Descripción del diagnóstico:
-
Detecta el circuito abierto y el cortocircuito con la alimentación en el circuito del lado del HPCM del solenoide lineal del embrague de salida (ALTO).
-
Se considera como incorrecto cuando el resultado de detección se encuentra fuera de la especificación.
-
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Control normal.
Esquema de conexiones:
Sistema de control CVT 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Transmisión] con el Subaru Select Monitor. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Aparecen en pantalla los DTC P2737, P2738 o P2739? (Funcionamiento defectuoso actual)
Realice el diagnóstico para los DTC mostrados P2737, P2738 o P2739. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del HPCM.
Retire el relé del embrague de salida.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del relé del embrague de salida.
Conector y terminal
(B605) N° 1 — (B225) N° 16:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del relé del embrague de salida.
Compruebe el relé del embrague de salida. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Relé y fusible
¿Está bien el relé del embrague de salida?
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Cambie el relé del embrague de salida. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Relé y fusible