Retire el tope de tapa del capó delantero. 
PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO
Abra completamente el cofre. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO
Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
Recoja el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.
Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y el terminal positivo de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desmonte la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE
Quite la caja del filtro de aire (trasera). ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE
Desmonte el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>DESMONTAJE
Desconecte el conector (A), el conector (B) y el terminal (C). (Modelo con compresor de desplazamiento fijo)
Retire el broche (D) y el broche (E) que aseguran el ensamble del cable de la batería. (Modelo con compresor de desplazamiento fijo)
Desconecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga del compresor del A/A. (Modelo con compresor de desplazamiento fijo) AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE
Desconecte el conector (A), el conector (B) y el terminal (C). (Modelo con compresor de desplazamiento variable)
Retire el broche (D) y el broche (E) que aseguran el ensamble del cable de la batería. (Modelo con compresor de desplazamiento variable)
Desconecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga del compresor del A/A. (Modelo con compresor de desplazamiento variable) AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE
Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).
Desconecte el conector (B) y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
Retire el broche (D) que fija el ensamble del cable de la batería y suelte la garra (E).
-
Modelo de 1,6 L
-
Modelo de 2,0 L
Desconecte el conector (A) del ECM.
Para evitar dañar el conector (A), compruebe que el bloqueo esté completamente suelto al mover la palanca.
Para desconectar el conector (A), presione la parte (a) que se muestra en la figura para liberar el bloqueo y mover la palanca en la dirección de la flecha.
-
Modelo de 1,6 L
-
Modelo de 2,0 L
Desconecte el conector (B) de la caja de fusibles principal y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
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Modelo de 1,6 L
-
Modelo de 2,0 L
Suelte la garra (A) que fija el ensamble del cable de la batería al soporte.
Suelte la garra (B) que fija el arnés de cableado del motor al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Desconecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).
Desconecte el conector del arnés de la transmisión del arnés de cableado del motor.
Quite el TCM. (Modelo Impreza) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM)>DESMONTAJE
Quite el perno que sujeta el arnés de la transmisión a la cubierta de la válvula y gire el arnés de la transmisión en sentido horario hasta que se pueda ver el orificio del perno como se muestra en la figura, y apriete el perno para bloquear provisionalmente el arnés. (Modelo Impreza)
Este proceso es necesario para evitar que el arnés de la transmisión entre en contacto con la carrocería del vehículo durante la retirada/instalación.
Quite el tope de inclinado. (Modelo XV) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO
Desconecte la manguera de vacío del reforzador del freno (A) de la bomba de vacío de frenos.
Antes de desconectar la manguera de vacío del servofreno, coloque una marca de alineación (a) con un marcador en la posición que se muestra en la figura con el clip deslizado.
Desconecte la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C) del enfriador del CVTF (con función de calentador) y del enfriador de EGR.
Levante el vehículo.
Desconecte el cable de tierra del lado del motor.
Quite las tuercas que sujetan el montaje del motor en el travesaño delantero.
Quite el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE
Quite los pernos y las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisión en el motor.
Baje el vehículo.
Desmonte el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Motor de arranque>DESMONTAJE
Separe el convertidor de torsión de la placa impulsora.
Desconecte el conector (A) y el conector (B) y retire el broche (C) del soporte.
Desconecte la manguera de PCV (D) del ensamble del múltiple de admisión y de la válvula de PCV y, a continuación, retire la manguera de PCV (D).
Quite el tapón (E) del orificio de servicio.
Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para extraer los pernos (6 lugares) que fijan el convertidor de par a la placa impulsora.
Coloque la ST en la caja del convertidor.
Herramienta de preparación:
ST: JUEGO DE TOPE (498277200)
Desconecte el tubo de suministro de combustible y la manguera de evaporación.
-
Tenga cuidado de no derramar combustible.
-
Recoja el combustible de los tubos con un recipiente o un trapo.
Desconecte la manguera de evaporación (A) de la válvula solenoide de control de purga, y quite la manguera de evaporación (A) del broche (B).
Quite el broche (B) del ensamble del múltiple de admisión y desconecte el conector rápido del tubo de suministro de combustible (C) del tubo de combustible.
Desconecte el conector rápido como se indica en la figura.
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(a) |
Tornillo deslizante |
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Modelo de 1,6 L
-
Modelo de 2,0 L
Separe el motor y la transmisión.
Antes de retirar el motor de la transmisión, asegúrese de que no se haya omitido ningún trabajo.
Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.
Herramienta de preparación:
ST1: PERNO (18363AA050)
ST2: SUSPENSOR (18360AA040)
Torsión de apriete:
43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)
Apoye el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.
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(A) |
Al suspensor trasero del motor |
(B) |
A la herramienta especial |
Sujete la transmisión con un gato de garaje.
Asegúrese de realizar este procedimiento para evitar que la transmisión se baje por su propio peso.
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(A) |
Transmisión |
(B) |
Gato de garaje |
Quite los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión al motor.
Saque la unidad del motor del vehículo.
Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.
Eleve ligeramente el motor.
Eleve la transmisión con un gato de garaje.
Mueva el motor horizontalmente hasta que se separe de la transmisión.
Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor.
Quite de montaje del motor del motor.
Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.
Retire el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO
Abra completamente el cofre. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO
Quite la cubierta del colector. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE
Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(HEV))>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
Recoja el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Abra la tapa de llenado de combustible y quite el tapón de llenado de combustible.
Se requiere esta operación para liberar la presión interior del tanque de combustible.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Quite la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE
Desmonte el radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>DESMONTAJE
Desenganche las garras que aseguran el ensamble del cable de ISG al soporte del cable de ISG N° 1.
Desconecte el conector (A), el conector (B), el terminal (C) y el terminal (D).
Quite el perno (E) que fija el soporte al ISG.
Retire el broche (F) y el broche (G) que aseguran el ensamble del cable de ISG.
Desconecte la manguera de succión a presión y la manguera de descarga de presión de descarga del compresor del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE
Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).
Desconecte el conector (B) y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
Retire el broche (D) que asegura el ensamble del cable de ISG.
Desenganche la garra (E) que asegurar el ensamble del cable de la batería y retire el broche (F) que asegura el conector al ensamble del cable de la batería.
Retire la cubierta de los terminales desde el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios.
Retire las tuercas que fijan el ensamble del cable de ISG al fusible de fundido lento (batería auxiliar de 12 voltios).
Retire la garra (A) que fija el ensamble del cable de ISG al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Desconecte el conector (A) del ECM.
Para evitar dañar el conector (A), compruebe que el bloqueo esté completamente suelto al mover la palanca.
Para desconectar el conector (A), presione la parte (a) que se muestra en la figura para liberar el bloqueo y mover la palanca en la dirección de la flecha.
Desconecte el conector (B) de la caja de fusibles principal y retire el arnés de cableado del motor del broche (C).
Desconecte el terminal positivo de la batería auxiliar de 12 voltios. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Suelte la garra (A) que fija el ensamble del cable de la batería al soporte.
Suelte la garra (B) que fija el arnés de cableado del motor al soporte y apártelo para que no interfiera con el trabajo.
Desconecte la manguera de entrada del calefactor (A) y la manguera de salida del calefactor (B).
Quite el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO
Desconecte el conector del arnés de la transmisión (A) del arnés de cableado del motor, y retire la garra (B) que fija el conector al suspensor trasero del motor.
Desconecte la manguera de vacío del reforzador del freno (A) de la bomba de vacío de frenos.
Antes de desconectar la manguera de vacío del servofreno, coloque una marca de alineación (a) con un marcador en la posición que se muestra en la figura con el clip deslizado.
Desconecte la manguera de agua (B) y la manguera de agua (C) del enfriador del CVTF (con función de calentador).
Levante el vehículo.
Desconecte el cable de tierra del lado del motor.
Quite las tuercas que sujetan el montaje del motor en el travesaño delantero.
Quite el soporte del travesaño trasero DCH. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE
Quite los pernos y las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisión en el motor.
Baje el vehículo.
Desmonte el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>DESMONTAJE
Separe el convertidor de torsión de la placa impulsora.
Quite el tapón del orificio de servicio.
Introduzca la llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire la polea del cigüeñal para extraer los pernos (6 lugares) que fijan el convertidor de par a la placa impulsora.
Coloque la ST en la caja del convertidor.
Herramienta de preparación:
ST: JUEGO DE TOPE (498277200)
Quite la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO(HEV))>Válvula solenoide de control de purga>DESMONTAJE
Este procedimiento es necesario para evitar que el cable metálico entre en contacto con la válvula solenoide de control de purga durante la extracción/instalación.
Desconecte el tubo de suministro de combustible.
-
Tenga cuidado de no derramar combustible.
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Recoja el combustible de los tubos con un recipiente o un trapo.
Quite el broche (A) del ensamble del múltiple de admisión.
Desconecte el conector rápido del tubo de alimentación de combustible (B) del ensamble de la tubería de combustible, y apártelo junto con la manguera de evaporación de forma que no interfieran con el trabajo.
Desconecte el conector rápido como se indica en la figura.
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(a) |
Tornillo deslizante |
Separe el motor y la transmisión.
Antes de retirar el motor de la transmisión, asegúrese de que no se haya omitido ningún trabajo.
Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.
Herramienta de preparación:
ST1: PERNO (18363AA050)
ST2: SUSPENSOR (18360AA040)
Torsión de apriete:
43 N·m (4,4 kgf-m, 31,7 pie-lb)
Apoye el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.
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(A) |
Al suspensor trasero del motor |
(B) |
A la herramienta especial |
Sujete la transmisión con un gato de garaje.
Asegúrese de realizar este procedimiento para evitar que la transmisión se baje por su propio peso.
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(A) |
Transmisión |
(B) |
Gato de garaje |
Quite los pernos que sujetan la parte superior de la transmisión al motor.
Saque la unidad del motor del vehículo.
Tenga cuidado de no dañar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocería con la polea del cigüeñal, el indicador del nivel de aceite, etc.
Eleve ligeramente el motor.
Eleve la transmisión con un gato de garaje.
Mueva el motor horizontalmente hasta que se separe de la transmisión.
Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor.
Quite de montaje del motor del motor.
Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.