CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1711 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “2” DE LA BATERÍA

Descripción del diagnóstico:

Síntoma de la avería:

Esquema de conexiones:

Sistema híbrido SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de vehículo eléctrico híbrido>ESQUEMA DE CONEXIONES

B642 F169 3 2 1 B598 1 F169 12 13 14 15 16 17 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 22 23 24 25 26 21 20 19 18 B605 A: 1 HEV10604 450A 60A A4 B605 A: 1 2 3 B598 HPCM REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN FUSIBLE DE FUNDIDO LENTO BATERÍA DE REARRANQUE DEL MOTOR DE 12 VOLTIOS SENSOR DE LA BATERÍA DE REARRANQUE DEL MOTOR DE 12V
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Este DTC puede emitirse cuando los terminales de la batería de rearranque del motor de 12 voltios están desconectados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Control del tren de transmisión híbrido] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1711? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERÍA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe la conexión del terminal de la batería de rearranque del motor de 12 voltios. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

¿Está bien la conexión? (Compruebe si hay pernos aflojados, conexiones inseguras, materias extrañas atrapadas, rastros de arco (terminales quemados), etc.)

3

Vuelva a conectar el terminal de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

3. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería de rearranque del motor de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

¿Está bien la batería de rearranque del motor de 12 voltios?

4

Cargue o cambie la batería de rearranque del motor de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería

4. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe el conector (B598) del sensor de la batería para ver si está flojo o el contacto es deficiente.

¿El conector está bien?

5

Repare o reemplace el conector.

5. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible entre la batería de rearranque del motor de 12 voltios y el sensor de la batería. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Relé y fusible

¿El fusible está bien?

6

Reemplace el fusible. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Relé y fusible

Si el fusible reemplazado se funde con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre la batería de rearranque del motor de 12 voltios y el conector del sensor de la batería.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 V.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre la batería de rearranque del motor de 12 voltios y el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

Conector y terminal

(B598) N° 1 — Terminal positivo de la batería de rearranque del motor de 12 voltios:

(B598) N° 2 — Terminal positivo de la batería de rearranque del motor de 12 voltios:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

7

Repare el circuito abierto en el arnés entre la batería de rearranque del motor de 12 voltios y el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 V.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del HPCM.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

Conector y terminal

(B605) N° 4 — (B598) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del sensor de batería de rearranque del motor de 12 voltios.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 4 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

9

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del HPCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B605) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

10

Repare el cortocircuito con la alimentación en el arnés entre el conector del HPCM y el conector del sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios.

10. COMPRUEBE EL HPCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte todos los conectores.

3.

Cambie el sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios por una pieza que funcione adecuadamente. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Sensor de la batería

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Lea el DTC de [Control del tren de transmisión híbrido] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1711? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya el HPCM. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Módulo de control del tren de transmisión híbrido

Cambie el sensor de la batería de rearranque del motor de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Sensor de la batería