MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC) 
DTC P0300 DETECTADO FALLO DE ENCENDIDO EN CILINDRO ALEATORIO/MÚLTIPLE
1.

Condición de detección de DTC:

  • Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

  • Inmediatamente al reconocer la falla (Ocurre un encendido incorrecto que puede dañar el catalizador.)

Síntoma de la avería:

  • El motor se cala

  • Marcha mínima inadecuada

  • Conducción brusca

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor

E16 E17 E6 E5 E158 B: B112 1 2 1 2 1 2 1 2 B113 B104 B103 1 3 E6 E16 E5 E17 53 40 27 14 114 113 105 104 112 111 103 102 110 109 101 100 108 107 106 96 87 95 94 93 92 91 90 89 88 86 85 84 83 82 81 80 79 65 52 39 26 13 56 55 54 64 63 62 61 60 59 58 57 66 78 69 68 67 77 76 75 74 73 72 71 70 43 42 41 51 50 49 48 38 37 35 34 33 32 31 36 30 29 28 47 46 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 45 44 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 1 2 99 98 97 58 57 56 47 46 55 54 53 52 51 50 48 49 45 44 43 42 41 40 39 38 37 72 65 71 70 69 68 67 66 64 63 62 61 60 59 18 11 17 16 15 14 13 12 10 9 76 75 74 73 4 3 2 1 8 7 6 5 36 27 26 35 34 33 32 31 30 28 29 25 24 23 22 21 20 19 E3 2 1 B: E158 EN-22240 B139 E3 66 M/B ECM INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3 INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4 RELÉ PRINCIPAL BATERÍA Nº 27  15A
 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO 1.6)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE LA MANGUERA DE PCV.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE TODOS LOS CILINDROS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL PLATO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE PCV.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINACIÓN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA MANGUERA DE PCV.
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de todos los inyectores de combustible.

3.

Mida la resistencia entre todos los conectores de inyectores de combustible y la tierra del motor.

Conector y terminal

N° 1 (E5) 1 — Tierra del motor:

N° 2 (E16) 1 — Tierra del motor:

N° 3 (E6) 1 — Tierra del motor:

N° 4 (E17) 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

3

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).

Mida la resistencia del arnés entre el ECM y el conector del inyector de combustible en todos los cilindros.

Conector y terminal

N° 1 (E158) 103 — (E5) 1:

N° 2 (E158) 112 — (E16) 1:

N° 3 (E158) 104 — (E6) 1:

N° 4 (E158) 113 — (E17) 1:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

4. COMPRUEBE TODOS LOS CILINDROS.

Compruebe los siguientes elementos para el cilindro.

  • Bujía

  • Bobina de encendido

  • Inyector de combustible

  • Presión de compresión

  • Dientes de la cadena de distribución libres

¿Hay algún fallo en cualquier cilindro?

5. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

7. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal.

¿Está el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal instalado en forma suelta?

8. COMPRUEBE EL PLATO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe la placa del sensor de posición del cigüeñal.

¿La placa del sensor de posición del cigüeñal está oxidada o tiene dientes rotos?

9. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN.

Gire el cigüeñal usando la ST y alinee la marca de acoplamiento en el engranaje del cigüeñal con la marca de acoplamiento en el bloque de cilindro.

 

ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿Está la cadena de distribución desplazada de su posición correcta?

Corrija la condición de la instalación de la cadena de distribución. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Ensamble de la cadena de distribución

10

11. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINACIÓN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Arranque el motor, y conduzca el vehículo a 60 km/h (37,3 MPH) o más durante 10 minutos o más.

¿Se enciende o parpadea la luz indicadora de mal funcionamiento?

  • Repare el siguiente punto.

    • Contacto deficiente en el conector de la bobina de encendido

    • Contacto deficiente en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos

    • Falso contacto en el conector de ECM

Finalice el diagnóstico.

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO