Condición de detección de DTC:
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Se detecta un fallo si se situó el interruptor en la posición de bloqueo o liberación continuamente durante 90 segundos mientras el vehículo paraba.
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Se detecta un fallo si un estado irregular del interruptor se mantiene durante un periodo de tiempo predeterminado inmediatamente después de cambiar la posición del interruptor. Se detecta también un fallo si no se confirma el estado del interruptor posteriormente.
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Se detecta un fallo si el mazo de cables del interruptor está en circuito abierto o cortocircuitado.
Síntoma de la avería:
El sistema del freno de estacionamiento no funciona.
Condición de detección de DTC:
Sistema de luz de advertencia del freno de estacionamiento / nivel de fluido del freno 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de advertencia del freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de advertencia del freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de advertencia del freno de estacionamiento y nivel de líquido de frenos
Active el interruptor del freno de estacionamiento.
¿Funciona el freno de estacionamiento electrónico correctamente?
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Pregunte al cliente si se realizó la siguiente operación del interruptor.
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Operado lentamente durante un segundo o más.
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Operación de encendido y apagado repetida varias veces durante un segundo.
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Cuando el caso anterior sea verdadero, el sistema está normal.
Cuando está normal, la posible causa es un contacto deficiente o interferencia de ruido temporal.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte los conectores del VDCCM&H/U y el interruptor del freno de estacionamiento.
Mida la resistencia entre el VDCCM&H/U y el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
Conector y terminal
(B310) N° 17 — (AD29) N° 2:
(B310) N° 18 — (AD29) N° 5:
(B310) N° 19 — (AD29) N° 1:
(B310) N° 20 — (AD29) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el arnés y el conector entre el VDCCM&H/U y el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
Mida la resistencia entre el conector del interruptor del freno de estacionamiento y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(AD29) N° 2 — Tierra del chasis:
(AD29) N° 1 — Tierra del chasis:
(AD29) N° 5 — Tierra del chasis:
(AD29) N° 4 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el VDCCM&H/U y el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del interruptor del freno de estacionamiento y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(AD29) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):
(AD29) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):
(AD29) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):
(AD29) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje menor que 1 V?
Repare el cortocircuito a la alimentación del arnés entre el VDCCM&H/U y el conector del interruptor del freno de estacionamiento.
Compruebe el interruptor del freno de estacionamiento. FRENO DE ESTACIONAMIENTO>Interruptor del freno de estacionamiento>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el interruptor del freno de estacionamiento. FRENO DE ESTACIONAMIENTO>Interruptor del freno de estacionamiento
Conecte todos los conectores.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Ejecute el modo de inspección. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección
Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el mismo DTC?
Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Hay algún otro DTC mostrado?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.