CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P057B RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL FRENO

Descripción del diagnóstico:

Síntoma de la avería:

La parada y arranque automáticos/circulación en modo EV no funciona.

Esquema de conexiones:

Sistema híbrido SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de vehículo eléctrico híbrido>ESQUEMA DE CONEXIONES

4 3 2 1 6 5 11 10 9 8 7 16 15 14 13 20 19 18 17 24 23 22 21 12 B: B606 B601 4 3 2 1 5 B: B606 HPCM B601 3 1 B11 B9 B20 B24 *1 *2 *1 *2 HEV11124 : MODELO LHD  : 4 : MODELO RHD  : 2 : MODELO RHD  : 4 : MODELO LHD  : 2 SENSOR DE LA CARRERA DEL FRENO
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Control del tren de transmisión híbrido] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC P057C, P057D, P05DD o P05DE? (Funcionamiento defectuoso actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados P057C, P057D, P05DD o P05DE. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS (Tensión del sensor principal de la posición del pedal del freno / Tensión del sensor secundario de la posición del pedal del freno).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control del tren de transmisión híbrido]. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Tensión del sensor principal de la posición del pedal del freno

  • Tensión del sensor secundario de la posición del pedal del freno

¿El valor de [Tensión del sensor principal de la posición del pedal del freno] es de aproximadamente 1 V, y el valor de [Tensión del sensor secundario de la posición del pedal del freno] es de aproximadamente 4 V cuando el pedal no está pisado?

¿Cambian también los valores de [Tensión del sensor principal de la posición del pedal del freno] y [Tensión del sensor secundario de la posición del pedal del freno] cuando el pedal está pisado?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS (Tensión del sensor de alimentación 3).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del HPCM (B606).

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control del tren de transmisión híbrido]. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Tensión del sensor de alimentación 3

¿Es la indicación aprox. de 5 V?

Cambie el ensamble del pedal del freno. FRENOS>Pedal del freno

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido