Descripción del diagnóstico:
Detecta el historial de colisiones del vehículo.
Síntoma de la avería:
La parada y arranque automáticos/circulación en modo EV no funciona.
La asistencia al motor no se regenera.
La velocidad del vehículo está limitada a 20 km/h (12,4 MPH).
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
La batería de alta tensión no debe reconectarse hasta que la reparación haya finalizado.
En condiciones normales, la eliminación desde el código de preparación no es posible.
Compruebe los daños del vehículo, como los originados por una colisión.
¿Está el vehículo en buen estado?
Repare el vehículo.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Control del tren de transmisión híbrido]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Espere 30 segundos.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Control del tren de transmisión híbrido] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC P1C1E? (Funcionamiento defectuoso actual)
Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido
Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.