(R432) N° 1

—

—

—

(R432) N° 2

Entrada SIN de detección del resolvedor

—

No se puede medir

(R432) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Salida de excitación del resolvedor

Interruptor de encendido en ON

ON: Forma de onda sinusoide “2 V — 10 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 4)

(R432) N° 4

Entrada COS de detección del resolvedor

—

No se puede medir

(R432) N° 5

—

—

—

(R432) N° 6 ←→ Tierra del chasis

Entrada B del sensor de temperatura del motor

Interruptor de encendido en ON

ON: 1,3 V (140°C) — 4,6 V (−55°C)

OFF: 0 V

(R432) N° 7 ←→ Tierra del chasis

Entrada de la señal de velocidad del ventilador de enfriamiento

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 1

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 5 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 1)

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 2

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 5 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 2)

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 3

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 5 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 3)

(R432) N° 8 ←→ Tierra del chasis

Comunicación alta CAN HEV

—

No se puede medir

(R432) N° 9 ←→ Tierra del chasis

Tierra del sensor de temperatura del motor

Siempre

0 V

(R432) N° 10 ←→ Tierra del chasis

GND1 de alimentación de control

Siempre

0 V

(R432) N° 11 ←→ Tierra del chasis

Entrada IG SW

Interruptor de encendido en ON

ON: 11 V — 15 V

OFF: 0 V

(R432) N° 12 ←→ Tierra del chasis

Suministro de energía de control 1

Interruptor de encendido en ON

ON: 11 V — 15 V

OFF: 0 V

(R432) N° 13

—

—

—

(R432) N° 14

Entrada SIN de detección del resolvedor

—

No se puede medir

(R432) N° 15 ←→ Tierra del chasis

Salida de excitación del resolvedor

Interruptor de encendido en ON

ON: Forma de onda sinusoide “2 V — 10 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 4)

(R432) N° 16

Entrada COS de detección del resolvedor

—

No se puede medir

(R432) N° 17

—

—

—

(R432) N° 18 ←→ Tierra del chasis

Salida de accionamiento del relé de alimentación del ventilador de enfriamiento

Interruptor de encendido en ON

ON: 11 V — 15 V

OFF: 0 V

(R432) N° 19 ←→ Tierra del chasis

Salida de la señal de comando de velocidad del ventilador de enfriamiento

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 1

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 12 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 1)

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 2

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 12 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 2)

Prueba activa/Ventilador de enfriamiento de la batería de alta tensión/Paso 3

ON: Forma de onda de servicio “0 V — 12 V”

OFF: 0 V

(Consulte la forma de onda 3)

(R432) N° 20

Comunicación baja CAN HEV

—

No se puede medir

(R432) N° 21 ←→ Tierra del chasis

Entrada A del sensor de temperatura del motor

Interruptor de encendido en ON

ON: 1,3 V (140°C) — 4,6 V (−55°C)

OFF: 0 V

(R432) N° 22 ←→ Tierra del chasis

GND2 de alimentación de control

Siempre

0 V

(R432) N° 23 ←→ Tierra del chasis

Salida de accionamiento del relé de autodesconexión

Interruptor de encendido en ON

ON: 0 V

OFF: 11 V — 15 V

(R432) N° 24 ←→ Tierra del chasis

Suministro de energía de control 2

Interruptor de encendido en ON

ON: 11 V — 15 V

OFF: 0 V

(R433) N° 1

Alta del terminal de comunicación CAN

—

No se puede medir

(R433) N° 2

Baja del terminal de comunicación CAN

—

No se puede medir

(R433) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Señal de activación/desactivación del convertidor DC/DC de 12 V

Interruptor de encendido en ON

ON: 11 V — 15 V

OFF: 0 V

(R433) N° 4

—

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—