Descripción del diagnóstico:
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Detecta el error de comunicación, de circuito abierto en el arnés, de error del sistema de rearranque del motor debido a problemas en los dispositivos de arranque.
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Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
La parada y arranque automáticos/circulación en modo EV no funciona.
(El motor no vuelve a arrancar cuando está en circulación en modo EV/parada y arranque automáticos.)
Esquema de conexiones:
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. 
CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Control del tren de transmisión híbrido] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto al DTC P06EF? (Funcionamiento defectuoso actual)
Realice el diagnóstico para DTC distintos al DTC P06EF. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Rearranque Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Auxiliar Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Compruebe el estado de la instalación del generador del motor de arranque integrado. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)
¿Está bien el estado de la instalación?
Asegure generador del motor de arranque integrado firmemente.
Desconecte el conector del HPCM.
Desconecte el conector del generador del motor de arranque integrado.
Desconecte el conector del sensor de la batería.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado.
Conector y terminal
(B606) N° 15 — (E168) N° 2:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B606) N° 15 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado.
Conecte la batería desconectada. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería
Gire el interruptor de encendido a ON.
Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(B606) N° 15 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje menor que 1 V?
Repare el cortocircuito con la alimentación en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del generador del motor de arranque integrado.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el generador del motor de arranque integrado como una pieza independiente. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)
¿Está bien el generador del motor de arranque integrado?
Reemplace el conector del generador del motor de arranque integrado. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Generador del motor de arranque integrado (ISG)
Compruebe la batería de rearranque del motor de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería
¿Está bien la batería de rearranque del motor de 12 voltios?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Cargue o cambie la batería.