CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P1C08 RELÉ DE LA BATERÍA DE 12 V ATASCADO EN POSICIÓN ABIERTA

Descripción del diagnóstico:

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Circuito de alimentación eléctrica de corriente directa SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Circuito de alimentación>ESQUEMA DE CONEXIONES

3 2 1 B483 4 3 2 1 6 5 11 10 9 8 7 16 15 14 13 20 19 18 17 24 23 22 21 12 B: B606 4 3 2 1 F168 B599 B483 J/C B22 3 3 2 B23 1 4 B606 B: F168 200A 250A 450A 60A B599 HEV10375 HPCM FUSIBLE DE FUNDIDO LENTO FUSIBLE DE FUNDIDO LENTO REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN GENERADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE INTEGRADO RELÉ DE LA BATERÍA DE 12V BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS BATERÍA DE REARRANQUE DEL MOTOR DE 12 VOLTIOS
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Si surge este problema, puede que se descargue la batería auxiliar de 12 voltios.

1. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe si hay un contacto o apriete deficiente del conector (B598) del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

¿El conector está bien?

2

Repare el conector.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE DE FUNDIDO LENTO.

Compruebe el fusible de fundido lento de la batería auxiliar de 12 voltios y la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

¿El fusible está bien?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se funde inmediatamente, repare el cortocircuito a tierra del arnés entre la batería de rearranque del motor de 12 voltios y el relé de la batería de 12 V, y del arnés entre la batería auxiliar de 12 voltios y el relé de la batería de 12 V.

3. COMPRUEBE EL HPCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el Subaru Select Monitor, active los siguientes elementos en la [Prueba activa] de [Control del tren de transmisión híbrido]. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Operación del relé de la batería de 12 V

3.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre los conectores del HPCM.

Conector y terminal

Patrón 1

(R606) N° 22 (+) — (R605) N° 5 (−):

Patrón 2

(R606) N° 23 (+) — (R605) N° 5 (−):

 
0 2 4 6 8 10 12 14 16 100±10ms 100ms HEV10694 VOLTAJE (V) TIEMPO (ms)

Para cada patrón 1 y patrón 2, ¿puede observarse la forma de onda de 10 — 16 V con continuidad durante 100±10 ms?

4

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

4. COMPRUEBE LOS TERMINALES.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Retire la batería de rearranque del motor de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

3.

Compruebe si hay pernos flojos o corrosión en el relé de la batería de 12 V.

¿Están en buen estado los terminales?

5

Repare los terminales.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el relé de la batería de 12 V y cada batería.

Terminales

Terminal positivo de la batería de rearranque del motor de 12 voltios — Terminal del relé de la batería de 12 V (lado de la batería de rearranque del motor de 12 voltios):

Terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios — Terminal del relé de la batería de 12 V (lado de la batería auxiliar de 12 voltios):

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

Cambie el relé de la batería de 12 V. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Relevador de la batería de 12 V

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del relé de la batería de 12 V y cada batería.