CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC C1521 RELÉ DEL MOTOR

Condición de detección de DTC:

Se detecta un fallo si la tensión del suministro de alimentación de la bomba del motor se vuelve considerablemente baja cuando el motor de la bomba no está accionado.

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control dinámico del vehículo

VDC10211 B310 14 35 1 30 11 10 9 8 7 6 5 29 4 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 43 42 41 40 13 12 3 2 14 46 1 30 39 38 37 36 35 34 33 31 32 B310 MB-5SBF-12 (B) VDC CM MB-6M/B FUSIBLE Nº 32(B) FB-58F/B FUSIBLE Nº 10(IG)

1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE VDCCM&H/U.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del VDCCM&H/U.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B310) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(B310) N° 35 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 15 V?

2

Repare el circuito de alimentación del VDCCM&H/U.

2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE VDCCM&H/U.

Calcule la diferencia de voltaje medida en el paso 1.

A: (B310) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

B: (B310) N° 35 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es la diferencia de voltaje entre A y B de 2 V o más?

Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

3

3. COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DE TIERRA DEL CONECTOR DE VDCCM&H/U.

¿Está instalado correctamente el perno de instalación del terminal de tierra del VDCCM&H/U?

4

Instale correctamente el perno de instalación del terminal de tierra del VDCCM&H/U.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE VDCCM&H/U (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia entre el conector de VDCCM&H/U y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B310) N° 14 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare el circuito de tierra de VDCCM&H/U.

5. COMPRUEBE EL RELÉ DE MOTOR DE VDCCM&H/U.

Mida la resistencia entre los terminales de VDCCM&H/U.

Terminales

N° 1 — N° 14:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

6

Reemplace el VDCCM&H/U. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

6. COMPRUEBE EL CONTACTO DEFICIENTE EN LOS CONECTORES.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

¿Hay contacto deficiente en el conector entre el generador, la batería y el VDCCM&H/U?

Repare el conector.

7

7. COMPRUEBE EL VDCCM&H/U.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control de frenos]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Ejecute el modo de inspección. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

4.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el mismo DTC?

Reemplace el VDCCM&H/U. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)

8

8. COMPRUEBE LA DETECCIÓN DE OTROS DTC PARA VDC.

Lea el DTC de [Control de frenos] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Hay algún otro DTC mostrado?

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

En estos momentos es normal. Es posible que exista un contacto deficiente temporalmente en el arnés y en el conector o una interferencia de ruido temporal.