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Código |
Descripción y posición del problema |
Referencia |
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P0604 |
ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
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P0605 |
ERROR DE MEMORIA DE SÓLO LECTURA (ROM) DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
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P062F |
ERROR DE LA EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
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P0A1F |
Rendimiento "A" del módulo de control de la energía de la batería |
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P0A7E |
EXCESO DE TEMPERATURA DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0A7F |
DETERIORO DEL PAQUETE “A” DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0A95 |
FUSIBLE “A” DE ALTA TENSIÓN |
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P0A9C |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0A9D |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0A9E |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AA4 |
CIRCUITO DEL CONTACTOR NEGATIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV ATASCADO EN CERRADO |
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P0AA6 |
FALLO DE AISLAMIENTO DEL SISTEMA DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AA7 |
CIRCUITO DEL SENSOR DE AISLAMIENTO DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AAD |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AAE |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AAF |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC0 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC1 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC2 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “A” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC6 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC7 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AC8 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ACB |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “C” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ACC |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “C” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ACD |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “C” DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AD9 |
CIRCUITO ABIERTO DE CONTROL DEL CONTACTOR POSITIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ADB |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL CONTACTOR POSITIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ADD |
CIRCUITO ABIERTO DE CONTROL DEL CONTACTOR NEGATIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0ADF |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL CONTACTOR NEGATIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AE4 |
CONTROL DEL CONTACTOR “A” DE PRECARGA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0AE6 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL CONTACTOR “A” DE PRECARGA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B0F |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B10 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B11 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR “B” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B13 |
CORRELACIÓN DE LOS SENSORES “A”/“B” DE CORRIENTE DEL PAQUETE DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B25 |
TENSIÓN BAJA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “A” |
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P0B26 |
TENSIÓN ALTA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “A” |
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P0B29 |
TENSIÓN BAJA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “B” |
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P0B2A |
TENSIÓN ALTA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “B” |
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P0B34 |
RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE DESCONEXIÓN DE SERVICIO DE ALTA TENSIÓN |
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P0B35 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE DESCONEXIÓN DE SERVICIO DE ALTA TENSIÓN |
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P0B36 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE DESCONEXIÓN DE SERVICIO DE ALTA TENSIÓN |
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P0B37 |
CIRCUITO ABIERTO EN LA DESCONEXIÓN DE SERVICIO DE ALTA TENSIÓN |
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P0B3C |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B3D |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “A” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B3E |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “A” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B41 |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “B” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B42 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “B” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B43 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “B” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B47 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “C” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B48 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “C” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B4C |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “D” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B4D |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “D” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B51 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “E” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B52 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “E” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B56 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO “F” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B57 |
ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO “F” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0B59 |
CIRCUITO “G” DE DETECCIÓN DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0C78 |
TIEMPO DE PRECARGA DEL SISTEMA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV DEMASIADO LARGO |
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P0CA6 |
CORRIENTE DE CARGA ALTA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0CA7 |
CORRIENTE DE DESCARGA ALTA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0DAB |
RENDIMIENTO DE EQUILIBRIO DE LAS CELDAS DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P0E74 |
FALLO DE AISLAMIENTO INTERNO DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1C22 |
TENSIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR DE 12 V DEMASIADO BAJA |
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P1C40 |
CIRCUITO DEL CONTACTOR DE PRECARGA O DEL CONTACTOR POSITIVO DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV ATASCADO EN CERRADO |
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P1C41 |
ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE ALTA TENSIÓN |
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P1C42 |
CIRCUITO ABIERTO DE ALTA TENSIÓN |
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P1C43 |
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CONTACTOR DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DA0 |
IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV EN EL ARRANQUE DE BECM |
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P1DA1 |
IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “A” EN BECM |
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P1DA2 |
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “A” EN BECM |
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P1DA3 |
CIRCUITO DE IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “A” EN BECM |
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P1DA4 |
IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “B” EN BECM |
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P1DA5 |
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “B” EN BECM |
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P1DA6 |
CIRCUITO DE IC DE MONITORIZACIÓN DE LA CELDA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV “B” EN BECM |
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P1DA7 |
CIRCUITO DE DETECCIÓN DE EXCESO DE TEMPERATURA DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DA8 |
CIRCUITO DE DETECCIÓN DE EXCESO/DEFECTO DE TENSIÓN DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DA9 |
DESVIACIÓN DE TENSIÓN DE LA CELDA DEL BLOQUE 1 DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DAA |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL BLOQUE 1 DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DAB |
DESVIACIÓN DE TENSIÓN DE LA CELDA DEL BLOQUE 2 DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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P1DAC |
RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TENSIÓN DEL BLOQUE 2 DE LA BATERÍA HÍBRIDA/EV |
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U0076 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS DE COMUNICACIÓN “HEV-CAN” DEL MÓDULO DE CONTROL |
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U0110 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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U0298 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC |
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U0411 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO “A” |
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U0599 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL “A” DEL CONVERTIDOR DC/DC |
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U1290 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN |
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U1591 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO HEV-CAN |
