Descripción del diagnóstico:
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Detecta el circuito abierto y el cortocircuito a tierra del sensor de la batería auxiliar de 12 voltios.
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Se considera como incorrecto cuando el resultado de detección se encuentra fuera de la especificación.
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Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
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Control normal.
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Prohíbe [Modo de marcha sólo con el motor de combustión], [Modo de marcha con cancelación de arranque y parada automáticos (Sólo motor de combustión o motores de combustión + eléctrico)] y [Operación del relé de la batería de 12 V] de Prueba activa.
Esquema de conexiones:
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. 
CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Compruebe el fusible. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Relé y fusible
¿El fusible está bien?
Reemplace el fusible. Cuando el fusible sustituido se funde inmediatamente, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del HPCM y la batería.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control del tren de transmisión híbrido]. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Tensión de la batería auxiliar de 12 V
¿Es el valor de 6 V o más?
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del HPCM.
Rearranque Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Auxiliar Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios.
Con un probador, mida la resistencia entre el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios y el conector del HPCM.
Conector y terminal
Fusible M/B N° 11 — (B606) N° 18:
¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del HPCM y el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios.
Con un probador, mida la resistencia entre el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios y la tierra del chasis.
Conector y terminal
Fusible F/B N° 11 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del HPCM y el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios.