de [Control de frenos]. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Cuando el VDCCM&H/U está en posición horizontal, ¿los valores de la lectura de cada sensor son los siguientes?
[Sensor de G lateral]: −1,5 — 1,5m/s^2
[Sensor de G longitudinal]: −1,5 — 1,5m/s^2
[Sensor de velocidad de derrape]: −4 — 4 grados/s
Compruebe el soporte y la tubería del freno, e instale el VDCCM&H/U en posición horizontal en el vehículo.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1821 TEMPERATURA DEL FRENO ANORMAL
Condición de detección de DTC:
Este código se registra cuando el valor estimado de la temperatura bajo frenado supera un umbral específico y, por lo tanto, se cumplen las condiciones para la intervención del control.
Síntoma de la avería:
El control de tracción no funciona.
El control de descenso por pendientes no funciona.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1921 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se situó el interruptor en la posición de bloqueo o liberación continuamente durante 90 segundos mientras el vehículo paraba.
Se detecta un fallo si un estado irregular del interruptor se mantiene durante un periodo de tiempo predeterminado inmediatamente después de cambiar la posición del interruptor. Se detecta también un fallo si no se confirma el estado del interruptor posteriormente.
Se detecta un fallo si el mazo de cables del interruptor está en circuito abierto o cortocircuitado.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1923 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE RETENCIÓN AUTOMÁTICA DEL VEHÍCULO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor de AVH durante un periodo de tiempo prolongado.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1935 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo después de un periodo de tiempo predeterminado, si se compararon la señal IGN y la señal CAN IGN y no coincidieron.
Síntoma de la avería:
La luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico se enciende.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1942 TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se detecta tensión baja durante el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona en ocasiones.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1951 ACTUADOR
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si el estado del freno de estacionamiento electrónico no coincide con la solicitud de funcionamiento.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1954 ACTUADOR DCH
Condición de detección de DTC:
Se detecta un fallo si se detecta un funcionamiento agarrotado o anormal del calibrador del freno trasero DCH.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
Puede almacenarse este DTC cuando el conector del cáliper del freno trasero esté desconectado independientemente de la condición del interruptor de encendido (ON/OFF). Efectúe el borrado de memoria después de diagnosticar si hay un DTC registrado. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
1. COMPRUEBE EL ARNÉS (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte los conectores del VDCCM&H/U y el calibrador del freno trasero DCH.
3.
Mida la resistencia entre el VDCCM&H/U y el conector del calibrador del freno trasero DCH.
Puede almacenarse este DTC cuando el conector del cáliper del freno trasero esté desconectado independientemente de la condición del interruptor de encendido (ON/OFF). Efectúe el borrado de memoria después de diagnosticar si hay un DTC registrado. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
1. COMPRUEBE EL ARNÉS (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte los conectores del VDCCM&H/U y el calibrador del freno trasero IZQ.
3.
Mida la resistencia entre el VDCCM&H/U y el conector del calibrador del freno trasero IZQ.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1984 MODO DE MANTENIMIENTO DEL FRENO
Condición de detección de DTC:
Este mal funcionamiento se almacena cuando el modo de mantenimiento del freno está en curso.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
1. COMPRUEBE EL MODO DE ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO.
¿Está el modo de mantenimiento del freno está en curso?
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC C1985 ESTADO PROHIBIDO DEL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR DINÁMICO
Condición de detección de DTC:
Este mal funcionamiento se almacena si el estacionamiento dinámico a través del freno de estacionamiento electrónico no funciona.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Tabla general de diagnóstico
INSPECCIÓN
Síntoma
La principal causa probable
Otra causa probable
Bajo desempeño del freno
Larga distancia de frenado/parada
VDCCM&H/U
Balata del freno
Aireación de la línea del freno
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Cilindro maestro
Cáliper del freno
Rotor del disco
Tubo del freno
Servofreno
Bloqueo de la rueda
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Cáliper del freno
Tubo del freno
Arrastre del freno
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Cilindro maestro
Cáliper del freno
Freno de estacionamiento
Eje y ruedas
Juego del pedal del freno
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Balata del freno
Tubo del freno
Carrera larga del pedal del freno
Aireación de la línea del freno
Juego del pedal del freno
VDCCM&H/U
Cilindro maestro
Cáliper del freno
Balata del freno
Tubo del freno
Servofreno
Inclinado vertical del vehículo
VDCCM&H/U
Superficie de la carretera (desigual)
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Bajo desempeño del freno
Frenado inestable o no uniforme
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Cáliper del freno
Balata del freno
Superficie de la carretera (desigual)
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Cilindro maestro
Rotor del disco
Tubo del freno
Eje y ruedas
Carretera con bancos
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Vibración o ruido
Al frenar repentinamente
Al acelerar rápidamente
Al conducir en una carretera resbaladiza
Excesiva vibración del pedal del freno
Superficie de la carretera (desigual)
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
VDCCM&H/U
Servofreno
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Ruido desde el VDCCM&H/U
VDCCM&H/U (buje de montaje)
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Tubo del freno
VDCCM&H/U
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Ruidos en la parte delantera del vehículo
VDCCM&H/U (buje de montaje)
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Cilindro maestro
Cáliper del freno
Balata del freno
Rotor del disco
Tubo del freno
Servofreno
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Eje y ruedas
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Ruidos en la parte trasera del vehículo
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Cáliper del freno
Balata del freno
Rotor del disco
Freno de estacionamiento
Tubo del freno
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Eje y ruedas
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
El motor no acelera o se para al acelerar repentinamente o al conducir en una carretera resbaladiza.
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Cilindro maestro
Cáliper del freno
Freno de estacionamiento
Cables o tuberías incorrectas
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Balata del freno
Tubo del freno
Mala estabilidad del TCS al cambiar de dirección
Desviación hacia la derecha o la izquierda
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Cáliper del freno
Balata del freno
Alineación de las ruedas
Superficie de la carretera (desigual)
Carretera con bancos
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Rotor del disco
Tubo del freno
Eje y ruedas
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
El vehículo patina
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Balata del freno
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Cáliper del freno
Tubo del freno
Arrastre del volante de dirección al conducir
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sistema de servodirección
Cáliper del freno
Balata del freno
Rotor del disco
Alineación de las ruedas
Superficie de la carretera (desigual)
Carretera con bancos
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
El VDC funciona al conducir normalmente.
VDCCM&H/U
Sensor de la velocidad de la rueda del ABS defectuoso o ranura en el sensor
Sensor del ángulo de dirección defectuoso o posición neutral inadecuada
Sensor de deriva y G defectuosos o instalación incorrecta del VDCCM&H/U.
Alineación de las ruedas
Superficie de la carretera (desigual)
Carretera con bancos
Juego o fatiga de la suspensión (amortiguación reducida)
Especificaciones de neumáticos, desgaste de neumáticos y presiones de aire
Conexiones incorrectas de cables o tuberías
Sistema de servodirección
La luz indicadora de OFF del VDC no se enciende cuando se oprime el interruptor de OFF del VDC.
Cuando se oprime el interruptor de OFF del VDC durante 30 segundos o más, la luz indicadora de OFF del VDC se apaga y no puede encenderse más. Al girar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON, se restablece el estado activado antes colocado.
Arnés
Medidor combinado
Interruptor de OFF del VDC
La luz de advertencia del freno de estacionamiento electrónico se enciende.
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
Interruptor de freno de estacionamiento defectuoso
Funcionamiento incorrecto en VDCCM&H/U
Comunicación CAN defectuosa
La función de AVH y la función de liberación del interbloqueo del acelerador no funcionan.
Interruptor de AVH defectuoso
Falla en la recepción de la señal desde el ECM
Falla en la recepción de la señal desde el TCM
Señal anormal recibida desde el módulo de control del VDC
Selección de parámetro defectuoso para VDCCM&H/U
No se recibió ninguna señal CAN proveniente del ECM
No se recibió ninguna señal CAN proveniente del TCM
No se recibió ninguna señal CAN de la unidad integrada de la carrocería
Sensor G longitudinal defectuoso
Cuando la función de AVH está en ON, es posible que los frenos se fuercen cuando el vehículo empieza a moverse.
CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista
Siempre