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El refrigerante del motor se presuriza al calentarse. Espere hasta que el refrigerante del motor se enfríe antes de trabajar en el radiador.
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Si se detectan salpicaduras del refrigerante del motor, elimínelas completamente y límpielas.
Quite la tapa del radiador.
Quite la bajo cubierta delantera. 
VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE
Conecte la manguera (A) al tubo de drenaje del radiador.
Utilice una manguera con un diámetro interior de 8,0 mm (0,315pulg.).
Coloque una cubierta de vinilo (B) en el cuello del tapón de drenaje del radiador.
Esto es necesario para evitar salpicaduras de refrigerante del motor.
Afloje el tapón de drenaje del radiador (C) para vaciar el refrigerante del motor.
Después de drenar el refrigerante del motor, quite el tapón de drenaje del radiador.
Coloque el tapón de drenaje del radiador con una junta tórica nueva.
Quite las mangueras y la cubierta de vinilo.
Instale la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>INSTALACIÓN
Drene el refrigerante del tanque de reserva.
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Durante el trabajo, ajuste la palanca selectora en la posición “P” o “N” y no cambie la palanca de cambios.
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Si se detectan salpicaduras del refrigerante del motor, elimínelas completamente y límpielas.
Refrigerante del motor:
Consulte “MATERIALES RECOMENDADOS” para el refrigerante de motor. MATERIALES RECOMENDADOS
Nivel de refrigerante del motor:
Consulte “ESPECIFICACIÓN” para informarse sobre el nivel de refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Descripción general>ESPECIFICACIÓN
Quite la cubierta del colector. (Modelo con motor de gasolina)
Quite la cubierta del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE
Extraiga la funda de admisión de aire N° 1. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE > FUNDA DE ADMISIÓN DE AIRE N° 1
Desenganche las garras que aseguran el ensamble del cable de ISG al soporte del cable de ISG N° 1. (Modelo HEV)
Quite la tapa de la tubería del tanque de agua.
Afloje el tapón de purga de aire en la manguera de salida del calefactor.
Coloque la ST en el cuello de llenado del radiador.
Herramienta de preparación:
ST: CARGADOR DE REFRIGERANTE ST (45099SJ000)
Vierta refrigerante del motor en el radiador hasta que el nivel llegue a la apertura de la tapa de la tubería del tanque de agua.
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Llene refrigerante del motor a través de la ST.
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Utilice un tope junto con la ST para realizar la operación mientras ajusta la cantidad de llenado de refrigerante del motor para que no se salga por la abertura de la tapa de la tubería del tanque de agua.
Instale la tapa de la tubería del tanque de agua.
Utilice siempre la tapa de la tubería del tanque de agua, ya que su función no coincide con la del tapón del radiador.
Fije el ensamble del cable de ISG en el soporte del cable de ISG N° 1 con garras. (Modelo HEV)
Instale la funda de admisión de aire N° 1. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN > FUNDA DE ADMISIÓN DE AIRE N° 1
Instale la tapa del colector. (Modelo con motor de gasolina)
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Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.
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Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.
Instale la tapa del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN
Después de verter refrigerante del motor a través de la ST, cierre el tapón de purga de aire cuando el refrigerante del motor salga de dicho tapón por la manguera de salida del calefactor.
Llene la ST con refrigerante del motor.
Instale el tapón del tanque de reserva.
Cargue el refrigerante. (Cuando se ha recogido el refrigerante) AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO
Arranque el motor y acelere de 5 a 6 veces a menos de 3.000 r/min; a continuación pare el motor.
Complete esta operación dentro de 40 segundos.
Espere un minuto después de parar el motor. Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.
Vuelva a llevar a cabo los pasos 18 y 19.
Arranque el motor y haga funcionar el A/A en la posición de calor máximo, con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”.
Ponga el motor en funcionamiento a 3.000 r/min o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y pare.
Compruebe con frecuencia la temperatura del refrigerante del motor para evitar el sobrecalentamiento.
Pare el motor y espere hasta que disminuya la temperatura del refrigerante del motor a 30°C (86°F) o menos.
Si disminuye el nivel de refrigerante del motor, añada refrigerante del motor en la ST.
Mantenga el ajuste del A/A en la posición de máximo calor con la velocidad del soplador en “LO” y el interruptor del A/A en “OFF”, y arranque el motor. Acelere a 3.000 r/min o menos. Si se escucha el sonido del flujo del refrigerante del motor del núcleo del calefactor, repita los procedimientos desde el paso 22.
Detenga el motor, retire la ST e instale la tapa del radiador.
Prepare un contenedor y un trapo para evitar derramamiento de refrigerante del motor cuando realice el trabajo. Si se derrama aceite, límpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o escurra libremente y represente un riesgo para el medioambiente.
Asegúrese de que el nivel del refrigerante del motor en el tanque de reserva esté entre “FULL” y “LOW”, y ajuste si resulta necesario. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN