Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
La bomba de aceite eléctrica no funciona.
-
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SISTEMA HÍBRIDO -
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lea el DTC del HPCM y BECM usando el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
-
Control del tren de transmisión híbrido
-
Batería de alta tensión
¿Se detecta el DTC?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. (Cuando el vehículo está parado y en ralentí) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Es el DTC P0B0B una anomalía actual?
Lea el resto de DTC con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC) CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
-
Transmisión
-
Control del tren de transmisión híbrido
-
Batería de alta tensión
-
Motor de marcha
¿Se ha detectado una anomalía pasada en el DTC? (TCM, HPCM, BECM, DMCM)
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC.
Extraiga el motor de accionamiento. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento>DESMONTAJE
Quite la válvula de alivio. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento>DESARMADO
Quite la junta tórica instalada en la válvula de alivio.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Cambie el inversor de la bomba de aceite eléctrica. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor
Sustituya la junta tórica de la válvula de alivio.
-
Detecte el mal funcionamiento del lado alto (HIGH) de la alimentación de 100 V de la bomba de aceite eléctrica.
-
Considere como incorrecto cuando la tensión de suministro de alimentación de 100 V sea de 210 V o más.
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje del sistema de la batería de 12 V |
10 V o más |
|
Contactor de precarga (en el paquete de batería híbrida) Contactor positivo (en el paquete de batería híbrida) Contactor negativo (en el paquete de batería híbrida) |
Abierto Cerrado Cerrado |
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Señal de funcionamiento defectuoso desde el módulo de control ETFP∗ |
ON |
|
Según se define por: |
|
|
El voltaje de entrada del módulo de control de ETFP es de 210 V o más |
∗ETFP: bomba de líquido de la transmisión eléctrica
Tiempo necesario para diagnóstico: 10 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.