PubNo: G1450GS Version: 001

TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P2751 CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE INTERMEDIO SIN SEÑAL

1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

Se siente un impacto excesivo.
La aceleración durante el arranque constante es deficiente.
Falla en el control del cambio

Esquema de conexiones:

Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control CVT

Use la TARJETA DE COMPROBACIÓN al medir la tensión y la resistencia del terminal del TCM.
Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL RELÉ.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

5. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

7. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

10. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

11. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

12. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

13. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

14. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

15. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite el fusible (M/B N° 44) de la caja de fusibles.

3.

Compruebe el fusible.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el fusible. Si los fusibles se funden con facilidad, repare el cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

1.

Desconecte el conector de TCM.

2.

Extraiga el relé de autodesconexión.

3.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y el soporte de relés.

Conector y terminal

(T10) N° 25 — (B225) N° 21:

(T10) N° 8 — (B225) N° 22:

(T10) N° 24 — (B225) N° 22:

(T10) N° 40 — (B225) N° 22:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T10) N° 25 — Tierra del chasis:

(T10) N° 8 — Tierra del chasis:

(T10) N° 24 — Tierra del chasis:

(T10) N° 40 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL RELÉ.

Mida el voltaje entre el portarrelés y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B225) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

(B225) N° 23 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o en corto del arnés.

5. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

Mida la resistencia entre las terminales del relé de autodesconexión.

Terminales

N° 20 — N° 21:

¿Es la resistencia de 110 — 140 Ω?

Cambie el relé de desconexión.

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

Mida la resistencia entre las terminales del relé de autodesconexión.

Terminales

N° 22 — N° 23:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Cambie el relé de desconexión.

7. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

1.

Conecte el conector del TCM.

2.

Instale el relé de autodesconexión.

3.

Con el Subaru Select Monitor, lea [Tensión módulo control] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos

¿Es [Tensión módulo control] 10 V o más?

La condición actual es normal. Compruebe si hay un contacto deficiente en los conectores o cableados; repare la pieza defectuosa.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de TCM.

3.

Desconecte el conector del sensor de velocidad de turbina.

4.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector del sensor de velocidad de la turbina.

Conector y terminal

(T10) N° 13 — (AT4) N° 2:

(T10) N° 42 — (AT4) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T10) N° 13 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el cortocircuito del arnés.

10. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Mida la resistencia entre el soporte de relés y el portafusibles.

Conector y terminal

(B225) N° 22 — (fusible M/B) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés.

11. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.

1.

Instale el fusible.

2.

Conecte el conector del TCM.

3.

Desconecte el conector de transmisión.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Mida el voltaje entre los terminales del conector de la transmisión.

Conector y terminal

(E115) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 — 13 V?

Repare el circuito abierto del arnés o el falso contacto del conector.

12. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL TCM.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte todos los conectores.

3.

Levante el vehículo.

4.

Arranque el motor.

5.

Con el Subaru Select Monitor, lea [Velocidad en revoluciones secundaria] en el [Monitor de datos] de [Transmisión]. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Monitor de datos

¿Cambia el valor de [Velocidad en revoluciones secundaria] de acuerdo con la [Velocidad rueda del.]?

La condición actual es normal. Repare los contactos deficientes del cableado del sensor de velocidad secundario y el conector de la transmisión.

13. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TRANSMISIÓN.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de transmisión.

3.

Desconecte el conector del sensor de velocidad secundario.

4.

Mida la resistencia entre el conector de la transmisión y el conector del sensor secundario de velocidad.

Conector y terminal

(T15) N° 19 — (AT4) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Reemplace el arnés de la transmisión.

14. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie el sensor de velocidad secundario. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sensor secundario de velocidad

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P2751?

El sensor de velocidad secundario original está defectuoso.

15. COMPRUEBE EL RELÉ DE AUTODESCONEXIÓN.

1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie el relé de desconexión.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P2751?

Cambie el TCM. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

El relé de autodesconexión original está defectuoso.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte la ausencia de señal de entrada desde el sensor de velocidad secundario.
Evalúe como incorrecto si no existe ninguna señal de entrada desde el sensor de velocidad de la polea secundario, mientras que el sensor de velocidad de la polea principal tiene la señal de entrada y las poleas principal y secundaria están interbloqueadas a través de la cadena.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje del sistema de la batería de 12 V Velocidad del eje de la polea primaria Rango de la transmisión	10 V o más 1000 rpm o más Accionamiento o Reversa

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Velocidad del eje de la polea secundaria medida	0 rpm

Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.