Descripción del diagnóstico:
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Detecta el circuito abierto en el circuito de alta tensión durante la conducción.
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Se considera como incorrecto tanto cuando la diferencia entre el valor de tensión de la batería de alta tensión y el valor de tensión del inversor es el valor especificado o superior como cuando el valor de corriente de la batería de alta tensión es el especificado o inferior.
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Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
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La parada y arranque automáticos/circulación en modo EV no funciona.
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La asistencia al motor no se regenera.
Esquema de conexiones:
Sistema híbrido 
SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema de vehículo eléctrico híbrido>ESQUEMA DE CONEXIONES
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lea los DTC del siguiente sistema.
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Batería de alta tensión
BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC P0604, P0605, P062F, P0A1B, P1C36, P1C37, U0076, U0110, U0111, U0411 o U0412? (Funcionamiento defectuoso actual) (Funcionamiento defectuoso pasado)
Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. MOTOR DE ACCIONAMIENTO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) BATERÍA DE ALTA TENSIÓN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Auxiliar Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Rearranque Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Extraiga la cubierta del enganche de desconexión de servicio.
Extraiga el enganche de desconexión de servicio. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Tapón de servicio
Espere durante 10 minutos.
Extraiga la cubierta del cable de alimentación.
Compruebe visualmente el cable de alimentación. (Compruebe si hay pernos aflojados, conexiones inseguras, materias extrañas atrapadas, rastros de arco (terminales quemados), etc.) VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Batería de alta tensión
¿Está el cable de alimentación en buen estado?
Reapriete los pernos. Cambie el cable de alimentación. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Cable de alimentación
Quite la cubierta de la batería.
Compruebe visualmente la barra colectora. (Compruebe si hay pernos aflojados, materias extrañas atrapadas, rastros de arco (terminales quemados), etc.) VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Batería de alta tensión
¿Está la barra colectora en buen estado?
Reapriete los pernos. Cambie la barra colectora. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos
Con un probador, mida la resistencia entre los terminales de la barra colectora.
Conector y terminal
(HV8) P — (HV5) P:
(HV8) N — (HV5) N:
¿Es la resistencia de 2 MΩ o más?
Cambie la barra colectora. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos
Retire la barra colectora. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Interruptores y circuitos
Con un probador, mida la capacidad del condensador del inversor del motor de accionamiento (HV5).
¿El valor es de 200 — 250 µF?
Cambie la batería de alta tensión. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Batería de alta tensión
Cambie el inversor del motor de accionamiento. VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO>Inversor