MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0C05 CIRCUITO ABIERTO DE FASE U-V-W DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A”

Descripción del diagnóstico:

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Sistema híbrido SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de vehículo eléctrico híbrido>ESQUEMA DE CONEXIONES

2 3 HV8 HV5 HV15 HV4 HV9 HV16 HV10 HV18 HV17 HV1 HV12 HV11 1 HV13 P N P N P N U V W U V W U V W U V W P N 1 2 3 HV12 HEV10344 BATERÍA DE ALTA TENSIÓN CONVERTIDOR DC/DC BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS MOTOR DE ACCIONAMIENTO INVERSOR DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P0604, P0605, P0A1B, P0BE6, P0BE7, P0BE8, P0BEA, P0BEB, P0BEC, P0BEE, P0BEF y P0BF0? (Funcionamiento defectuoso actual) (Funcionamiento defectuoso pasado)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2

2. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y DEL BLOQUE DE TERMINALES DE LA BARRA COLECTORA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Auxiliar Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Rearranque Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

4.

Extraiga la cubierta del enganche de desconexión de servicio.

5.

Extraiga el enganche de desconexión de servicio. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Tapón de servicio

6.

Espere durante 10 minutos.

7.

Extraiga la cubierta del cable de alimentación.

8.

Con un probador, mida la resistencia entre el bloque de terminales de la barra colectora (HV4) y el cable de alimentación (HV4).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Bloque de terminales: HV4) U — (Cable de alimentación: HV4) U:

(Bloque de terminales: HV4) V — (Cable de alimentación: HV4) V:

(Bloque de terminales: HV4) W — (Cable de alimentación: HV4) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Vuelva a conectar el cable de alimentación y el bloque de terminales de la barra colectora, y 3

4

3. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y DEL BLOQUE DE TERMINALES DE LA BARRA COLECTORA.

Con un probador, mida la resistencia entre el bloque de terminales de la barra colectora (HV4) y el cable de alimentación (HV4).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Bloque de terminales: HV4) U — (Cable de alimentación: HV4) U:

(Bloque de terminales: HV4) V — (Cable de alimentación: HV4) V:

(Bloque de terminales: HV4) W — (Cable de alimentación: HV4) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Cambie la barra colectora, el cable de alimentación y el perno entre el Inversor del motor de accionamiento y el bloque de terminales. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos

Después de la sustitución, 15

La conexión del cable de alimentación y el bloque de terminales de la barra colectora era deficiente. Para comprobar el motor de accionamiento, 15

4. COMPRUEBE LA RUTA DE LA CORRIENTE TRIFÁSICA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).

Con un probador de miliohmios, mida la resistencia entre los terminales de la barra colectora (HV4).

Conector y terminal

(HV4) U — (HV4) V:

(HV4) U — (HV4) W:

(HV4) V — (HV4) W:

¿El valor de la resistencia entre cualquier punto es menor de 20 MΩ?

5

8

5. COMPRUEBE EL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
1.

Desconecte el cable de alimentación (HV4).

2.

Con un probador de miliohmios, mida la resistencia entre los terminales del cable de alimentación (HV4).

Conector y terminal

(HV4) U — (HV4) V:

(HV4) U — (HV4) W:

(HV4) V — (HV4) W:

¿El valor de la resistencia entre cualquier punto es menor de 20 MΩ?

6

7

6. COMPRUEBE EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
1.

Deje el vehículo a una temperatura de 40°C (104°F) o menos durante 10 minutos.

2.

Desconecte el cable de alimentación del motor de accionamiento (HV1).

3.

Con un probador de miliohmios, mida la resistencia entre los terminales del motor de accionamiento (HV1).

Conector y terminal

(HV1) U — (HV1) V:

(HV1) U — (HV1) W:

(HV1) V — (HV1) W:

¿El valor de la resistencia entre cualquier punto es menor de 20 MΩ?

Cambie el motor de accionamiento. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento

Cambie el cable de alimentación. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Cable de alimentación

Después de la sustitución, 15

7. COMPRUEBE LA BARRA COLECTORA ENTRE EL Inversor del motor de accionamiento Y EL BLOQUE DE TERMINALES DE LA BARRA COLECTORA (CORTOCIRCUITO ENTRE LÍNEAS).
1.

Quite la cubierta del inversor.

2.

Retire la barra colectora entre el inversor del motor de accionamiento y el bloque de terminales de la barra colectora.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales de la barra colectora (HV15).

Conector y terminal

(HV15) U — (HV15) V:

(HV15) U — (HV15) W:

(HV15) V — (HV15) W:

¿El valor de la resistencia entre cualquier punto es menor de 1 Ω?

Cambie la barra colectora. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos

Después de la sustitución, 15

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

Después de la sustitución, 15

8. COMPRUEBE EL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el cable de alimentación (HV4).

2.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del cable de alimentación.

Conector y terminal

(HV4) U — (HV4) V:

(HV4) U — (HV4) W:

(HV4) V — (HV4) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

9

12

9. COMPRUEBE EL ÁREA DE CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO.
1.

Deje el vehículo a una temperatura de 40°C (104°F) o menos durante 10 minutos.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el motor de accionamiento (HV1) y el cable de alimentación (HV1).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Motor de accionamiento: HV1) U — (Cable de alimentación: HV1) U:

(Motor de accionamiento: HV1) V — (Cable de alimentación: HV1) V:

(Motor de accionamiento: HV1) W — (Cable de alimentación: HV1) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Vuelva a conectar el motor de accionamiento y el cable de alimentación, y 10

11

10. COMPRUEBE EL ÁREA DE CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO.

Con un probador, mida la resistencia entre el motor de accionamiento (HV1) y el cable de alimentación (HV1).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Motor de accionamiento: HV1) U — (Cable de alimentación: HV1) U:

(Motor de accionamiento: HV1) V — (Cable de alimentación: HV1) V:

(Motor de accionamiento: HV1) W — (Cable de alimentación: HV1) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Cambie el cable de alimentación, el motor de accionamiento y el perno. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Cable de alimentación TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento

La conexión del motor de accionamiento y el cable de alimentación era deficiente. Para comprobar el motor de accionamiento, 15

11. COMPRUEBE EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el cable de alimentación (HV1).

2.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del motor de accionamiento.

Conector y terminal

(HV1) U — (HV1) V:

(HV1) U — (HV1) W:

(HV1) V — (HV1) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Cambie el motor de accionamiento. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento

Cambie el cable de alimentación. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Cable de alimentación

Después de la sustitución, 15

12. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL Inversor del motor de accionamiento Y LA BARRA COLECTORA.
1.

Quite la cubierta del inversor.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el Inversor del motor de accionamiento (HV15) y la barra colectora (HV15).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) U — (Barra colectora: HV15) U:

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) V — (Barra colectora: HV15) V:

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) W — (Barra colectora: HV15) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Vuelva a conectar el Inversor del motor de accionamiento y la barra colectora, y 13

14

13. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL Inversor del motor de accionamiento Y LA BARRA COLECTORA.

Con un probador, mida la resistencia entre el Inversor del motor de accionamiento (HV15) y la barra colectora (HV15).

 

Para más información sobre el método de medición, consulte “Cómo realizar la medición en el área de conexión”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO REALIZAR LA MEDICIÓN EN EL ÁREA DE CONEXIÓN

Conector y terminal

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) U — (Barra colectora: HV15) U:

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) V — (Barra colectora: HV15) V:

(Inversor del motor de accionamiento: HV15) W — (Barra colectora: HV15) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Cambie el Inversor del motor de accionamiento, la barra colectora y el perno. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos

Después de la sustitución, 15

La conexión del Inversor del motor de accionamiento y la barra colectora era deficiente. Para comprobar el motor de accionamiento, 15

14. COMPRUEBE LA BARRA COLECTORA ENTRE EL Inversor del motor de accionamiento Y EL BLOQUE DE TERMINALES DE LA BARRA COLECTORA (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Retire la barra colectora entre el inversor del motor de accionamiento y el bloque de terminales de la barra colectora.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales de la barra colectora.

Conector y terminal

(HV15) U — (HV4) U:

(HV15) V — (HV4) V:

(HV15) W — (HV4) W:

¿La resistencia entre cualquier punto muestra 1 Ω o más?

Cambie la barra colectora. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos

Después de la sustitución, 15

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

Después de la sustitución, 15

15. COMPRUEBE EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (SALIDA).
1.

Restaure el vehículo a su estado original. (Sin embargo, deje la cubierta del enganche de desconexión de servicio extraída.)

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Motor de marcha]. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Temperatura del cárter de aceite

4.

Si la [Temperatura del cárter de aceite] está por debajo de 20°C (68°F), caliéntelo hasta que la temperatura alcance 20°C (68°F) o más. Si la temperatura es superior a 60°C (140°F), gire el interruptor de encendido a la posición OFF hasta que la temperatura sea de 60°C (140°F) o menos.

5.

Ponga el interruptor de encendido en OFF y luego extraiga el enganche de desconexión de servicio. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Tapón de servicio

6.

Levante el vehículo.

7.

Arranque el motor y coloque la palanca de cambios en la posición “D”.

8.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Motor de marcha]. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Temperatura del cárter de aceite

  • Velocidad del motor de impulsión

  • Sensor de alta tensión de entrada del inversor del motor de impulsión (serie)

 

El valor del [Sensor de alta tensión de entrada del inversor del motor de impulsión (serie)] es proporcional a la [Velocidad del motor de impulsión].

  • 1000 rpm: 18 V — 37 V

  • 1400 rpm: 25 V — 52 V

(A)

Velocidad del motor de accionamiento

(C)

Estándar al máx.

(D)

Estándar al mín.

(B)

Valor de recepción SCI de la tensión de entrada del inversor del motor de accionamiento

Cuando el valor de [Temperatura del cárter de aceite] es de 20 — 60 °C (68 — 140 °F) y el de [Velocidad del motor de impulsión] es de 600 — 1400 rpm, ¿se encuentra el valor del [Sensor de alta tensión de entrada del inversor del motor de impulsión (serie)] dentro del estándar de referencia anterior?

El motor de accionamiento está normal.

Cambie el motor de accionamiento. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Motor de accionamiento