Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
-
La aceleración durante el arranque constante es deficiente.
-
Falla en el control del cambio
-
La velocidad del motor aumenta bruscamente.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control CVT
-
Antes de llevar a cabo el diagnóstico, registre los datos del cuadro de retención.
-
Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
-
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestran otros DTC diferentes al P0841?
Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA Después del diagnóstico, arranque el motor y conduzca en cualquier patrón de conducción durante 20 minutos. (Incluya la conducción a una velocidad legal constante (durante 20 segundos) al menos una vez.) Lea el DTC y si solo se detecta el P0841, 2
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión del sensor de presión secundaria] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. (Mientras se sacude el arnés del sensor de presión secundaria) TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Tensión del sensor de presión secundaria] 0,39 — 0,61 V?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de presión secundaria.
Conector y terminal
(T10) N° 2 — (AT6) N° 3:
(T10) N° 5 — (AT6) N° 2:
(T10) N° 33 — (AT6) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés.
Mida la resistencia entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(T10) N° 2 — (T10) N° 33:
(T10) N° 5 — (T10) N° 2:
(T10) N° 33 — (T10) N° 5:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y el cuerpo de la transmisión.
Conector y terminal
(T10) N° 2 — Cuerpo de la transmisión:
(T10) N° 5 — Cuerpo de la transmisión:
(T10) N° 33 — Cuerpo de la transmisión:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(T10) N° 33 (+) — (T10) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Conecte el conector del sensor de presión secundaria.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(T10) N° 33 (+) — (T10) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 4,6 — 5,4 V?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sensor de presión secundaria
Mida el voltaje entre los conectores del TCM.
Conector y terminal
(T10) N° 5 (+) — (T10) N° 2 (−):
¿Es el voltaje 0,39 — 0,61 V?
Compruebe si existe un mal contacto del conector; y si no se detecta ningún fallo, reemplace el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector del sensor de presión secundaria.
Compruebe el conector del TCM (T10) y el conector del sensor de presión secundaria (AT6).
¿Hay algún fallo en el conector del TCM o en el conector de presión secundaria?
Repare el conector o reemplace el arnés.
Conecte todos los conectores.
Compruebe la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>CVTF>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Ajuste la cantidad de ATF. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>CVTF>INSPECCIÓN
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Arranque el motor.
Caliente hasta que la temperatura del ATF alcance los 40 — 70°C (104 — 158°F).
Pulse el pedal de freno y mueva la palanca selectora hasta cada posición en un intervalo de cinco segundos.
Mueva la palanca selectora en el orden siguiente: “P” → “R” → “N” → “D” → “N” → “R” → “P”.
Estabilice la velocidad del motor al ralentí.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 0,5 — 1,5 MPa?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sensor de presión secundaria
Cambie la palanca selectora a la posición “P”.
Mantenga la velocidad del motor a 3.000 rpm.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 1,5 — 2,5 MPa? ¿Es la diferencia entre la presión del aceite real y el valor medido en el paso 11 0,2 MPa o más?
Cambie el sensor de presión secundaria. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sensor de presión secundaria
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe los datos del cuadro de retención registrados.
Aplique los valores de [Presión secundaria actual] y [Corriente secundaria actual] registrados en los datos del cuadro de retención en el gráfico que se muestra en la siguiente figura, y evalúe si se produce una anomalía de baja tensión o de alta tensión.
(A) Presión secundaria actual (MPa)
(B) Corriente secundaria actual (mA)
(C) Anomalía de baja tensión
(D) Anomalía de alta tensión
El síntoma de que se encienda el DTC P0841 se puede clasificar en 2 patrones.
-
Funcionamiento defectuoso de baja tensión: detectada debido a una presión de aceite insuficiente
-
Funcionamiento defectuoso de alta tensión: detectada debido a una presión de aceite excesiva
¿Es el síntoma detectado una anomalía de bajo voltaje?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Ensamble de la transmisión
Levante el vehículo.
Arranque el motor.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en la posición “D”.
Pise el pedal de freno firmemente.
Abra lenta y completamente el acelerador, y estabilice la velocidad del motor.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Presión secundaria actual] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 4,5 — 6,0 MPa?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Ensamble de la transmisión
Compruebe [Presión secundaria actual] en el paso 14.
¿Es el valor de [Presión secundaria actual] 4,5 MPa o menos?
Reemplace el ensamble de la transmisión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Ensamble de la transmisión
Cambie el cuerpo de la válvula de control. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Cuerpo de la válvula de control
-
Detecte el mal funcionamiento de la función de control de presión de fluido de la transmisión.
-
Juzgue como incorrecto si una discrepancia entre la presión de aceite secundaria propuesta (como dato interno) y el valor detectado del sensor de presión de aceite secundaria coincide con, o supera, el valor especificado.
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje del sistema de la batería de 12 V |
10 V o más |
|
Velocidad de la bomba de líquido de la transmisión (MTFP∗ o ETFP∗∗) |
A una velocidad igual o mayor que los valores de rpm en la Tabla 1 |
∗ MTFP: bomba de líquido de la transmisión mecánica
∗∗ ETFP: bomba de líquido de la transmisión eléctrica
|
Presión de línea propuesta (kPa) |
0 |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
6000 |
|
Velocidad de la bomba de líquido de la transmisión (MTFP o ETFP) (rpm) |
559 |
1226 |
1673 |
1910 |
2073 |
2366 |
2704 |
3033 |
3362 |
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
ABS∗ (Presión de línea propuesta − Presión de línea medida) ABS∗ (Valor de corrección del control de retroalimentación de la válvula solenoide de control de la presión de línea) |
500 kPa o más 0,2 A o más |
∗ABS: Valor absoluto
Tiempo necesario para diagnóstico: 5 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.