Descripción del diagnóstico:
Detecta el cortocircuito a tierra en el circuito del lado del HPCM del solenoide lineal del embrague de salida (BAJO).
Se considera como incorrecto cuando el resultado de detección se encuentra fuera de la especificación.
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Control normal.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Aparecen en pantalla los DTC P2737, P2738 o P2739? (Funcionamiento defectuoso actual)
Realice el diagnóstico para los DTC mostrados P2737, P2738 o P2739. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del HPCM.
Retire el relé del embrague de salida.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del relé del embrague de salida.
Conector y terminal
(B225) N° 16 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del relé del embrague de salida y la tierra del chasis.
Compruebe el relé del embrague de salida. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Relé y fusible
¿Está bien el relé del embrague de salida?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Cambie el relé del embrague de salida. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Relé y fusible