Descripción del diagnóstico:
Detecta el circuito abierto, cortocircuito a tierra y cortocircuito con la alimentación en la línea ISG INHCRK.
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
La parada y arranque automáticos/circulación en modo EV no funciona.
(El motor no vuelve a arrancar cuando está en circulación en modo EV/parada y arranque automáticos.)
Esquema de conexiones:
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del HPCM.
Desconecte el conector del generador del motor de arranque integrado.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado.
Conector y terminal
(B606) N° 15 — (F168) N° 2:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado, o repare el conector intermedio.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B606) N° 15 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado, o repare el conector intermedio.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B606) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje menor que 1 V?
Reemplace el conector del generador del motor de arranque integrado. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)
Repare el cortocircuito con la alimentación en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado, o repare el conector intermedio.