MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0BC0 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV

Descripción del diagnóstico:

Síntoma de la avería:

Batería auxiliar de 12 voltios agotada.

Esquema de conexiones:

Sistema híbrido SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de vehículo eléctrico híbrido>ESQUEMA DE CONEXIONES

2 1 12 11 3 4 5 8 6 7 9 10 R464 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B60 R512 8 7 6 5 4 3 2 1 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 R432 R440 1 R432 24 12 5 2 1 3 18 7 8 4 2 6 7 19 3 2 R438 4 R454 R436 R436 R454 1 R440 3 R464 i282 i112 B60 79 R507 R512 4 3 2 1 R454 R438 HEV10378 MB-47SBF-2(B) SOPORTE DEL RELÉ VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN SOPORTE DEL RELÉ INVERSOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO RELÉ DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN (Código detallado de comprobación del DMCM).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea los datos del cuadro de retención de [Motor de marcha] con el Subaru Select Monitor. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

  • Código detallado de comprobación del DMCM

¿Se muestra 8D02 para [Código detallado de comprobación del DMCM]?

2

5

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector (R512) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R512) N° 7 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Desconecte el conector (R507).

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector (R512) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R507) N° 7 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

6

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Desconecte el conector de Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de Inversor del motor de accionamiento y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R432) N° 18 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el arnés entre el conector del Inversor del motor de accionamiento y el conector (R512).

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la tensión entre el conector del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(R438) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9 V o más?

6

Cambie el Inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor

6. COMPRUEBE EL RELÉ DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DE LA BATERÍA DE ALTA TENSIÓN.

Compruebe el relé del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión como una pieza individual. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Relé y fusible

¿Está el relé del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión en buen estado?

Repare o reemplace el arnés entre el conector del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión y el conector (R512).

Cambie el relé del ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión.