MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0560 TENSIÓN DEL SISTEMA
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor

H: B152 M/B F/B B56 P: B134 A: EN-22053 P8 A71 A72 A70 A69 A67 A68 A12 A1 A56 H2 3 4 1 2 4 3 2 1 B134 A: B152 H: 2 3 4 5 1 8 6 7 B56 P: 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 68 67 70 69 72 71 10 18 17 11 B139 E3 ECM Nº 27  15A Nº 11  7,5A Nº 12  30A Nº 5  15A BATERÍA RELÉ PRINCIPAL RELÉ DE ENCENDIDO 2
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL FUSIBLE N° 11 (CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y LA CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y tierra del chasis.

Conector y terminal

(B134) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

3

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el terminal de la batería.

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE N° 11 (CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL).

Compruebe el fusible N° 11.

¿Está fundido el fusible?

Reemplace el fusible.

  • Repare el arnés y el conector.

  •  

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y la batería

    • Falso contacto en el conector de ECM

    • Contacto deficiente en el terminal de la batería

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el circuito abierto/cortocircuito en el circuito de alimentación de reserva.

Considere como incorrecto cuando la tensión de alimentación de reserva sea baja.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

10,9 V o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Tensión del suministro de alimentación de reserva

1,4 V o menos

Tiempo necesario para diagnóstico:2500ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.