MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL - CORRELACIÓN DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 SENSOR B
1. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

No se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL - CORRELACIÓN DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 SENSOR B > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL - CORRELACIÓN DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 SENSOR B > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL FILTRO DEL PORTADOR DE LEVAS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P0017? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite

3. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.

Con la ayuda de la ST y girando el cigüeñal, alinee las marcas de alineación del engranaje del cigüeñal, el engranaje del árbol de levas de admisión y el engranaje del árbol de levas de escape. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

 

ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿Está la cadena de distribución instalada de la posición correcta?

4

Corrija la condición de la instalación de la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

4. COMPRUEBE EL FILTRO DEL PORTADOR DE LEVAS.

Compruebe el filtro instalado en el portador de leva. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de escape DCH. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Engranaje del árbol de levas Una vez completada la operación, vaya al siguiente paso. 5

Sustituya el filtro del portador de leva. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lleve a cabo el modo de inspección N. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Modo de inspección

¿Se muestra el DTC P0017? (Código actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)

Fin.

2. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor

: ECM E66 E63 E3 B139 2 1 53 40 27 14 114 113 105 104 112 111 103 102 110 109 101 100 108 107 106 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 65 52 39 26 13 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 66 78 69 68 67 77 76 75 74 73 72 71 70 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 99 98 97 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 3 1 E63 B E158 59 B: E158 EN-24533 E66 B109 2 1 B108 2 1 M/B Nº 22  10A RELÉ PRINCIPAL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE LH BATERÍA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE RH
ECM E65 E62 E158 E62 E65 2 E3 B139 3 1 2 53 40 27 14 114 113 105 104 112 111 103 102 110 109 101 100 108 107 106 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 65 52 39 26 13 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 66 78 69 68 67 77 76 75 74 73 72 71 70 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 99 98 97 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 B51 B64 3 2 1 B65 3 2 1 3 1 M/B B: E158 EN-24534 B: Nº 23  10A RELÉ PRINCIPAL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE LH SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE RH BATERÍA
E10 E158 B: B40 B53 B66 2 3 1 E10 53 40 27 14 114 113 105 104 112 111 103 102 110 109 101 100 108 107 106 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 65 52 39 26 13 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 66 78 69 68 67 77 76 75 74 73 72 71 70 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 99 98 97 B: E158 EN-22015 3 2 1 ECM SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

No se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL - CORRELACIÓN DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 SENSOR B > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO NO SE MUESTRA EL MODO $06

Se muestra

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0017 POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL - CORRELACIÓN DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 SENSOR B > PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO CUANDO SE MUESTRA EL MODO $06

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.
no
yes
3. COMPRUEBE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
yes
no
4. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
yes
no
5. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
no
yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR.
no
yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
no
yes
10. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.
yes
no
11. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.
no
yes
12. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
no
yes
13. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no
yes
14. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE DESDE LA BOMBA DE ACEITE HASTA EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.
no
yes
15. COMPRUEBE LOS DATOS ACTUALES (ERROR DEL VALOR DE APRENDIZAJE).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P0017? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Guarde los datos del cuadro de retención. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

2

2. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe el estado del aceite del motor.

 

  • Compruebe los puntos siguientes.

    • Dentro del rango especificado en cantidad

    • Excesivamente sucio

    • Coagulado mediante aditivos

    • Uso de aceite de la viscosidad especificada

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Ajuste la cantidad de aceite o reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite

3

3. COMPRUEBE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH. (El DTC se establecerá pero esto no afectará a la inspección)

4.

Empiece a monitorizar [Angl.retar.escap.VVT der] en el monitor de datos con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Arranque el motor.

7.

Lea [Angl.retar.escap.VVT der] en el plazo de 10 segundos tras el arranque del motor.

 

La pantalla indicará [0] al evaluar la posición como estándar después de que transcurran 10 segundos desde el arranque del motor.

8.

Registre la lectura [Angl.retar.escap.VVT der].

9.

Pare el motor.

¿Está el valor de [Angl.retar.escap.VVT der] fuera del estándar (0 deg) en ±10 deg o más en el plazo de 10 segundos después del arranque?

Repare la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

15

4

4. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.
1.

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Solenoide de control de aceite

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lleve a cabo el modo de inspección T. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Modo de inspección

4.

Con el Subaru Select Monitor o una herramienta digitalizadora general, lea los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] de acuerdo con el procedimiento de lectura de MODO $06. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Herramienta digitalizadora general

 

  • La realización del modo de inspección requiere un conductor y un comprobador que debe verificar los datos.

  • Al realizar el modo de inspección en una carretera pública, tenga cuidado con las condiciones del tráfico y otorgue la máxima prioridad a la seguridad vial.

 

  • Ejecute el modo de inspección nuevamente sin parar el motor porque el diagnóstico aún no ha finalizado cuando el valor de diagnóstico indica 0.

  • Continúe comprobando los datos durante el modo de inspección, ya que el valor de diagnóstico se actualiza repetidamente.

5.

Registre los valores de “Banco 1 monitor VVT” y “Banco 2 monitor VVT”.

¿El valor de [Banco 1 monitor VVT] de la válvula solenoide de control de aceite sustituida 1500 o más?

6

5

5. COMPRUEBE EL RESULTADO DE LA PRUEBA DEL MONITOR DE A BORDO.

Compare los valores de [Banco 1 monitor VVT] y [Banco 2 monitor VVT] registrados en el paso 4.

¿Es el valor de [Banco 1 monitor VVT] 1500 o menos, y más que (valor de [Banco 2 monitor VVT] × 1,5 + 100) en comparación con el valor de [Banco 2 monitor VVT]?

6

Haga funcionar el motor al ralentí durante 5 minutos, luego cambie el filtro de aceite y el aceite del motor (enjuague). LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Aceite del motor>CAMBIO LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Filtro de aceite

15

7. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 108 — (E63) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o cambie las piezas defectuosas.

15

8. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape DCH.

4.

Mida la resistencia entre el conector DCH del sensor de posición del árbol de levas de escape y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 65 — (E62) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

9

Repare o cambie las piezas defectuosas.

15

9. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

4.

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y el conector del ECM.

Conector y terminal

(E158) N° 66 — (E10) N° 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare o cambie las piezas defectuosas.

15

10. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe la presión del aceite del motor. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Presión de aceite del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

12

11

11. COMPRUEBE EL COLADOR DE ACEITE.

Compruebe el colador de aceite. LUBRICACIÓN(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cárter de aceite

¿Existe alguna materia extraña en el colador de aceite del cárter de aceite?

Compruebe y limpie en el interior del colador de aceite.

12

12. COMPRUEBE LA TRAYECTORIA DE LA CUBIERTA DE LA CADENA.
1.

Saque la unidad del motor del vehículo. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble del motor

2.

Compruebe la trayectoria de aceite de la cubierta de la cadena. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena

 

  • Compruebe las juntas tóricas en la siguiente trayectoria de aceite y compruebe también que no existe ninguna materia extraña.

    • Entrada de la bomba de aceite

    • Salida de la bomba de aceite

    • Cada junta tórica en la trayectoria que dirige hasta el cabeza de cilindros izquierda/derecha

    • Válvula solenoide de control de aceite

    • Existen materias extrañas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

13

Cambie las partes dañadas. Si hay alguna materia extraña, reemplace la cubierta de la cadena por una nueva. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Cubierta de la cadena

13

13. COMPRUEBE EL ESTADO DEL ÁRBOL DE LEVAS.
1.

Quite la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

2.

Gire el árbol de levas con la mano para comparar las resistencias rotacionales en los cuatro ejes.

 

  • Compruebe los siguientes elementos si existe un estado de funcionamiento defectuoso evidente en el árbol de levas (banco 1), como por ejemplo restricción o resistencia rotacional mediante la comparación con la resistencia rotacional del árbol de levas (banco 2).

    • Materias extrañas adheridas al árbol de levas

    • Daños del árbol de levas (arañazos, gripado, desgaste, etc.)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

Sustituya el portador de levas y el árbol de levas. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Árbol de levas

14

14. COMPRUEBE EL CONDUCTO DE ACEITE DESDE LA BOMBA DE ACEITE HASTA EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE.

Compruebe visualmente las siguientes partes del conducto de aceite desde la bomba de aceite hasta el solenoide de control de aceite para comprobar defectos evidentes, como por ejemplo materias extrañas, obstrucción, etc.

  • Conducto de aceite en el portador de levas

  • Conducto de aceite en el lado de la cabeza de cilindros

  • Conducto de aceite en la unión entre el engranaje del árbol de levas y el árbol de levas

  • Conducto de aceite en la parte posterior del engranaje del árbol de levas y el extremo del árbol de levas al retirar el engranaje

 

Consulte el procedimiento de desmontaje del portador de levas en el manual de servicio. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Portador de levas

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

15. COMPRUEBE LOS DATOS ACTUALES (ERROR DEL VALOR DE APRENDIZAJE).
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Lea el monitor de datos con el Subaru Select Monitor.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

4.

Lea el valor actual de [Angl.retar.escap.VVT der].

5.

Busque el valor de la suma de la lectura de [Angl.retar.escap.VVT der] y [Angl.retar.escap.VVT der] registrada en el paso 3.

Valor normal:

73 grados — 104 grados

¿El valor de la suma está dentro del estándar?

El ECM está en buen estado; finalice el diagnóstico.

Reemplace el ECM y realice el modo de inspección T. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Modo de inspección Finalice el diagnóstico cuando no aparezca el DTC.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento del sistema AVCS de escape.

Considere como incorrecto cuando la cantidad de avance de regulación estándar se aleje del ángulo de aprendizaje.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Temperatura del fluido de refrigeración del motor

50°C (122°F) o más

Velocidad del motor

1300 rpm — 3000 rpm
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Efectúe el diagnóstico continuamente y mientras el AVCS de escape no esté en funcionamiento después del calentamiento.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando el valor absoluto de la diferencia entre la posición de entrada de la señal de levas y el valor de aprendizaje se encuentren fuera de la especificación.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Posición de entrada de la señal del sensor de posición del árbol de levas (banco 1)

Menos de 61.47°CA

O,

Más de 118.29°CA

Posición de entrada de la señal del sensor de posición del árbol de levas (banco 2)

Menos de 59.68°CA

O,

Más de 117.44°CA

Tiempo necesario para diagnóstico: 1000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.