Descripción del diagnóstico:
Detecta el mal funcionamiento del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión.
Se considera como incorrecto cuando el ventilador de enfriamiento está girando aunque no se haya enviado una solicitud de accionamiento al ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión.
Detecta si ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla. (El arranque individual del motor se cuenta como un ciclo de conducción.)
Síntoma de la avería:
El ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión sigue girando de forma anómala (a alta velocidad) mientras se suministra alimentación a los componentes eléctricos.
Esquema de conexiones:
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector (R512) y la tierra del chasis, y entre los terminales del conector (R512).
Conector y terminal
(R512) N° 2 — Tierra del chasis:
(R512) N° 6 — Tierra del chasis:
(R512) N° 2 — (R512) N° 1 — 8 (excepto N° 2):
(R512) N° 6 — (R512) N° 1 — 8 (excepto N° 6):
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Desconecte el conector (R512).
Con un probador, mida la resistencia entre el conector (R512) y la tierra del chasis, y entre los terminales del conector (R512).
Conector y terminal
(R512) N° 2 — Tierra del chasis:
(R512) N° 6 — Tierra del chasis:
(R512) N° 2 — (R512) N° 1 — 8 (excepto N° 2):
(R512) N° 6 — (R512) N° 1 — 8 (excepto N° 6):
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el arnés entre el conector del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión y el conector (R512).
Desconecte el conector de Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del Inversor del motor de accionamiento y la tierra del chasis, y entre los conectores del Inversor del motor de accionamiento.
Conector y terminal
(R432) N° 7 — Tierra del chasis:
(R432) N° 19 — Tierra del chasis:
(R432) N° 7 — (R432) N° 1 — 24 (excepto N° 7):
(R432) N° 19 — (R432) N° 1 — 24 (excepto N° 19):
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el arnés entre el conector del Inversor del motor de accionamiento y el conector (R512).
Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor
Cambie el ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Sistema de refrigeración de la batería de alta tensión
Restaure el vehículo a su estado original.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con el Subaru Select Monitor, seleccione los siguientes elementos en la [Prueba activa] de [Motor de marcha]. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión
Accione el modo del Paso 3.
Lea el DTC de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC P0A83? (Código actual)
Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor
El ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión tiene un fallo.