CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC C1413 TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

Condición de detección de DTC:

Se detecta un fallo si la tensión del suministro de alimentación está fuera del rango normal durante un tiempo predeterminado o más.

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo

VDC10211 B310 14 35 1 30 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 B310 MB-5SBF-12 (B) VDC CM MB-6M/B FUSIBLE Nº 32(B) FB-58F/B FUSIBLE Nº 10(IG)
 

Las luces de advertencia se apagan si vuelve el voltaje.

1. COMPRUEBE EL GENERADOR.
1.

Arranque el motor.

2.

Ponga el motor en ralentí después de calentarse.

3.

Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis.

Terminales

Terminal B del generador (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 15 V?

2

Repare el generador.

2. COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERÍA.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

¿Están correctamente instalados el terminal positivo de la batería y el terminal de tierra del sensor de la batería?

3

Instale el terminal de la batería correctamente.

3. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE VDCCM&H/U.
1.

Desconecte el conector del VDCCM&H/U.

2.

Ponga el motor en marcha mínima.

3.

Haga funcionar los dispositivos como los faros, el aire acondicionado, el desempañador trasero, etc., que producen una carga eléctrica.

4.

Mida el voltaje entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B310) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(B310) N° 30 (+) — Tierra del chasis (−):

(B310) N° 35 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 15 V?

4

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE VDCCM&H/U (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B310) N° 14 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare el circuito del arnés de tierra de VDCCM&H/U.

5. COMPRUEBE EL CONTACTO DEFICIENTE EN LOS CONECTORES.

¿Hay contacto deficiente en el conector entre el generador, la batería y el VDCCM&H/U?

Repare el conector.

6

6. COMPRUEBE EL VDCCM&H/U.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Ejecute el modo de inspección. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

4.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el mismo DTC?

Reemplace el VDCCM&H/U. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

7

7. COMPRUEBE LA DETECCIÓN DE OTROS DTC PARA VDC.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Hay algún otro DTC mostrado?

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.