CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC) 
DTC C1241 CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO

Condición de detección de DTC:

Considere como mal funcionamiento cuando el valor actual del sensor de velocidad de la rueda esté fuera del rango normal durante un tiempo predeterminado o más.

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

VDC CM VDC10674 9 8 5 4 7 6 11 10 B15 B6 R73 R72 2 1 2 1 1 2 1 2 B310 B60 i112 i285 R467 14 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 54 55 56 57 58 59 60 61 62 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 B60 1 1 2 2 16 17 15 14 i283 R465 2 1 R72 R73 2 1 B6 B15 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 B310 R465 R467 48 47 46 45 44 43 42 41 40 30 29 28 12 11 10 9 8 7 27 26 25 24 23 22 39 38 37 36 35 34 33 32 31 21 20 19 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA DE ABS RH SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA DE ABS LH SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANT DE ABS RH SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANT DE ABS LH
VDC10211 B310 14 35 1 30 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 B310 MB-5SBF-12 (B) VDC CM MB-6M/B FUSIBLE Nº 32(B) FB-58F/B FUSIBLE Nº 10(IG)
 

Para el modelo HEV, realice un borrado de memoria del sistema de VDC tras el diagnóstico, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. A continuación, realice un borrado de memoria del sistema híbrido, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere durante 30 segundos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

 

Puede almacenarse este DTC cuando el conector del sensor de velocidad de la rueda esté desconectado independientemente de la condición del interruptor de encendido (ON/OFF). Efectúe el Modo de borrado de memoria después de diagnosticar si hay un DTC registrado. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

1. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO DEL CONECTOR.

Compruebe si existe un falso contacto entre el VDCCM&H/U y el sensor de velocidad de rueda del ABS.

¿Existe un mal contacto?

Repare el conector.

2

2. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE VDCCM&H/U Y SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DEL ABS (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector (B310) del VDCCM&H/U.

3.

Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda del ABS.

4.

Mida la resistencia entre el conector del VDCCM&H/U y el conector del sensor de velocidad de la rueda del ABS.

Conector y terminal

DTC C1211

(B310) 5 — (B6) 1:

(B310) 4 — (B6) 2:

DTC C1221

(B310) 9 — (B15) 1:

(B310) 8 — (B15) 2:

DTC C1231

(B310) 10 — (R72) 1:

(B310) 11 — (R72) 2:

DTC C1241

(B310) 6 — (R73) 1:

(B310) 7 — (R73) 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare el conector del circuito entre el VDCCM&H/U y el sensor de velocidad de la rueda del ABS.

3. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL ARNÉS.

Mida la resistencia entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

DTC C1211

(B310) 4 — Tierra del chasis:

DTC C1221

(B310) 8 — Tierra del chasis:

DTC C1231

(B310) 10 — Tierra del chasis:

DTC C1241

(B310) 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare el conector del circuito entre el VDCCM&H/U y el sensor de velocidad de la rueda del ABS.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA DEL ABS.
1.

Conecte el conector del VDCCM&H/U.

2.

Conecte el conector del sensor de velocidad de la rueda del ABS.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de velocidad de la rueda del ABS y la tierra del chasis.

Conector y terminal

DTC C1211

(B6) 1 (+) — Tierra del chasis (−):

DTC C1221

(B15) 1 (+) — Tierra del chasis (−):

DTC C1231

(R72) 2 (+) — Tierra del chasis (−):

DTC C1241

(R73) 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 5 — 16 V?

6

5

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL VDCCM&H/U.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del VDCCM&H/U.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre los terminales del conector de VDCCM&H/U.

Conector y terminal

(B310) 1 (+) — (B310) 14 (−):

(B310) 30 (+) — (B310) 14 (−):

(B310) 35 (+) — (B310) 14 (−):

¿Es el voltaje de 10 — 15 V?

6

Compruebe el generador, la batería y el circuito de alimentación de VDCCM&H/U.

7. COMPRUEBE EL VDCCM&H/U.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.
4.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el mismo DTC?

8. COMPRUEBE LA DETECCIÓN DE OTROS DTC PARA VDC.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Hay algún otro DTC mostrado?

En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.