PubNo: G1450GS Version: 001

MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV)) > Ensamble del motor　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON MOTOR DE GASOLINA

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)

Instale el montaje del motor en el motor.

Torsión de apriete:

35 N·m (3,6kgf-m, 25,8pie-lb)

Coloque el motor en el compartimiento del motor y alinee con la transmisión.

Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.

Con un dispositivo de elevación y un gato de garaje, baje lentamente el motor.

Coloque los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión al motor.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1 kgf-m, 36,9 pie-lb)

Quite el gato de garaje.

Quite el dispositivo elevador y los cables de sujeción.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

Instale el convertidor de torsión en la placa impulsora.

(1)

Quite la ST de la caja del convertidor.

Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro del alojamiento del convertidor al retirarla.

(2)

Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para instalar los pernos (6 lugares) que sujetan el convertidor de par a la placa impulsora con la ST.

Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del convertidor.
Cuando no utilice la ST, utilice una llave de pata para apretar.
Usando la fórmula siguiente, calcule la lectura de una llave dinamométrica cuando apriete con una llave de pata.

Fórmula de cálculo

T = 25 N·m (2,5 kgf-m, 18,4pie-lb) × L1/ (L1 + L2)

T: Lectura de la llave dinamométrica

L1: Longitud efectiva de la llave dinamométrica

L2: Longitud efectiva de la llave de pata

Si se desconoce la longitud efectiva de la herramienta utilizada, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la llave de pata (L2)

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L1)

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

Herramienta de preparación:

ST: DADO (18270AA050)

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

(3)

Instale el tapón (E) en el orificio de servicio y conecte la manguera de PCV (D) al ensamble del múltiple de admisión y la válvula de PCV.

(4)

Instale el broche (C) en el soporte, y conecte el conector (B) y el conector (A).

10.

Instale el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Motor de arranque>INSTALACIÓN

11.

Levante el vehículo.

12.

Instale los pernos y tuercas que sujetan la parte inferior de la transmisión al motor.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1 kgf-m, 36,9 pie-lb)

13.

Instale el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

14.

Coloque las tuercas que sujetan el montaje del motor al travesaño delantero.

Utilice tuercas nuevas.

Asegúrese de que los posicionadores (a) del montaje del motor estén instalados con firmeza.

Torsión de apriete:

90 N·m (9,2 kgf-m, 66,4 pie-lb)

15.

Conecte el cable de tierra.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

16.

Baje el vehículo.

17.

Conecte el tubo de suministro de combustible y la manguera de evaporación.

(1)

Conecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible (C) a la tubería de combustible e instale el broche (B) al ensamble del múltiple de admisión.

Compruebe que no hay daños ni polvo en el conector de liberación rápida. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado del tubo.
Cuando conecte el conector rápido, asegúrese de introducirlo en su totalidad antes de bloquear el dispositivo de deslizamiento.
Compruebe que el conector esté completamente introducido cuando sea difícil bloquear el dispositivo de deslizamiento.
Después de bloquear la corredera, tire del propio conector rápido en la dirección de desconexión y luego empújelo en la dirección de conexión para confirmar que esté firmemente conectado. Asegúrese siempre de realizar esta confirmación, terminando con la acción de empujarlo hacia adentro.

Conecte el conector rápido como se indica en la figura.

(a)

Tornillo deslizante

(2)

Conecte la manguera de evaporación (A) al broche (B) y conecte la manguera de evaporación (A) a la válvula solenoide de control de purga.

Modelo de 1,6 L
Modelo de 2,0 L

18.

Conecte la manguera de agua (C) y la manguera de agua (B) al enfriador del CVTF (con función de calentador) y al enfriador de EGR.

19.

Conecte la manguera de vacío del reforzador del freno (A) a la bomba de vacío de frenos.

Al conectar la manguera de vacío del servofreno, alinee las marcas de alineación (a) de la manguera de vacío del servofreno y la bomba de vacío.

Holgura entre la manguera de vacío del servofreno y las piezas periféricas:

15 mm (0,59pulg.) o más

20.

Retire el perno y gire el arnés de la transmisión en sentido antihorario para instalar el arnés de la transmisión en la cubierta de la válvula. (Modelo Impreza)

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

21.

Instale el TCM. (Modelo Impreza) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)>INSTALACIÓN

22.

Instale el tope de inclinado. (Modelo XV) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

23.

Conecte el conector del arnés de la transmisión al arnés de cableado del motor.

24.

Conecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).

Preste atención para no mezclar la manguera de entrada y la manguera de salida del calefactor al conectarlas.

(a)	Manguera de entrada del calefactor	(c)	Al ensamble de la tubería de agua	(e)	Al ensamble del núcleo del calefactor
(b)	Manguera de salida del calefactor	(d)	A la tubería de agua IZQ	(f)	Flujo de refrigerante del motor

25.

Coloque el arnés de cableado del motor y fije el arnés de cableado del motor al soporte con la garra (A).

26.

Fije el ensamble del cable de la batería al soporte con la garra (B).

27.

Instale el arnés de cableado del motor al broche (C) y conecte el conector (B) a la caja de fusibles principal.

28.

Conecte el conector (A) al ECM.

Para evitar daños en el conector (A), cuando conecte el conector (A), inserte el conector (A) recto hasta que se detenga, y bloquee la palanca mientras mantiene la posición.

Cuando conecte el conector (A), compruebe que la palanca esté situada en la posición que se muestra en la figura (más allá de la parte de bloqueo (a)). (Modelo de 2,0 L)

Modelo de 1,6 L
Modelo de 2,0 L

29.

Fije el ensamble del cable de la batería con la garra (E) y el broche (D).

30.

Instale el arnés de cableado del motor al broche (C) y conecte el conector (B).

31.

Conecte la manguera de vacío del servofreno (A).

Modelo de 1,6 L
Modelo de 2,0 L

32.

Conecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga al compresor del A/A. (Modelo con compresor de desplazamiento fijo) AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN

33.

Fije el ensamble del cable de la batería con el broche (A) y el broche (B). (Modelo con compresor de desplazamiento fijo)

34.

Conecte el conector (C), el conector (D) y el terminal (E). (Modelo con compresor de desplazamiento fijo)

Torsión de apriete:

15,5 N·m (1,6 kgf-m, 11,4 pie-lb)

35.

Conecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga al compresor del A/A. (Modelo con compresor de desplazamiento variable) AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN

36.

Fije el ensamble del cable de la batería con el broche (A) y el broche (B). (Modelo con compresor de desplazamiento variable)

37.

Conecte el conector (C), el conector (D) y el terminal (E). (Modelo con compresor de desplazamiento variable)

Torsión de apriete:

15,5 N·m (1,6 kgf-m, 11,4 pie-lb)

38.

Instale el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>INSTALACIÓN

39.

Instale la caja de admisión de aire (trasero). ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

40.

Instale la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

41.

Conecte el terminal de tierra del sensor de la batería y el terminal positivo de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

42.

Instale el tapón de llenado de combustible y cierre la tapa de llenado de combustible.

43.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

44.

Coloque el capó delantero en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

45.

Coloque el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

46.

Cierre el cofre delantero.

2. MODELO HEV

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)

Instale el montaje del motor en el motor.

Torsión de apriete:

35 N·m (3,6kgf-m, 25,8pie-lb)

Coloque el motor en el compartimiento del motor y alinee con la transmisión.

Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.

Con un dispositivo de elevación y un gato de garaje, baje lentamente el motor.

Coloque los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión al motor.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1 kgf-m, 36,9 pie-lb)

Quite el gato de garaje.

Quite el dispositivo elevador y los cables de sujeción.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

Instale el convertidor de torsión en la placa impulsora.

(1)

Quite la ST de la caja del convertidor.

Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro del alojamiento del convertidor al retirarla.

(2)

Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para instalar los pernos (6 lugares) que sujetan el convertidor de par a la placa impulsora con la ST.

Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del convertidor.
Cuando no utilice la ST, utilice una llave de pata para apretar.
Usando la fórmula siguiente, calcule la lectura de una llave dinamométrica cuando apriete con una llave de pata.

Fórmula de cálculo

T = 25 N·m (2,5 kgf-m, 18,4pie-lb) × L1/ (L1 + L2)

T: Lectura de la llave dinamométrica

L1: Longitud efectiva de la llave dinamométrica

L2: Longitud efectiva de la llave de pata

Si se desconoce la longitud efectiva de la herramienta utilizada, consulte al fabricante de la misma.

(a) Longitud efectiva de la llave de pata (L2)

(b) Longitud efectiva de la llave de apriete (L1)

(d) Centro del hueco cuadrado de la llave de apriete

(e) Centro de la posición en la que se aplica manualmente una fuerza

Herramienta de preparación:

ST: DADO (18270AA050)

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

(3)

Ajuste el tapón en el orificio de servicio.

10.

Instale el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>INSTALACIÓN

11.

Levante el vehículo.

12.

Instale los pernos y tuercas que sujetan la parte inferior de la transmisión al motor.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1 kgf-m, 36,9 pie-lb)

13.

Instale el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

14.

Coloque las tuercas que sujetan el montaje del motor al travesaño delantero.

Utilice tuercas nuevas.

Asegúrese de que los posicionadores (a) del montaje del motor estén instalados con firmeza.

Torsión de apriete:

90 N·m (9,2 kgf-m, 66,4 pie-lb)

15.

Conecte el cable de tierra.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

16.

Baje el vehículo.

17.

Conecte el tubo de suministro de combustible.

(1)

Coloque el tubo de alimentación de combustible (B) junto con la manguera de evaporación, y conecte el conector rápido del tubo de alimentación de combustible (B) en la tubería de combustible.

Compruebe que no hay daños ni polvo en el conector de liberación rápida. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado del tubo.
Cuando conecte el conector rápido, asegúrese de introducirlo en su totalidad antes de bloquear el dispositivo de deslizamiento.
Compruebe que el conector esté completamente introducido cuando sea difícil bloquear el dispositivo de deslizamiento.
Después de bloquear la corredera, tire del propio conector rápido en la dirección de desconexión y luego empújelo en la dirección de conexión para confirmar que esté firmemente conectado. Asegúrese siempre de realizar esta confirmación, terminando con la acción de empujarlo hacia adentro.

Conecte el conector rápido como se indica en la figura.

(a)

Tornillo deslizante

(2)

Instale el broche (A).

18.

Instale la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga>INSTALACIÓN

19.

Conecte la manguera de agua (C) y la manguera de agua (B) al enfriador del CVTF (con función de calentador).

20.

Conecte la manguera de vacío del reforzador del freno (A) a la bomba de vacío de frenos.

Al conectar la manguera de vacío del servofreno, alinee las marcas de alineación (a) de la manguera de vacío del servofreno y la bomba de vacío.

Holgura entre la manguera de vacío del servofreno y las piezas periféricas:

15 mm (0,59pulg.) o más

21.

Fije el conector al suspensor trasero del motor con la garra (B), y conecte el conector del arnés de la transmisión (A) al arnés de cableado del motor.

22.

Instale el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

23.

Conecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).

Preste atención para no mezclar la manguera de entrada y la manguera de salida del calefactor al conectarlas.

(a)	Manguera de entrada del calefactor	(c)	Al ensamble de la tubería de agua	(e)	Al ensamble del núcleo del calefactor
(b)	Manguera de salida del calefactor	(d)	A la tubería de agua IZQ	(f)	Flujo de refrigerante del motor

24.

Coloque el arnés de cableado del motor y fije el arnés de cableado del motor al soporte con la garra (A).

25.

Fije el ensamble del cable de la batería al soporte con la garra (B).

26.

Instale el arnés de cableado del motor al broche (C) y conecte el conector (B) a la caja de fusibles principal.

27.

Conecte el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

28.

Conecte el conector (A) al ECM.

Para evitar daños en el conector (A), cuando conecte el conector (A), inserte el conector (A) recto hasta que se detenga, y bloquee la palanca mientras mantiene la posición.

Cuando conecte el conector (A), compruebe que la palanca esté situada en la posición que se muestra en la figura (más allá de la parte de bloqueo (a)).

29.

Coloque el ensamble del cable de ISG, y fije el ensamble del cable de ISG al soporte con una garra (A).

30.

Fije el ensamble del cable de ISG al fusible de fundido lento (batería auxiliar de 12 voltios) con tuercas.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8 kgf-m, 5,5 pie-lb)

31.

Instale la cubierta de los terminales en el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios.

32.

Fije el conector al ensamble del cable de ISG con el broche (F) y fije el ensamble del cable de la batería con una garra (E).

33.

Fije el ensamble del cable de ISG con un broche (D).

34.

Instale el arnés de cableado del motor al broche (C) y conecte el conector (B).

35.

Conecte la manguera de vacío del servofreno (A).

36.

Conecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga al compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN

37.

Fije el ensamble del cable de la batería con el broche (A) y el broche (B).

38.

Fije el soporte de ISG al ISG con el perno (C).

Torsión de apriete:

T1: 6,4 N·m (0,7 kgf-m, 4,7 pie-lb)

39.

Conecte el conector (D), el conector (E), el terminal (F) y el terminal (G).

Torsión de apriete:

T2: 7,5 N·m (0,8 kgf-m, 5,5 pie-lb)

T3: 15,5 N·m (1,6 kgf-m, 11,4 pie-lb)

40.

Fije el ensamble del cable de ISG en el soporte del cable de ISG N° 1 con garras.

41.

Instale el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>INSTALACIÓN

42.

Instale la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

43.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

44.

Instale el tapón de llenado de combustible y cierre la tapa de llenado de combustible.

45.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

46.

Instale la tapa del colector. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

47.

Coloque el panel capó delantero COMPL en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

48.

Coloque el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

49.

Cierre el cofre delantero.