Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
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La velocidad del motor aumenta bruscamente y no acelera.
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Se nota que patina en exceso.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control CVT
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Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SISTEMA HÍBRIDO -
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Además del DTC P2737, ¿aparece en pantalla alguno de los DTC P2738 o P2739?
Realice el diagnóstico de acuerdo con otros DTC aparte del P2737. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Compruebe si existe un contacto deficiente del arnés y el conector entre el TCM y el solenoide lineal del embrague de salida.
¿Existe un mal contacto?
Repare el contacto deficiente del arnés y el conector.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de transmisión.
Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y cuerpo de la transmisión.
Conector y terminal
(T41) N° 2 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de aproximadamente 3,9 — 7,5 Ω? (En frío)
Vuelva a comprobar el contacto deficiente del arnés y el conector. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Cambie el cuerpo de la válvula de control del embrague de salida. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Cuerpo de la válvula de control
Diagnóstico 1
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Detecte el fallo de funcionamiento de las características del circuito de activación del solenoide lineal del embrague de salida de la transmisión.
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Considere como incorrecto cuando la desviación entre la corriente establecida y la corriente real del circuito de activación de la válvula solenoide lineal del embrague de salida de la transmisión sea igual o mayor que el valor predeterminado (0,2 A).
Diagnóstico 2
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Detecte el fallo de funcionamiento de las características del circuito de activación del solenoide lineal del embrague de salida de la transmisión.
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Considere como incorrecto cuando la corriente de activación del solenoide lineal de presión del embrague de salida de la transmisión está dentro del valor predeterminado.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje del sistema de la batería de 12 V |
9 V o más |
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Diagnóstico 1 ABS∗ (Corriente de solenoide de control de presión del embrague de salida propuesta − Corriente de solenoide de control de presión del embrague de salida medida) |
Supera 0,2 A |
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Diagnóstico 2 |
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Corriente del solenoide de control de presión del embrague de salida medida |
Supera 1,08 A |
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y |
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1,9 A o menos |
∗ABS: Valor absoluto
Tiempo necesario para diagnóstico: 5 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.