Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.
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Código |
Descripción y posición del problema |
Condición |
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P0604 |
ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P0605 |
ERROR DE MEMORIA DE SÓLO LECTURA (ROM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
— |
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P06B1 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “A” DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR |
— |
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P06B2 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “A” DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR |
— |
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P06B3 |
CIRCUITO ABIERTO EN EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR “B” |
— |
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P0A1B |
MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A2C |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A2D |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A3C |
EXCESO DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A94 |
RENDIMIENTO DEL CONVERTIDOR DC/DC |
— |
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P0AED |
CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
— |
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P0AF2 |
CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
— |
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P0BC0 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
— |
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P0BD1 |
CIRCUITO DEL SENSOR “C” DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
— |
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P0BE6 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE U DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BE7 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE U DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BE8 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE U DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BEA |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE V DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BEB |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE V DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BEC |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE V DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BEE |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BEF |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0BF0 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE CORRIENTE FASE W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C0B |
CIRCUITO ABIERTO EN EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C52 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C53 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C5C |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C5D |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0C79 |
TENSIÓN DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” DEMASIADO ELEVADA |
— |
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P0CDC |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0CDD |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0DA8 |
CORRELACIÓN DE TENSIÓN DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”/DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
— |
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P1C20 |
TENSIÓN DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” DEMASIADO BAJA |
— |
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P1C22 |
TENSIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR DE 12 V DEMASIADO BAJA |
— |
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P1C25 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C26 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C2B |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “D” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C2C |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “D” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C2D |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “E” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C2E |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “E” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C36 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN INTERNO EN DMCM |
— |
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P1C37 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN INTERNO EN DMCM |
— |
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P1C38 |
RENDIMIENTO DEL CIRCUITO INTERNO DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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U0076 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL |
— |
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U0111 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA |
— |
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U0298 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC |
— |
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U0412 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DE ENERGÍA DE LA BATERÍA |
— |
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U0599 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC |
— |
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U1290 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN |
— |
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U1291 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN DEL CONVERTIDOR DC/DC CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN |
— |
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U1591 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar de 12 voltios sea de 12 V o más y que el combustible esté aprox. a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor de marcha]. 
COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
Arranque el motor y deje el motor en funcionamiento al ralentí durante 10 segundos o más.
Lea el [Código de preparado] de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor y compruebe que el autodiagnóstico relacionado se haya completado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Si se muestra el DTC relacionado, la función de autodiagnóstico del DTC no ha finalizado. Repita desde el paso 4).
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
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Código |
Descripción y posición del problema |
Condición |
|
P0A2A |
CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 1 minuto mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30°C (86°F) o más, y luego inicie el modo de inspección 2.
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P0A40 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A43 |
CIRCUITO INTERMITENTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A44 |
EXCESO DE VELOCIDAD DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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P0A5D |
CORRIENTE FASE U DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A60 |
CORRIENTE FASE V DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A63 |
CORRIENTE FASE W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0A78 |
RENDIMIENTO DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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P0BFD |
CORRELACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE FASE U-V-W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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P0C05 |
CIRCUITO ABIERTO DE FASE U-V-W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P1C24 |
CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 1 minuto mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30°C (86°F) o más, y luego inicie el modo de inspección 2.
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P1C2A |
CIRCUITO DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar de 12 voltios sea de 12 V o más y que el combustible esté aprox. a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor de marcha]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
Conduzca a 10 km/h (6,2 MPH) o más.
Lea el [Código de preparado] de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor y compruebe que el autodiagnóstico relacionado se haya completado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Si se muestra el DTC relacionado, la función de autodiagnóstico del DTC no ha finalizado. Repita desde el paso 4).
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
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Código |
Descripción y posición del problema |
Condición |
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P0A90 |
RENDIMIENTO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
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P0AEE |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 5 minutos mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30 — 50°C (86 — 122°F), y luego inicie el modo de inspección 3.
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P0AF3 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 5 minutos mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30 — 50°C (86 — 122°F), y luego inicie el modo de inspección 3.
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P0BD2 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “C” DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 5 minutos mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30 — 50°C (86 — 122°F), y luego inicie el modo de inspección 3.
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P0C19 |
RENDIMIENTO PROPORCIONADO DEL PAR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar de 12 voltios sea de 12 V o más y que el combustible esté aprox. a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor de marcha]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
Conduzca durante 10 minutos o más a una velocidad de 30 km/h (18,6 MPH) o más.
Lea el [Código de preparado] de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor y compruebe que el autodiagnóstico relacionado se haya completado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Si se muestra el DTC relacionado, la función de autodiagnóstico del DTC no ha finalizado. Repita desde el paso 4).
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
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Código |
Descripción y posición del problema |
Condición |
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P0A82 |
RENDIMIENTO/AGARROTAMIENTO EN POSICIÓN DE DESACTIVACIÓN DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN 1 DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0A83 |
VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN 1 DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV ATASCADO EN POSICIÓN DE ACTIVACIÓN |
— |
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar de 12 voltios sea de 12 V o más y que el combustible esté aprox. a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor de marcha]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión] en [Prueba activa] de [Motor de marcha]. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
En la pantalla [Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión], seleccione [Paso 1] y espere 30 segundos o más.
En la pantalla [Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión], seleccione [Detener] y espere 30 segundos o más.
Lea el [Código de preparado] de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor y compruebe que el autodiagnóstico relacionado se haya completado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Si se muestra el DTC relacionado, la función de autodiagnóstico del DTC no ha finalizado. Repita desde el paso 4).
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
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Código |
Descripción y posición del problema |
Condición |
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P1C27 |
CORRELACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
Con el interruptor de encendido en ON, ponga el motor a ralentí durante 5 minutos mientras el valor de cada uno de los siguientes elementos en [Monitor de datos] de [Motor de marcha] es de 30 — 50°C (86 — 122°F), y luego inicie el modo de inspección 5.
|
Procedimiento de diagnóstico:
Compruebe que el voltaje de la batería auxiliar de 12 voltios sea de 12 V o más y que el combustible esté aprox. a la mitad [20 — 40 L (5,3 — 10,6 gal. EE.UU., 4,4 — 8,8 gal. Imp.)].
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor de marcha]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).
Conduzca el vehículo durante 10 minutos o más mientras acelera y desacelera de forma alterna. No hay una velocidad específica. Sin embargo, mantenga la velocidad del motor a 2000 rpm o menos.
Si es posible, se prefiere la circulación en modo EV.
Lea el [Código de preparado] de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor y compruebe que el autodiagnóstico relacionado se haya completado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Todos los códigos de diagnóstico de preparación
Si se muestra el DTC relacionado, la función de autodiagnóstico del DTC no ha finalizado. Repita desde el paso 4).
Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Motor de marcha] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 2).