SUSPENSIÓN DELANTERA
FS
  1. Descripción general
  2. Alineación de las ruedas
  3. Soporte del travesaño
  4. Estabilizador
  5. Junta de rótula
  6. Brazo delantero
  7. Travesaño
  8. Puntal delantero
  9. Tabla general de diagnóstico
SUSPENSIÓN DELANTERA > Descripción general　
ESPECIFICACIÓN
1. ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS (VALOR DE LA INSPECCIÓN)

  • Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

    Altura de la suspensión

    140 (5,51)

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    −0°30′

    Inclinación del pivote de dirección (valor de referencia)

    5°55′

    Ángulo de dirección (tolerancia: ±1,5°)

    Rueda interior

    38,8 °

    Rueda exterior

    33,7 °

    Convergencia

    mm (pulg.)

    0±3 (0±0,12) Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): 0°±0°12′

    Ángulo del perno maestro (valor de referencia)

    14°14′

  • Modelo Impreza (HEV)

    Altura de la suspensión

    118 (4,65)

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    −0°20′

    Inclinación del pivote de dirección (valor de referencia)

    5°35′

    Ángulo de dirección (tolerancia: ±1,5°)

    Rueda interior

    38,4 °

    Rueda exterior

    33,4 °

    Convergencia

    mm (pulg.)

    0±3 (0±0,12) Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): 0°±0°12′

    Ángulo del perno maestro (valor de referencia)

    13°47′

  • Modelo XV

    Altura de la suspensión

    61 (2,4)

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    0°00′

    Inclinación del pivote de dirección (valor de referencia)

    5°20′

    Ángulo de dirección (tolerancia: ±1,5°)

    Rueda interior

    38,3 °

    Rueda exterior

    33,3 °

    Convergencia

    mm (pulg.)

    0±3 (0±0,12) Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): 0°±0°15′

    Ángulo del perno maestro (valor de referencia)

    13°25′
2. ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS TRASERAS (VALOR DE LA INSPECCIÓN)

  • Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

    Altura de la suspensión

    −13 (−0,51)

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    −1°20′

    Convergencia

    mm (pulg.)

    IN3±3 (IN0,12±0,12)

    Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): IN0°15′±15′

    Ángulo de empuje (tolerancia: 0°00′±30′)

    0°00′

  • Modelo Impreza (HEV)

    Altura de la suspensión

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    −16 (−0,63)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    −1°10′

    Convergencia

    mm (pulg.)

    IN3±3 (IN0,12±0,12)

    Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): IN0°15′±15′

    Ángulo de empuje (tolerancia: 0°00′±30′)

    0°00′

  • Modelo XV

    Altura de la suspensión

    −78 (−3,07)

    (Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

    mm (pulg.)

    Caída de la mangueta (tolerancia: ±0°45′ diferencias entre el lado DCH y el IZQ: 45′ o menos)

    −45′

    Convergencia

    mm (pulg.)

    IN3±3 (IN0,12±0,12)

    Ángulo de convergencia (suma de ambas ruedas): IN0°15′±15′

    Ángulo de empuje (tolerancia: 0°00′±30′)

    0°00′
 

  • Ajuste con el valor inferior al valor de la inspección, teniendo en cuenta la variación relacionada con el envejecimiento.

  • La convergencia delantera, la convergencia trasera y la caída de la mangueta delantera se pueden ajustar. Ajuste si el valor de la convergencia o la caída de la mangueta supera el rango de tolerancia de la tabla de especificaciones.

  • No es posible ajustar otros elementos que se describen en la tabla de especificaciones, excepto la convergencia delantera, la convergencia trasera y la caída de la mangueta delantera.

  • Si otros elementos superan el rango de tolerancia de la tabla de especificaciones, compruebe las piezas y conexiones de la suspensión para determinar si están deformadas. Si están defectuosas, reemplácelas por piezas nuevas.

A − B = Positivo: Convergencia, Negativa: Divergencia

α = Ángulos de convergencia individuales

SUSPENSIÓN DELANTERA > Descripción general　
COMPONENTES
1. SUSPENSIÓN DELANTERA

  • Modelo Impreza

    (1)

    Travesaño COMPL

    (14)

    Buje delantero del brazo delantero

    Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)

    (2)

    Espaciador (modelo HEV)

    (15)

    Ensamble del brazo delantero

    T1:

    25 (2,5, 18,4)

    (3)

    Perno de brida

    (16)

    Buje trasero del brazo delantero

    T2:

    51 (5,2, 37,6)

    (4)

    Tuerca de bloqueo automático

    (17)

    Perno prisionero∗

    T3:

    60 (6,1, 44,3)

    (5)

    Tensor

    (18)

    Tope del brazo delantero

    T4:

    70 (7,1, 51,6)

    (6)

    Perno

    (19)

    Placa trasera del brazo delantero

    T5:

    95 (9,7, 70,1)

    (7)

    Soporte del travesaño trasero (excepto para el modelo FWD de 1,6 L)

    (20)

    Ensamble del puntal delantero

    T6:

    100 (10,2, 73,8)

    (8)

    Articulación del estabilizador

    (21)

    Perno de ajuste

    T7:

    110 (11,2, 81,1)

    (9)

    Tuerca de brida

    (22)

    Alojamiento del eje delantero

    T8:

    150 (15,3, 110,6)

    (10)

    Soporte del travesaño delantero

    (23)

    Arandela de ajuste

    T9:

    155 (15,8, 114,3)

    (11)

    Buje del estabilizador

    (24)

    Articulación esférica

    (12)

    Abrazadera del buje del estabilizador

    (25)

    Arandela

    (13)

    Estabilizador

    (26)

    Pasador de expansión

    ∗: No puede reutilizarse si el perno prisionero se retire del vehículo.

  • Modelo XV

    (1)

    Travesaño COMPL

    (14)

    Buje delantero del brazo delantero

    Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)

    (2)

    Espaciador

    (15)

    Ensamble del brazo delantero

    T1:

    25 (2,5, 18,4)

    (3)

    Perno de brida

    (16)

    Buje trasero del brazo delantero

    T2:

    39 (4,0, 28,8)

    (4)

    Tuerca de bloqueo automático

    (17)

    Perno prisionero∗

    T3:

    50 (5,1, 36,9)

    (5)

    Tensor

    (18)

    Tope del brazo delantero

    T4:

    60 (6,1, 44,3)

    (6)

    Perno

    (19)

    Placa trasera del brazo delantero

    T5:

    70 (7,1, 51,6)

    (7)

    Soporte del travesaño trasero

    (20)

    Ensamble del puntal delantero

    T6:

    95 (9,7, 70,1)

    (8)

    Articulación del estabilizador

    (21)

    Perno de ajuste

    T7:

    110 (11,2, 81,1)

    (9)

    Tuerca de brida

    (22)

    Alojamiento del eje delantero

    T8:

    150 (15,3, 110,6)

    (10)

    Soporte del travesaño delantero

    (23)

    Arandela de ajuste

    T9:

    155 (15,8, 114,3)

    (11)

    Buje del estabilizador

    (24)

    Articulación esférica

    (12)

    Abrazadera del buje del estabilizador

    (25)

    Tuerca de corona

    (13)

    Estabilizador

    (26)

    Chaveta

    ∗: No puede reutilizarse si el perno prisionero se retire del vehículo.
2. AMORTIGUADOR DELANTERO

  • Modelo Impreza

    (1)

    Sello guardapolvo del amortiguador delantero

    (6)

    Cubierta guardapolvo del amortiguador delantero

    Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)

    (2)

    Tuerca de bloqueo automático

    (7)

    Resorte helicoidal delantero

    T1:

    32 (3,3, 23,6)

    (3)

    Tuerca de brida

    (8)

    Auxiliador del amortiguador delantero

    T2:

    55 (5,6, 40,6)

    (4)

    Montaje del amortiguador delantero

    (9)

    Asiento de goma inferior

    (5)

    Cojinete del amortiguador delantero

    (10)

    Puntal delantero COMPL

  • Modelo XV

    (1)

    Sello guardapolvo del amortiguador delantero

    (6)

    Cubierta guardapolvo del amortiguador delantero

    Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)

    (2)

    Tuerca de bloqueo automático

    (7)

    Resorte helicoidal delantero

    T1:

    32 (3,3, 23,6)

    (3)

    Tuerca de brida

    (8)

    Auxiliador del amortiguador delantero

    T2:

    55 (5,6, 40,6)

    (4)

    Montaje del amortiguador delantero

    (9)

    Asiento de goma inferior

    (5)

    Cojinete del amortiguador delantero

    (10)

    Puntal delantero COMPL
SUSPENSIÓN DELANTERA > Descripción general　
PRECAUCIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA > Descripción general　
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL

ILUSTRACIÓN

N° DE HERRAMIENTA

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIONES

927680000

JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR

Se usa para reemplazar el buje delantero del brazo delantero que hay en el ensamble del brazo delantero.

20299AG000

EXTRACTOR

  • Se usa para reemplazar el buje trasero del brazo delantero del ensamble del brazo delantero.

  • Se usa junto con BASE (20299AG010).

20299AG010

BASE

  • Se usa para reemplazar el buje trasero del brazo delantero del ensamble del brazo delantero.

  • Se usa junto con EXTRACTOR (20299AG000).

20299AG020

CUBO DEL PERNO BIRLO

Se usa para retirar o instalar el perno birlo de la parte de instalación del ensamble del brazo delantero.

20399AG000

DADO DE SOPORTE DEL AMORTIGUADOR

  • Se usa para desarmar y armar el ensamble del amortiguador y el ensamble del amortiguador.

  • Se usa para comprobar el par de la tuerca central del ensamble del amortiguador y del ensamble del amortiguador.

18360AA040

SUSPENSOR

  • Se usa para el desmontaje y la instalación del motor.

  • Se usa para desmontar e instalar la cubierta de balancines.

  • Se usa junto con PERNO (18363AA050).

18363AA050

PERNO

  • Se usa para el desmontaje y la instalación del motor.

  • Se usa para desmontar e instalar la cubierta de balancines.

  • Se usa junto con SUSPENSOR (18360AA040).

—

SUBARU SELECT MONITOR 4

Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.

 

  • Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

  • Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. HERRAMIENTA GENERAL

NOMBRE DE HERRAMIENTA

OBSERVACIONES

Calibrador de alineación

Se usa para medir la alineación de las ruedas.

Adaptador del calibrador de alineación

Se usa para medir la alineación de las ruedas.

Indicador del radio de giro

Se usa para medir la alineación de las ruedas.

Calibrador de convergencia

Se usa para medir la convergencia.

Extractor de rótulas

Se utiliza para desconectar el extremo de la barra de acoplamiento.

Indicador de cuadrante

Se usa para mediciones del amortiguador.

Soporte de imán

Se utiliza para medir el puntal delantero COMPL.

Compresor de resorte helicoidal

Se usa para desarmar y armar el ensamble del amortiguador y el ensamble del amortiguador.
SUSPENSIÓN DELANTERA > Alineación de las ruedas　
INSPECCIÓN

Compruebe las siguientes piezas antes de realizar la medición de alineación de las ruedas.

Compruebe, ajuste y mida el paralelismo de las ruedas según los siguientes procedimientos.

1

Altura de la suspensión (ruedas delanteras y traseras)

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > ALTURA DE LA SUSPENSIÓN

↓

2

Caída de la mangueta (rueda delantera)

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > CAÍDA DE LA MANGUETA

Ajuste: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>AJUSTE > DE LA CAÍDA DE LA MANGUETA DELANTERA

Caída de la mangueta (rueda trasera)

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > CAÍDA DE LA MANGUETA

 

La cámara trasera no se puede ajustar. Si el valor supera el rango de diferencia entre derecha e izquierda, compruebe las piezas y conexiones de la suspensión para determinar si están deformadas. Si están defectuosas, reemplace por piezas nuevas.

↓

3

Inclinación del pivote de dirección (rueda delantera)

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > INCLINACIÓN DEL PIVOTE DE DIRECCIÓN

↓

4

Ajuste de la diferencia entre los ángulos de dirección derecho e izquierdo

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN

Ajuste: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>AJUSTE > AJUSTE DE LA DIFERENCIA ENTRE LOS ÁNGULOS DE DIRECCIÓN DERECHO E IZQUIERDO

↓

5

Convergencia de las ruedas delanteras

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > CONVERGENCIA DELANTERA

Ajuste: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>AJUSTE > CONVERGENCIA DELANTERA

↓

6

Convergencia de las ruedas traseras

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > CONVERGENCIA TRASERA

Ajuste: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>AJUSTE > CONVERGENCIA TRASERA

↓

7

Ángulo de empuje

Inspección: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > ÁNGULO DE EMPUJE

Ajuste: SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>AJUSTE > ÁNGULO DE EMPUJE
1. ALTURA DE LA SUSPENSIÓN
1.

Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.

2.

Saque todo del vehículo para que quede en condición de peso de “vehículo vacío”.

 

Vacíe el maletero o compartimento de equipajes, cargue la rueda de recambio, el gato y las herramientas de servicio y llene el depósito de combustible.

3.

Ponga el volante de la dirección en la posición de línea recta hacia el frente y estabilice la suspensión moviendo el vehículo en línea recta más de 5 m (16 pies).

4.

Mida la distancia (d) desde el extremo del husillo (c) hasta la superficie del terreno.

5.

Mida las distancias (e) desde el extremo del perno de montaje de la placa trasera del brazo delantero (punto “A” mostrado en la siguiente figura) y el extremo del perno hacia la parte trasera del bastidor auxiliar (punto “B” mostrado en la siguiente figura) hasta la superficie del terreno.

Calcule las alturas de la suspensión (a) y (b) mediante el siguiente cálculo:

(d) − (e) = altura de la suspensión

Modelo

Especificación de altura de la suspensión mm (pulg.)

(Tolerancia: +24 mm−12 mm (+0,94pulg.−0,47pulg.))

Delante

Detrás

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

140 (5,51)

−13 (−0,51)

Modelo Impreza (HEV)

118 (4,65)

−16 (−0,63)

Modelo XV

61 (2,4)

−78 (−3,07)
2. CAÍDA DE LA MANGUETA
1.

Coloque los neumáticos sobre un calibrador de radio de giro.

 

Asegúrese de que las superficies de contacto con el piso de los neumáticos delanteros y los neumáticos traseros estén a la misma altura.

2.

Coloque el adaptador del calibrador de alineación en el centro de la rueda y luego ajuste el calibrador de alineación.

(a)

Calibrador de alineación

(b)

Indicador del radio de giro

(c)

Adaptador del calibrador de alineación
3.

Mida el ángulo de la caída de la mangueta como se indica en el manual de operación del calibrador de alineación.

Modelo

Caída de la mangueta delantera (diferencia entre el lado DCH y el lado IZQ 45′ o inferior)

Caída de la mangueta trasera (diferencia entre el lado DCH y el lado IZQ 45′ o inferior)

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

−0°30′±0°45′

−1°20′±0°45′

Modelo Impreza (HEV)

−0°20′±0°45′

−1°10′±0°45′

Modelo XV

0°00′±0°45′

−45′±0°45′
3. INCLINACIÓN DEL PIVOTE DE DIRECCIÓN
1.

Coloque los neumáticos delanteros sobre un calibrador de radio de giro.

 

Asegúrese de que las superficies de contacto con el piso de los neumáticos delanteros y los neumáticos traseros estén a la misma altura.

2.

Coloque el adaptador del calibrador de alineación en el centro de la rueda y luego ajuste el calibrador de alineación.

(a)

Calibrador de alineación

(b)

Indicador del radio de giro

(c)

Adaptador del calibrador de alineación
3.

Mida el ángulo de la inclinación del pivote de dirección como se indica en el manual de operación del calibrador de alineación.

Modelo

Inclinación del pivote de dirección

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

5°55′

Modelo Impreza (HEV)

5°35′

Modelo XV

5°20′
4. ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
1.

Coloque el vehículo en el indicador de radio de giro.

2.

Mientras pisa el pedal del freno, gire completamente el volante de dirección hacia la izquierda y derecha.

3.

Con el volante de la dirección sostenido en cada posición de giro completo, mida los ángulos interior y exterior del volante de la dirección.

Modelo

Rueda interior

Rueda exterior

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

38,8 °

33,7 °

Modelo Impreza (HEV)

38,4 °

33,4 °

Modelo XV

38,3 °

33,3 °
5. CONVERGENCIA DELANTERA

Convergencia: Valor de la inspección

0±3 mm (0±0,12pulg.)

1.

Ajuste el calibrador de convergencia en posición en la altura central del eje de la rueda, detrás de las llantas delanteras derecha e izquierda.

2.

Coloque una marca en el centro de las llantas derecha e izquierda y mida la distancia “A” entre las marcas.

3.

Mueva el vehículo hacia adelante para que los neumáticos giren 180°.

 

Asegúrese de girar las llantas en dirección hacia adelante.

4.

Mida la distancia “B” entre las marcas izquierda y derecha.

Calcule la convergencia utilizando el siguiente cálculo:

A − B = Convergencia

6. CONVERGENCIA TRASERA

Consulte CONVERGENCIA DELANTERA para consultar los procedimientos de inspección de la convergencia trasera. SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas>INSPECCIÓN > CONVERGENCIA DELANTERA

Convergencia: Valor de la inspección

3±3 mm (0,12±0,12pulg.)

7. ÁNGULO DE EMPUJE
1.

Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada.

2.

Mueva el vehículo entre 3 — 4 metros (entre 10 — 13 pies) recto hacia delante.

3.

Trace las líneas centrales de los puntos geométricos del eje delantero y del eje trasero.

4.

Mida la distancia “L” entre las líneas centrales de los puntos geométricos de los ejes.

Ángulo de empuje: Valor de la inspección

0°00′±30′

Menos de 30′ cuando “L” es de 23 mm (0,9pulg.) o menos.

(a)

Línea central de los lugares geométricos (eje delantero)

(b)

Línea central de los lugares geométricos (eje trasero)
SUSPENSIÓN DELANTERA > Alineación de las ruedas　
AJUSTE
 

Cuando se ha ajustado la alineación de las ruedas, efectúe el siguiente ajuste.

1. DE LA CAÍDA DE LA MANGUETA DELANTERA
1.

Cuando ajuste el ángulo de la mangueta, hágalo de acuerdo al siguiente valor.

Modelo

Caída de la mangueta (diferencia entre el lado DCH y el lado IZQ 35′ o inferior)

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV)

−0°30′±0°30′

Modelo Impreza (HEV)

−0°20′±0°30′

Modelo XV

0°00′±0°30′
2.

Afloje el lado de la tuerca mientras sujeta el lado del perno del ensamble del puntal delantero. (2 lugares en la parte superior y la parte inferior)

3.

Gire el perno de ajuste hasta que la caída de la mangueta quede de acuerdo a las especificaciones.

 

Si se mueve el perno de ajuste un grado en la escala, la caída de la mangueta cambia aproximadamente 0°10′.

(a)

Ensamble del puntal

(d)

Dirección exterior

(g)

La caída de la mangueta disminuye.

(b)

Perno de ajuste

(e)

Dirección interior

(c)

Alojamiento del eje delantero

(f)

La caída de la mangueta aumenta.

Para incrementar la caída de la mangueta.

Gire el lado izquierdo contra el sentido del reloj.

Gire el lado derecho en el sentido del reloj.

Para disminuir la caída de la mangueta.

Gire el lado izquierdo en el sentido del reloj.

Gire el lado derecho contra el sentido del reloj.
4.

Apriete las dos tuercas nuevas.

 

Mientras sujeta el lado del perno, apriete la tuerca a la torsión especificada.

 

Primero, apriete el perno de ajuste (lado superior) a la torsión especificada.

Torsión de apriete:

155 N·m (15,8kgf-m, 114,3pie-lb)

2. AJUSTE DE LA DIFERENCIA ENTRE LOS ÁNGULOS DE DIRECCIÓN DERECHO E IZQUIERDO
1.

Accione el sistema de la dirección de bloqueo a bloqueo y deje de accionarlo en la posición central de bloqueo a bloqueo y, a continuación, instale el volante de dirección en la posición de avance en línea recta.

 

El uso de los Valores de salida del sensor del ángulo del volante de dirección que aparecen en el Subaru Select Monitor facilitará el trabajo.

2.

Antes de ajustar la convergencia, asegúrese de ajustar el volante de dirección en la posición de avance en línea recta (salida del sensor de ángulo de la dirección: 0 grados).

3. CONVERGENCIA DELANTERA

Cuando ajuste la convergencia, hágalo de acuerdo al siguiente valor.

Convergencia: Valor de ajuste

0±2 mm (0±0,08pulg.)

1.

Compruebe que los ángulos del volante de la dirección izquierdo y derecho estén dentro de las especificaciones.

2.

Afloje las contratuercas de la barra de acoplamiento de la dirección del lado izquierdo y derecho (a).

3.

Gire las barras de unión izquierda y derecha el mismo número de veces hasta que la convergencia quede dentro de las especificaciones.

 

Las barras de unión izquierda y derecha tienen rosca a la derecha. Para incrementar la convergencia, gire ambas barras de unión en el sentido de las manecillas del reloj el mismo número de veces (viendo desde el interior del vehículo).

4.

Apriete la contratuerca de la barra de acoplamiento (a).

Torsión de apriete:

85 N·m (8,7kgf-m, 62,7pie-lb)

5.

Compruebe y corrija la funda de la barra de acoplamiento si está retorcida.

4. CONVERGENCIA TRASERA

Cuando ajuste, hágalo de acuerdo al siguiente valor.

Convergencia: Valor de ajuste

3±2 mm (0,12±0,08pulg.)

1.

Afloje la tuerca mientras sujeta el lado del perno de la articulación lateral trasera (parte delantera).

2.

Gire el perno de ajuste hasta que la convergencia quede dentro de las especificaciones.

 

Cuando se ajusta la convergencia de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo, el movimiento de una graduación de la escala cambia la convergencia aprox. 6 mm (0,24pulg.).

Para incrementar la convergencia.

Gire el lado izquierdo en el sentido del reloj.

Gire el lado derecho contra el sentido del reloj.

Para disminuir la convergencia.

Gire el lado izquierdo contra el sentido del reloj.

Gire el lado derecho en el sentido del reloj.
3.

Apriete la tuerca nueva.

 

Mientras sujeta el lado del perno, apriete la tuerca a la torsión especificada.

Torsión de apriete:

100 N·m (10,2kgf-m, 73,8pie-lb)

5. ÁNGULO DE EMPUJE

Cuando ajuste, hágalo de acuerdo al siguiente valor.

Ángulo de empuje: Valor de ajuste

0°±20′

Menos de 20′ cuando “L” es de 15 mm (0,59pulg.) o menos.

(a)

Línea central de los lugares geométricos (eje delantero)

(b)

Línea central de los lugares geométricos (eje trasero)
1.

Haga los ajustes del ángulo de empuje girando el mismo número de veces los pernos de ajuste de la suspensión trasera en la misma dirección.

2.

Cuando se ajusta un neumático trasero en una dirección de convergencia, ajuste el otro neumático trasero el mismo valor en la dirección de divergencia, con el objeto de realizar el ajuste del ángulo de empuje.

3.

Cuando se giran un grado los pernos de ajuste izquierdo y derecho, el ángulo de empuje cambia aproximadamente 15′. (“L” es aprox. 11 mm (0,43pulg.).)

 

El ángulo de empuje es un valor medio de los ángulos de convergencia de las ruedas derecha e izquierda en relación con la línea central de la carrocería del vehículo.

El vehículo se conduce en línea recta en la dirección del ángulo de empuje mientras oscila en la dirección oblicua en función del grado del ángulo de empuje medio.

(a)

Ángulo de empuje

(b)

Línea central de la carrocería

Ángulo de empuje:

γ = (α − β)/2

α: Ángulo de convergencia trasera DCH

β: Ángulo de convergencia trasera IZQ

Substituya solo los valores positivos de convergencia de cada neumático en α y β del cálculo.

(a)

Delante

(b)

Línea central de la carrocería
SUSPENSIÓN DELANTERA > Soporte del travesaño　
DESMONTAJE
1.

Levante el vehículo.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Retire el perno y quite el soporte del travesaño trasero. (Excepto modelo FWD de 1,6 L)

4.

Retire el perno y quite el soporte del travesaño delantero.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Soporte del travesaño　
INSTALACIÓN
1.

Instale el soporte del travesaño delantero y el soporte del travesaño trasero (excepto para el modelo FWD de 1,6 L).

Torsión de apriete:

Soporte del travesaño delantero: 60 N·m (6,1kgf-m, 44,3pie-lb)

Soporte del travesaño trasero: 70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

2.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

SUSPENSIÓN DELANTERA > Estabilizador　
DESMONTAJE
1. ARTICULACIÓN DEL ESTABILIZADOR
1.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Retire las articulaciones del estabilizador izquierdo y derecho.

2. BUJE DEL ESTABILIZADOR
1.

Levante el vehículo.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Quite el soporte del travesaño trasero. (Excepto modelo FWD de 1,6 L) SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

4.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

5.

Retire la abrazadera del buje del estabilizador en los laterales derecho e izquierdo.

6.

Quite el buje del estabilizador.

3. ESTABILIZADOR
1.

Levante el vehículo.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Quite el soporte del travesaño trasero. (Excepto modelo FWD de 1,6 L) SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

4.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

5.

Retire las articulaciones del estabilizador izquierdo y derecho (parte inferior).

6.

Retire la abrazadera del buje del estabilizador en los laterales derecho e izquierdo.

7.

Deslice el estabilizador hacia el lado derecho del vehículo.

8.

Retire el estabilizador moviéndolo en la dirección de la flecha.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Estabilizador　
INSTALACIÓN
 

  • Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

  • Siempre apriete el buje del estabilizador cuando el vehículo esté en la condición de peso del vehículo vacío y las ruedas haciendo contacto total con el piso.

  • Instale la abrazadera del buje del estabilizador con el pico del triángulo orientado hacia la parte delantera del vehículo.

1. ARTICULACIÓN DEL ESTABILIZADOR
1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

Compruebe el enlace del estabilizador en busca de daños.

2.

Instale el enlace del estabilizador.

Torsión de apriete:

60 N·m (6,1kgf-m, 44,3pie-lb)

3.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

4.

Baje el vehículo e instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

2. BUJE DEL ESTABILIZADOR
1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

Compruebe si el buje del estabilizador tiene grietas fuera de lo normal, presenta fatiga o deterioro.

2.

Instale el buje del estabilizador.

3.

Instale la abrazadera del buje del estabilizador.

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

4.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

5.

Instale el soporte del travesaño trasero. (Excepto modelo FWD de 1,6 L)

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

6.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

3. ESTABILIZADOR
1.

Coloque el estabilizador en orden inverso al desmontaje e instale la abrazadera del estabilizador.

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

2.

Instale la articulación del estabilizador (parte inferior).

Torsión de apriete:

60 N·m (6,1kgf-m, 44,3pie-lb)

3.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

4.

Instale el soporte del travesaño trasero. (Excepto modelo FWD de 1,6 L)

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

5.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

SUSPENSIÓN DELANTERA > Junta de rótula　
DESMONTAJE
1. MODELO IMPREZA
1.

Retire el sello guardapolvo del puntal delantero.

2.

Afloje la tuerca para el montaje del puntal delantero 2 vueltas.

3.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

4.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

5.

Quite el soporte del travesaño trasero. (Excepto para el modelo FWD de 1,6 L) SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

6.

Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento.

 

  • Tenga cuidado de no dañar la funda de la rótula.

  • Acople firmemente un extractor de junta de rótula (e) al collarín (f).

(1)

Quite la chaveta (a).

(2)

Quite la tuerca de corona (b) y la arandela (c).

(3)

Utilice un extractor de rótulas (e) para separar el extremo de la barra de acoplamiento (d).

Herramienta de preparación:

Extractor de rótulas

7.

Retire las articulaciones del estabilizador izquierdo y derecho (parte inferior).

8.

Quite las tuercas de la parte inferior de la rótula.

 

  • Para evitar daños en la funda de la junta de rótula del brazo delantero, coloque un bloque de madera, etc. entre el brazo delantero y la junta de rótula.

  • Marque la posición de acoplamiento de la junta de rótula y el ensamble del brazo delantero antes de aflojar las tuercas de brida. Si lo hace, facilitará la alineación de la posición al montar y se reducirá la holgura del ajuste de la alineación de las ruedas.

9.

Retire el eje impulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje impulsor delantero>DESMONTAJE

10.

Quite la rótula.

 

Acople firmemente un extractor de junta de rótula (e) al collarín (f).

(1)

Extraiga el pasador de expansión (a) y quite la tuerca (b) y la arandela (c).

(2)

Utilice un extractor de rótulas (e) para retirar la rótula (d).

Herramienta de preparación:

Extractor de rótulas

(3)

Extraiga la junta de rótula.

2. MODELO XV
1.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Quite el soporte del travesaño trasero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

4.

Quite la rótula.

 

Tenga cuidado de no dañar la funda de la rótula.

(1)

Tire la chaveta (a) y quite la tuerca almenada (b).

(2)

Baje el ensamble del brazo delantero, y quite el perno de rótula.

(3)

Retire el perno del alojamiento del eje delantero.

(4)

Extraiga la rótula del alojamiento del eje delantero.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Junta de rótula　
INSTALACIÓN
1. MODELO IMPREZA
 

  • Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

  • No aplique grasa a la parte cónica del perno de rótula.

  • Asegúrese de que no queda holgura entre el alojamiento del eje delantero y el collarín.

  • Si el collarín sobresale del alojamiento del eje delantero, cambie el alojamiento del eje delantero por una pieza nueva.

1.

Instale la rótula en el alojamiento del eje delantero.

2.

Inserte la arandela y fije la tuerca.

Torsión de apriete:

51 N·m (5,2kgf-m, 37,6pie-lb)

3.

Inserte el pasador de expansión nuevo.

4.

Instale el eje impulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje impulsor delantero>INSTALACIÓN

5.

Instale la tuerca en la parte inferior de la rótula.

Torsión de apriete:

100 N·m (10,2kgf-m, 73,8pie-lb)

6.

Instale la articulación del estabilizador (parte inferior).

Torsión de apriete:

60 N·m (6,1kgf-m, 44,3pie-lb)

7.

Conecte los extremos de la barra de acoplamiento.

 

  • No olvide instalar la arandela.

  • No aplique grasa u otros a la parte cónica del perno de rótula.

(1)

Apriete la tuerca almenada.

 

Si el orificio del perno de rótula y la parte recortada de la tuerca almenada no están alineadas después de apretarlas, apriete la tuerca almenada en un rango de 60° para alinearlos.

Torsión de apriete:

27 N·m (2,8kgf-m, 19,9pie-lb)

(2)

Instale una chaveta nueva.

8.

Instale el soporte del travesaño trasero. (Excepto para el modelo FWD de 1,6 L)

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

9.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

10.

Baje el vehículo e instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

11.

Confirme que las ruedas estén totalmente en contacto con el suelo y apriete las tuercas del montaje del puntal delantero.

 

Utilice tuercas nuevas.

Torsión de apriete:

55 N·m (5,6kgf-m, 40,6pie-lb)

12.

Monte el sello guardapolvo del puntal delantero.

13.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

14.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

15.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

2. MODELO XV
 

Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

1.

Instale la rótula en el alojamiento del eje delantero.

 

  • No aplique grasa a la parte cónica del perno de rótula.

  • Tenga cuidado de no dañar la funda de la junta.

  • Antes de apretar, asegúrese de que el lado inferior del alojamiento del eje delantero y la sección escalonada de la rótula estén en contacto.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

(a)

Superficie inferior del alojamiento del eje delantero

(b)

Sección escalonada de la junta de rótula

(c)

Alojamiento del eje delantero

(d)

Articulación esférica
2.

Instale la junta de rótula en el ensamble del brazo delantero.

(1)

Conecte la junta de rótula al ensamble del brazo delantero.

 

Si el orificio del perno de rótula y la parte recortada de la tuerca almenada no están alineadas después de apretarlas, apriete la tuerca almenada en un rango de 60° para alinearlos.

Torsión de apriete:

39 N·m (4,0kgf-m, 28,8pie-lb)

(2)

Inserte una chaveta nueva y dóblela alrededor de la tuerca de corona.

3.

Instale el soporte del travesaño trasero.

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

4.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

5.

Baje el vehículo e instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

6.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

7.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

8.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

SUSPENSIÓN DELANTERA > Junta de rótula　
INSPECCIÓN
1.

Compruebe que no hay desplazamiento al mover en dirección axial las partes superior e inferior del neumático delantero con el pedal del freno pisado.

2.

Compruebe que no hay desplazamiento al mover en dirección axial las partes superior e inferior del neumático delantero con el pedal del freno liberado.

3.

Reemplace la rótula si observa que la funda está dañada al inspeccionar visualmente la funda.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Brazo delantero　
DESMONTAJE
1. MODELO IMPREZA
1.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Quite el soporte del travesaño trasero. (Excepto para el modelo FWD de 1,6 L) SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

4.

Quite la placa trasera del brazo delantero.

5.

Quite el ensamble del brazo delantero.

2. MODELO XV
1.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

2.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

3.

Quite el soporte del travesaño trasero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

4.

Quite el ensamble del brazo delantero.

 

Tenga cuidado de no dañar la funda de la rótula.

(1)

Retire el perno del alojamiento del eje delantero.

(2)

Baje el ensamble del brazo delantero y retire la parte de la rótula del alojamiento del eje delantero.

(3)

Quite la placa trasera del brazo delantero.

(4)

Quite el ensamble del brazo delantero.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Brazo delantero　
INSTALACIÓN
1. MODELO IMPREZA
 

Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

  • Compruebe si el ensamble del brazo delantero está dañado o agrietado y cambie en caso de encontrar defectos.

  • Verifique visualmente si el buje tiene grietas anormales, fatiga o deterioro.

  • Inspeccione visualmente la funda en la junta de rótula para comprobar si presenta daños.

2.

Use tuercas y pernos de brida nuevos para apretar temporalmente el ensamble del brazo delantero al travesaño COMPL.

3.

Use tuercas nuevas para apretar temporalmente el área de conexión del buje trasero del brazo delantero del ensamble del brazo delantero al lado de la carrocería junto con la placa trasera del brazo delantero.

4.

Monte los dos pernos de la placa trasera del brazo delantero.

Torsión de apriete:

150 N·m (15,3kgf-m, 110,6pie-lb)

5.

Conecte el ensamble del brazo delantero a la junta de rótula.

Torsión de apriete:

100 N·m (10,2kgf-m, 73,8pie-lb)

6.

Instale el soporte del travesaño trasero. (Excepto para el modelo FWD de 1,6 L)

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

7.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

8.

Instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

9.

Baje el vehículo, confirme que las ruedas están en contacto total con el suelo y que el vehículo está en peso en vacío, y apriete el perno que sujeta el ensamble del brazo delantero al travesaño COMPL, y la tuerca que fija el ensamble al lado de la carrocería.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

10.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

11.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

12.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

13.

Efectúe el reinicio del sistema de nivelador automático de luz de faros. (Modelo con nivelador automático de luz de faros) SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de nivelación automático de los faros>PROCEDIMIENTO

2. MODELO XV
 

Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

  • Compruebe si el ensamble del brazo delantero está dañado o agrietado y cambie en caso de encontrar defectos.

  • Verifique visualmente si el buje tiene grietas anormales, fatiga o deterioro.

  • Inspeccione visualmente la funda en la junta de rótula para comprobar si presenta daños.

2.

Use tuercas y pernos de brida nuevos para apretar temporalmente el ensamble del brazo delantero al travesaño COMPL.

3.

Use tuercas nuevas para apretar temporalmente el área de conexión del buje trasero del brazo delantero del ensamble del brazo delantero al lado de la carrocería junto con la placa trasera del brazo delantero.

4.

Monte los dos pernos de la placa trasera del brazo delantero.

Torsión de apriete:

150 N·m (15,3kgf-m, 110,6pie-lb)

5.

Instale el ensamble del brazo delantero en el alojamiento del eje delantero.

 

  • Tenga cuidado de no dañar la funda de la junta.

  • Antes de apretar, asegúrese de que el lado inferior del alojamiento del eje delantero y la sección escalonada de la rótula estén en contacto.

(a)

Superficie inferior del alojamiento del eje delantero

(b)

Sección escalonada de la junta de rótula

(c)

Alojamiento del eje delantero

(d)

Articulación esférica

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

6.

Instale el soporte del travesaño trasero.

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

7.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

8.

Instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

9.

Baje el vehículo, confirme que las ruedas están en contacto total con el suelo y que el vehículo está en peso en vacío, y apriete el perno que sujeta el ensamble del brazo delantero al travesaño COMPL, y la tuerca que fija el ensamble al lado de la carrocería.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

10.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

11.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

12.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

13.

Efectúe el reinicio del sistema de nivelador automático de luz de faros. (Modelo con nivelador automático de luz de faros) SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de nivelación automático de los faros>PROCEDIMIENTO

SUSPENSIÓN DELANTERA > Brazo delantero　
DESARMADO
1. BUJE DELANTERO DEL BRAZO DELANTERO (MODELO IMPREZA)
1.

Coloque una marca de alineación en el ensamble del brazo delantero basándose en la hendidura de la placa intermedia del buje delantero del brazo delantero.

 

Siempre haga una marca de alineación para alinear la posición durante la instalación del buje.

(a)

Haga una marca de alineación.

(b)

Hueco de la placa intermedia del buje

(c)

Placa intermedia del buje
2.

Con la ST y una prensa, retire el buje delantero del brazo delantero.

Herramienta de preparación:

ST: JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR (927680000)

2. BUJE DELANTERO DEL BRAZO DELANTERO (MODELO XV)
1.

Coloque una marca de alineación en el ensamble del brazo delantero basándose en la hendidura de la placa intermedia del buje delantero del brazo delantero. (Excepto para el modelo HEV)

 

Siempre haga una marca de alineación para alinear la posición durante la instalación del buje.

(a)

Haga una marca de alineación.

(b)

Hueco de la placa intermedia del buje

(c)

Placa intermedia del buje
2.

Con la ST y una prensa, retire el buje delantero del brazo delantero.

Herramienta de preparación:

ST: JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR (927680000)

3. BUJE TRASERO DEL BRAZO DELANTERO
1.

Coloque una marca de alineación en el ensamble del brazo delantero, basándose en el centro de la parte hendida del buje trasero del brazo delantero.

2.

Con la ST y una prensa, retire el buje trasero del brazo delantero.

Herramienta de preparación:

ST1: EXTRACTOR (20299AG000)

ST2: BASE (20299AG010)

(a)

Prensa

(b)

Ensamble del brazo delantero

(c)

Buje trasero del brazo delantero
SUSPENSIÓN DELANTERA > Brazo delantero　
ENSAMBLE
1. BUJE DELANTERO DEL BRAZO DELANTERO
1.

Antes del montaje, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

  • Compruebe si el ensamble del brazo delantero está dañado o agrietado y cambie en caso de encontrar defectos.

  • Verifique visualmente si el buje tiene grietas anormales, fatiga o deterioro.

  • Inspeccione visualmente la funda en la junta de rótula para comprobar si presenta daños.

2.

Alinee la marca de alineación hecha en el ensamble del brazo delantero con la hendidura de la placa intermedia del buje delantero del brazo delantero. (Modelo Impreza y modelo XV (excepto para HEV))

3.

Con la ST y una prensa, instale el buje delantero del brazo delantero.

Herramienta de preparación:

ST: JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR (927680000)

  • Modelo Impreza

  • Modelo XV

2. BUJE TRASERO DEL BRAZO DELANTERO (MODELO IMPREZA)
1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

  • Compruebe si el ensamble del brazo delantero está dañado o agrietado y cambie en caso de encontrar defectos.

  • Verifique visualmente si el buje tiene grietas anormales, fatiga o deterioro.

  • Inspeccione visualmente la funda en la junta de rótula para comprobar si presenta daños.

2.

Alinee una línea que se extienda desde el centro de la parte hendida con la rótula después de colocar la protuberancia (A) de la parte hendida como se muestra en la figura.

(a)

Parte hendida

(b)

Línea central de la parte hendida
3.

Con la ST y una prensa, instale el buje trasero del brazo delantero.

 

Instale conforme a las dimensiones que se indican en la figura.

(a)

10±0,5mm (0,39±0,02pulg.)

Herramienta de preparación:

ST1: EXTRACTOR (20299AG000)

ST2: BASE (20299AG010)

(a)

Prensa

(b)

Ensamble del brazo delantero

(c)

Buje trasero del brazo delantero
3. BUJE TRASERO DEL BRAZO DELANTERO (MODELO XV)
1.

Antes de la instalación, inspeccione los siguientes puntos y reemplace cualquier componente dañado por otro nuevo.

  • Compruebe si el ensamble del brazo delantero está dañado o agrietado y cambie en caso de encontrar defectos.

  • Verifique visualmente si el buje tiene grietas anormales, fatiga o deterioro.

  • Inspeccione visualmente la funda en la junta de rótula para comprobar si presenta daños.

2.

Alinee una línea que se extienda desde el centro de la parte hendida con la rótula después de colocar la protuberancia (A) de la parte hendida como se muestra en la figura.

(a)

Parte hendida

(b)

Línea central de la parte hendida
3.

Con la ST y una prensa, instale el buje trasero del brazo delantero.

 

  • Alinee la superficie superior del ensamble del brazo delantero y el extremo del buje durante la instalación.

  • Instale de manera que la longitud expuesta superior (a) del cilindro interior del buje sea más larga que la longitud expuesta inferior (b).

(a)

Longitud expuesta del cilindro interior (superior)

(b)

Longitud expuesta del cilindro interior (inferior)

(c)

Alineado

Herramienta de preparación:

ST1: EXTRACTOR (20299AG000)

ST2: BASE (20299AG010)

(a)

Prensa

(b)

Ensamble del brazo delantero

(c)

Buje trasero del brazo delantero
SUSPENSIÓN DELANTERA > Travesaño　
DESMONTAJE
1. MODELO IMPREZA
 

  • El módulo de control de la servodirección continúa funcionando después de apagar el encendido y calcula la temperatura del módulo de control. En consecuencia, antes de iniciar el mantenimiento del sistema de servodirección que requiere la desconexión del conector, apague el encendido y espere aprox. 30 minutos hasta que se enfríe el módulo de control.

  • Preste atención para no permitir que cualquier materia extraña (polvo, agua, aceite, etc.) se introduzca en el conector del módulo de control de la servodirección cuando realice el desmontaje o la instalación. Si se introduce alguna materia extraña, retírela completamente.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

3.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

4.

Retire el soporte del travesaño trasero (excepto para el modelo FWD de 1,6 L) y el soporte del travesaño delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

5.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

6.

Quite los estabilizadores. SUSPENSIÓN DELANTERA>Estabilizador>DESMONTAJE > ESTABILIZADOR

7.

Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento.

 

  • Tenga cuidado de no dañar la funda de la rótula.

  • Acople firmemente un extractor de junta de rótula (e) al collarín (f).

(1)

Quite la chaveta (a).

(2)

Quite la tuerca de corona (b) y la arandela (c).

(3)

Utilice un extractor de rótulas (e) para separar el extremo de la barra de acoplamiento (d).

Herramienta de preparación:

Extractor de rótulas

8.

Quite el ensamble del brazo delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Brazo delantero>DESMONTAJE

9.

Retire el ensamble de la junta universal de la dirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Unión universal>DESMONTAJE

10.

Desconecte el conector del arnés de la servodirección y la abrazadera del arnés.

  • Modelo con volante a la izquierda

  • Modelo con volante a la derecha

11.

Desmonte el ensamble del mecanismo de la dirección del travesaño COMPL.

 

Al descender el gato para transmisión, tenga cuidado de que el extremo de la barra de acoplamiento y la funda del eje impulsor no interfieran entre sí. La funda del eje impulsor podría quedar dañada.

(1)

Sujete el ensamble del mecanismo de la dirección desde la parte inferior con un gato para transmisión.

(2)

Quite los pernos que fijan el ensamble del mecanismo de la dirección y el tensor en el travesaño COMPL.

(3)

Baje poco a poco el gato para transmisión y baje el ensamble del mecanismo de la dirección.

12.

Retire el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO

13.

Abra completamente el cofre. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

14.

Quite las cubiertas de la correa en V. (Modelo con motor de gasolina)

15.

Quite la cubierta del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE

16.

Desmonte la funda de admisión de aire. (Modelo con motor de gasolina) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

17.

Retire el soporte del cable de ISG N° 2. (Modelo HEV) SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable del generador del motor de arranque integrado (ISG)>DESMONTAJE > SOPORTE DEL CABLE DE ISG N° 2

18.

Quite las tuercas que sujetan el montaje del motor y el travesaño COMPL.

19.

Quite el tope de inclinado.

Modelo con motor de gasolina:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO

Modelo HEV:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO

20.

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4kgf-m, 31,7pie-lb)

21.

Apoye el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.

(1)

Mientras levanta el vehículo, eleve también el dispositivo de elevación simultáneamente.

 

Tenga cuidado de no dañar el vehículo con un dispositivo de elevación o cables de sujeción.

(A)

Al suspensor trasero del motor

(B)

A la herramienta especial
(2)

Levante el dispositivo de elevación y eleve la carrocería del motor aprox. 10 mm (0,39pulg.).

(3)

Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisión.

 

  • Asegúrese de realizar este procedimiento para garantizar la seguridad en la operación.

  • Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el cárter de aceite.

22.

Quite el travesaño COMPL.

 

El travesaño COMPL es pesado. Asegúrese de que esté apoyado firmemente para que esté nivelado.

(1)

Sujete el travesaño COMPL desde la parte inferior con un gato para transmisión.

(2)

Quite los pernos que aseguran el travesaño COMPL a la carrocería.

(3)

Baje poco a poco el gato para transmisión y baje el travesaño COMPL.

2. MODELO XV
 

  • El módulo de control de la servodirección continúa funcionando después de apagar el encendido y calcula la temperatura del módulo de control. En consecuencia, antes de iniciar el mantenimiento del sistema de servodirección que requiere la desconexión del conector, apague el encendido y espere aprox. 30 minutos hasta que se enfríe el módulo de control.

  • Preste atención para no permitir que cualquier materia extraña (polvo, agua, aceite, etc.) se introduzca en el conector del módulo de control de la servodirección cuando realice el desmontaje o la instalación. Si se introduce alguna materia extraña, retírela completamente.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

3.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

4.

Retire el soporte del travesaño trasero y el soporte del travesaño delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>DESMONTAJE

5.

Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE

6.

Quite los estabilizadores. SUSPENSIÓN DELANTERA>Estabilizador>DESMONTAJE > ESTABILIZADOR

7.

Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento.

 

Tenga cuidado de no dañar la funda de la rótula.

(1)

Quite la chaveta (a).

(2)

Quite la tuerca de corona (b).

(3)

Utilice un extractor de rótulas (d) para retirar el extremo de la barra de acoplamiento (c).

Herramienta de preparación:

Extractor de rótulas

8.

Quite el ensamble del brazo delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Brazo delantero>DESMONTAJE

9.

Retire el ensamble de la junta universal de la dirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Unión universal>DESMONTAJE

10.

Desconecte el conector del arnés de la servodirección y la abrazadera del arnés.

  • Modelo con volante a la izquierda

  • Modelo con volante a la derecha

11.

Desmonte el ensamble del mecanismo de la dirección del travesaño COMPL.

 

Al descender el gato para transmisión, tenga cuidado de que el extremo de la barra de acoplamiento y la funda del eje impulsor no interfieran entre sí. La funda del eje impulsor podría quedar dañada.

(1)

Sujete el ensamble del mecanismo de la dirección desde la parte inferior con un gato para transmisión.

(2)

Quite los pernos que fijan el ensamble del mecanismo de la dirección y el tensor en el travesaño COMPL.

(3)

Baje poco a poco el gato para transmisión y baje el ensamble del mecanismo de la dirección.

12.

Retire el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>DESARMADO

13.

Abra completamente el cofre. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

14.

Retire la cubierta de la correa en V o la tapa del colector. (Modelo con motor de gasolina)

  • Modelo con cubierta de la correa en V

  • Modelo con cubierta del colector

15.

Quite la cubierta del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE

16.

Retire el broche de la funda de admisión de aire, y afloje la abrazadera. (Modelo con motor de gasolina (para China))

17.

Retire la funda de admisión de aire y apártela para que no interfiera con el trabajo. (Modelo con motor de gasolina (para China))

 

Tenga cuidado de no retirar la manguera de PCV.

18.

Quite la caja del filtro de aire. (Modelo con motor de gasolina) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE

19.

Retire el soporte del cable de ISG N° 2. (Modelo HEV) SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable del generador del motor de arranque integrado (ISG)>DESMONTAJE > SOPORTE DEL CABLE DE ISG N° 2

20.

Quite el tope de inclinado.

Modelo con motor de gasolina:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO

Modelo HEV:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO

21.

Quite las tuercas que sujetan el montaje del motor y el travesaño COMPL.

22.

Con la ST1, instale la ST2 en la unidad del motor.

Herramienta de preparación:

ST1: PERNO (18363AA050)

ST2: SUSPENSOR (18360AA040)

Torsión de apriete:

43 N·m (4,4kgf-m, 31,7pie-lb)

23.

Apoye el motor con un dispositivo elevador y cables metálicos.

(1)

Mientras levanta el vehículo, eleve también el dispositivo de elevación simultáneamente.

 

Tenga cuidado de no dañar el vehículo con un dispositivo de elevación o cables de sujeción.

(A)

Al suspensor trasero del motor

(B)

A la herramienta especial
(2)

Levante el dispositivo de elevación y eleve la carrocería del motor aprox. 10 mm (0,39pulg.).

(3)

Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisión.

 

  • Asegúrese de realizar este procedimiento para garantizar la seguridad en la operación.

  • Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el cárter de aceite.

24.

Quite el travesaño COMPL.

 

El travesaño COMPL es pesado. Asegúrese de que esté apoyado firmemente para que esté nivelado.

(1)

Sujete el travesaño COMPL desde la parte inferior con un gato para transmisión.

(2)

Quite los pernos que aseguran el travesaño COMPL a la carrocería.

(3)

Baje poco a poco el gato para transmisión y baje el travesaño COMPL.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Travesaño　
INSTALACIÓN
1. MODELO IMPREZA
 

  • Al elevar el gato para transmisión, tenga cuidado de que el extremo de la barra de acoplamiento y la funda del eje impulsor no interfieran entre sí. La funda del eje impulsor podría quedar dañada.

  • El travesaño COMPL es pesado. Asegúrese de que esté apoyado firmemente para que esté nivelado.

  • Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

  • Siempre apriete el buje cuando el vehículo esté en la condición de peso del vehículo vacío y las ruedas completamente tocando el suelo.

  • Asegúrese de que no queda holgura entre el alojamiento del eje delantero y el collarín.

  • Si el collarín sobresale del alojamiento del eje delantero, cambie el alojamiento del eje delantero por una pieza nueva.

  • Instale la abrazadera del buje del estabilizador con el pico del triángulo orientado hacia la parte delantera del vehículo.

1.

Instale el travesaño COMPL.

 

Compruebe si el travesaño COMPL está dañado o fisurado y corríjalo o cámbielo si está defectuoso.

(1)

Instale los pernos que aseguran el travesaño COMPL a la carrocería.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

2.

Baje el motor y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos.

3.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

4.

Instale el montaje del motor y el travesaño COMPL con tuercas nuevas.

Torsión de apriete:

Montaje del motor — travesaño COMPL: 90 N·m (9,2kgf-m, 66,4pie-lb)

5.

Instale el tope de inclinado.

Modelo con motor de gasolina:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

Modelo HEV:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

6.

Instale el ensamble del mecanismo de la dirección y el tensor en el travesaño COMPL.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

7.

Instale el conector del arnés de la servodirección y la abrazadera del arnés.

8.

Instale el ensamble de la junta universal de la dirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Unión universal>INSTALACIÓN

9.

Instale el ensamble del brazo delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Brazo delantero>INSTALACIÓN

10.

Conecte los extremos de la barra de acoplamiento.

 

  • No olvide instalar la arandela.

  • No aplique grasa u otros a la parte cónica del perno de rótula.

(1)

Apriete la tuerca almenada.

 

Si el orificio del perno de rótula y la parte recortada de la tuerca almenada no están alineadas después de apretarlas, apriete la tuerca almenada en un rango de 60° para alinearlos.

Torsión de apriete:

27 N·m (2,8kgf-m, 19,9pie-lb)

(2)

Instale una chaveta nueva.

11.

Instale el estabilizador. SUSPENSIÓN DELANTERA>Estabilizador>INSTALACIÓN > ESTABILIZADOR

12.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

13.

Instale el soporte del travesaño delantero y el soporte del travesaño trasero (excepto para el modelo FWD de 1,6 L). SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

14.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

15.

Instale las ruedas delanteras y baje el vehículo.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

16.

Instale la cubierta de la correa en V. (Modelo con motor de gasolina)

 

  • Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.

  • Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

17.

Instale la tapa del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

18.

Instale la funda de admisión de aire. (Modelo con motor de gasolina) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

19.

Instale el soporte del cable de ISG N° 2. (Modelo HEV) SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable del generador del motor de arranque integrado (ISG)>INSTALACIÓN > SOPORTE DEL CABLE DE ISG N° 2

20.

Coloque el capó delantero en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

21.

Coloque el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

22.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

23.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

24.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

25.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

26.

Efectúe el reinicio del sistema de nivelador automático de luz de faros. (Modelo con nivelador automático de luz de faros) SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de nivelación automático de los faros>PROCEDIMIENTO

2. MODELO XV
 

  • Al elevar el gato para transmisión, tenga cuidado de que el extremo de la barra de acoplamiento y la funda del eje impulsor no interfieran entre sí. La funda del eje impulsor podría quedar dañada.

  • El travesaño COMPL es pesado. Asegúrese de que esté apoyado firmemente para que esté nivelado.

  • Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

  • Siempre apriete el buje cuando el vehículo esté en la condición de peso del vehículo vacío y las ruedas completamente tocando el suelo.

  • Instale la abrazadera del buje del estabilizador con el pico del triángulo orientado hacia la parte delantera del vehículo.

1.

Instale el travesaño COMPL.

 

Compruebe si el travesaño COMPL está dañado o fisurado y corríjalo o cámbielo si está defectuoso.

(1)

Instale los pernos que aseguran el travesaño COMPL a la carrocería.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

2.

Baje el motor y extraiga el dispositivo de elevación y los cables metálicos.

3.

Retire la ST1 y ST2 de la unidad del motor.

4.

Instale el montaje del motor y el travesaño COMPL con tuercas nuevas.

Torsión de apriete:

Montaje del motor — travesaño COMPL: 90 N·m (9,2kgf-m, 66,4pie-lb)

5.

Instale el ensamble del mecanismo de la dirección y el tensor en el travesaño COMPL.

Torsión de apriete:

Consulte “COMPONENTES” en “Descripción general” para obtener la torsión de apriete. SUSPENSIÓN DELANTERA>Descripción general>COMPONENTES > SUSPENSIÓN DELANTERA

6.

Instale el conector del arnés de la servodirección y la abrazadera del arnés.

7.

Instale el ensamble de la junta universal de la dirección. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCIÓN)>Unión universal>INSTALACIÓN

8.

Instale el ensamble del brazo delantero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Brazo delantero>INSTALACIÓN

9.

Conecte los extremos de la barra de acoplamiento.

 

No aplique grasa u otros a la parte cónica del perno de rótula.

(1)

Apriete la tuerca almenada.

 

Si el orificio del perno de rótula y la parte recortada de la tuerca almenada no están alineadas después de apretarlas, apriete la tuerca almenada en un rango de 60° para alinearlos.

Torsión de apriete:

27 N·m (2,8kgf-m, 19,9pie-lb)

(2)

Instale una chaveta nueva.

10.

Instale el estabilizador. SUSPENSIÓN DELANTERA>Estabilizador>INSTALACIÓN > ESTABILIZADOR

11.

Instale el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN

12.

Instale el soporte del travesaño delantero y el soporte del travesaño trasero. SUSPENSIÓN DELANTERA>Soporte del travesaño>INSTALACIÓN

13.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

14.

Instale las ruedas delanteras y baje el vehículo.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

15.

Instale el tope de inclinado.

Modelo con motor de gasolina:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

Modelo HEV:

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>INSTALACIÓN > TOPE DE INCLINADO

16.

Instale la caja del filtro de aire. (Modelo con motor de gasolina) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

17.

Instale el soporte del cable de ISG N° 2. (Modelo HEV) SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable del generador del motor de arranque integrado (ISG)>INSTALACIÓN > SOPORTE DEL CABLE DE ISG N° 2

18.

Instale la cubierta de la correa en V o la tapa del colector. (Modelo con motor de gasolina)

 

  • Compruebe si el anillo de protección se ha desprendido o separado.

  • Asegúrese de no dañar el soporte durante la instalación.

Torsión de apriete:

Cubierta de la correa en V:

7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)

Cubierta del colector:

6,4N·m (0,7kgf-m, 4,7pie-lb)

19.

Instale la tapa del colector. (Modelo HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

20.

Instale la funda de admisión de aire. (Modelo con motor de gasolina (para China))

21.

Coloque el capó delantero en la posición normal. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > ENSAMBLE DEL SOPORTE DEL CAPÓ DELANTERO

22.

Coloque el tope de tapa del capó delantero. PANELES DE LA CARROCERÍA EXTERIOR>Cofre>ENSAMBLE

23.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

24.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

25.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

26.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

27.

Efectúe el reinicio del sistema de nivelador automático de luz de faros. (Modelo con nivelador automático de luz de faros) SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de nivelación automático de los faros>PROCEDIMIENTO

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
DESMONTAJE
1.

Eleve el vehículo y luego quite las ruedas delanteras.

2.

Retire las articulaciones del estabilizador izquierdo y derecho (parte superior).

3.

Desmonte el soporte de la manguera del freno.

4.

Retire el sensor de velocidad de la rueda del ABS.

5.

Retire el ensamble del puntal.

(1)

Coloque una marca de alineación (a) en el perno de ajuste y el ensamble del puntal.

(2)

Quite los pernos de ajuste y los pernos de reborde del ensamble del puntal.

 

Gire y retire la tuerca mientras sujeta el lado del perno.

(3)

Quite las tres tuercas que fijan el soporte de montaje del puntal delantero a la carrocería.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
INSTALACIÓN
 

Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas.

1.

Instale el montaje del amortiguador delantero en la parte superior del amortiguador en la carrocería del vehículo.

Torsión de apriete:

32 N·m (3,3kgf-m, 23,6pie-lb)

2.

Alinee las marcas de alineación del perno de ajuste de la caída de la mangueta y el puntal e instale el puntal en el alojamiento del eje delantero.

 

Mientras sujeta el lado del perno, apriete la tuerca a la torsión especificada.

 

Primero, apriete el perno de ajuste (lado superior) a la torsión especificada.

Torsión de apriete:

155 N·m (15,8kgf-m, 114,3pie-lb)

3.

Instale el sensor de velocidad de la rueda del ABS y el soporte del arnés.

 

Durante la instalación, asegúrese de que no se retuerce la marca del cableado del sensor de velocidad de la rueda del ABS.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

4.

Instale el soporte de la manguera de freno.

Torsión de apriete:

33 N·m (3,4kgf-m, 24,3pie-lb)

5.

Instale el enlace del estabilizador. SUSPENSIÓN DELANTERA>Estabilizador>INSTALACIÓN

6.

Baje el vehículo e instale las ruedas delanteras.

Torsión de apriete:

120 N·m (12,2kgf-m, 88,5pie-lb)

7.

Inspeccione la alineación de las ruedas y ajústelo si es necesario.

8.

Realice “Modo de ajuste del punto intermedio del sensor VDC”. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Módulo de control del VDC y unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U)>AJUSTE > MODO DE AJUSTE DEL PUNTO INTERMEDIO DEL SENSOR DE VDC

9.

Lleve a cabo el borrado de valores de aprendizaje de la asistencia de mantenimiento de carril. (Modelos con EyeSight)

10.

Efectúe el reinicio del sistema de nivelador automático de luz de faros. (Modelo con nivelador automático de luz de faros) SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de nivelación automático de los faros>PROCEDIMIENTO

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
DESARMADO
 

  • Cuando instale el compresor de muelle espiral en el muelle espiral, siga las instrucciones del manual de operación suministrado con el compresor del muelle espiral durante la operación.

  • No utilice una llave de impacto para comprimir el muelle de espiral.

  • El rodamiento puede dañarse si se presiona el muelle cuando la parte superior del muelle interfiere en gran medida con el rodamiento. Tenga cuidado con los siguientes elementos.

    • Comprima el muelle uniformemente.

    • Tenga cuidado para que el hueco del lado del rodamiento (a) no sea mayor de 5 mm (0,2pulg.) durante el funcionamiento.

1.

Usando un compresor de muelle espiral, comprímalo.

2.

Usando una llave hexagonal para evitar que la varilla del amortiguador gire, extraiga la tuerca autoblocante nueva con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: DADO DE SOPORTE DEL AMORTIGUADOR (20399AG000)

 

<Ejemplo de instalación del compresor de muelle espiral>

La posición de instalación del compresor de muelle espiral varía según su forma y número de bobinados.

3.

Quite el soporte de montaje del puntal delantero, el rodamiento del puntal delantero y la cubierta guardapolvo del puntal delantero del puntal delantero COMPL.

4.

Poco a poco disminuya la fuerza de compresión del compresor y quite el resorte helicoidal.

5.

Retire el auxiliador del amortiguador delantero.

6.

Retire el asiento de goma inferior.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
ENSAMBLE
 

  • Cuando instale el compresor de muelle espiral en el muelle espiral, siga las instrucciones del manual de operación suministrado con el compresor del muelle espiral durante la operación.

  • No utilice una llave de impacto para comprimir el muelle de espiral.

1.

Antes del montaje, compruebe cada una de las piezas. SUSPENSIÓN DELANTERA>Puntal delantero>INSPECCIÓN

2.

Usando un compresor de muelle espiral, comprímalo.

 

Asegúrese de que la dirección de instalación vertical del resorte helicoidal es como se muestra en la figura.

(a)

El diámetro es grande (parte superior)

(b)

Pintura de identificación

(c)

El diámetro es pequeño (parte inferior)
3.

Instale el asiento de goma inferior en el puntal delantero COMPL.

 

Inserte el asiento de goma en la protuberancia del asiento del resorte.

 

Asegúrese de que no haya partículas extrañas como piedrecitas en la sección de asiento del resorte helicoidal del asiento de goma. Retire cualquier materia extraña que pueda haber, por ejemplo, piedrecitas.

4.

Coloque correctamente el resorte helicoidal de manera que la cara del extremo del resorte (a) se ajuste dentro del área (c) de la parte recortada (b) del asiento de goma inferior, tal y como se muestra en la figura.

5.

Instale el auxiliador del amortiguador delantero en el vástago del pistón.

6.

Tire totalmente hacia arriba de la varilla del pistón e instale la cubierta guardapolvo del amortiguador delantero.

7.

Monte temporalmente el montaje del amortiguador delantero y el cojinete del amortiguador delantero, instálelo en la varilla del pistón, y apriete provisionalmente una tuerca de bloqueo automático nueva.

8.

Usando una llave hexagonal para evitar que la varilla del amortiguador gire, apriete la nueva tuerca de bloqueo automático con la ST.

 

Asegúrese de que el cojinete del amortiguador delantero se pueda girar suavemente después de apretarlo.

Herramienta de preparación:

ST: DADO DE SOPORTE DEL AMORTIGUADOR (20399AG000)

Torsión de apriete:

55 N·m (5,6kgf-m, 40,6pie-lb)

9.

Afloje con cuidado el compresor del resorte helicoidal.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
INSPECCIÓN

Compruebe si la parte desmontada está desgastada, dañada y agrietada, y luego repare o reemplace si está defectuosa.

1. PUNTAL DELANTERO COMPL
1.

Compruebe si hay fugas de aceite.

2.

Mueva la varilla del pistón hacia arriba y abajo para comprobar que funciona correctamente sin obstrucciones.

3.

Compruebe el descentramiento de la varilla del pistón.

Herramienta de preparación:

Indicador de cuadrante

Soporte de imán

(1)

Fije la cubierta exterior.

(2)

Extienda la varilla del pistón hasta que deje de retraerse y coloque un calibrador de cuadrante en la posición L desde el extremo de la varilla del pistón.

Punto de medición:

L=10 mm (0,39pulg.)

(3)

Mientras aplica una fuerza de W1 [20 N (2 kgf, 4 lbf)] en la porción de la flecha, lea la indicación P1 del calibrador.

(4)

Mientras aplica una fuerza de W2 [20 N (2 kgf, 4 lbf)] desde el lado contrario a W1, lea la indicación P2 del calibrador.

Límite de juego (P1+ P2):

0,8 mm (0,031pulg.)

4.

Reemplace el puntal delantero COMPL si en la inspección se detectan defectos o en caso de superar el valor límite.

2. MONTAJE DEL AMORTIGUADOR DELANTERO

Compruebe si la parte de hule tiene deformación, grietas o deterioro, y cámbiela por una nueva si se encuentra defectuosa.

3. ASIENTO DE GOMA INFERIOR

Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una pieza nueva.

4. COJINETE DEL AMORTIGUADOR DELANTERO

Si se encuentran grietas anómalas o una anomalía en el giro, reemplácelo por una pieza nueva.

5. RESORTE HELICOIDAL DELANTERO

Si se encuentran grietas, daños o deformación, reemplácela por una pieza nueva.

6. AUXILIADOR DEL AMORTIGUADOR DELANTERO

Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una parte nueva.

7. TAPA GUARDAPOLVO DELANTERA

Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una parte nueva.

SUSPENSIÓN DELANTERA > Puntal delantero　
ELIMINACIÓN
 

  • Antes de manipular el puntal delantero COMPL y el amortiguador trasero COMPL, asegúrese de usar gafas protectoras para evitar que sus ojos entren en contacto con gas, aceite y polvo abrasivo.

  • No desmonte el puntal delantero COMPL ni el amortiguador trasero COMPL ni los arroje al fuego.

  • Cuando deseche el puntal delantero COMPL y el amortiguador trasero COMPL lleno de gas, use una sierra para efectuar cortes en estos y purgar el gas.

1.

Coloque el tirante y el amortiguador sobre una superficie nivelada con la varilla del pistón completamente extendida.

2.

Use una sierra para efectuar un corte en la ubicación mostrada en la imagen y purgar el gas.

(a)

40 mm (1,57pulg.)
SUSPENSIÓN DELANTERA > Tabla general de diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. POSTURA INCORRECTA DEL VEHÍCULO O ALTURA DE LA SUSPENSIÓN INCORRECTA

Causa posible

Acción correctiva

(1) Deformación o daños de las partes de la suspensión

Cambie.

(2) Puntal delantero COMPL defectuoso

Cambie.

(3) Instalación inadecuada del ensamble del puntal

Cambie con partes correspondientes.

(4) Instalación de resorte helicoidal equivocado

Cambie con partes correspondientes.
2. COMODIDAD DE MANEJO POBRE
1.

Rebote grande del amortiguador.

2.

El balanceo del vehículo continúa demasiado tiempo después de haber pasado por un bache o protuberancia.

3.

Amortiguamiento excesivo en brincos.

Causa posible

Acción correctiva

(1) Resorte helicoidal dañado

Cambie.

(2) Presión de inflado de los neumáticos excesiva

Ajuste a la presión de aire especificada.

(3) Altura de la suspensión incorrecta

Cambie los resortes helicoidales con partes nuevas.

(4) Funcionamiento defectuoso del puntal delantero COMPL

Cambie.

(5) Daños o deformación en el montaje del puntal

Cambie.

(6) Longitud inadecuada (máxima o mínima) del puntal delantero COMPL

Cambie con partes correspondientes.

(7) Deformación anormal o ausencia del buje

Cambie.

(8) Deformación o daño del auxiliador del ensamble del puntal

Cambie.

(9) Fuga de aceite del puntal delantero COMPL

Cambie.
3. RUIDO

Causa posible

Acción correctiva

(1) Desgaste o daños en las piezas componentes del puntal delantero COMPL

Cambie.

(2) Aflojamiento del perno de instalación de articulación de la suspensión

Apriete a las especificaciones.

(3) Deformación anormal o ausencia del buje

Cambie.

(4) Longitud inadecuada (máxima o mínima) del puntal delantero COMPL

Cambie con partes correspondientes.

(5) Resorte helicoidal dañado

Cambie.

(6) Rótula gastada o dañada

Cambie.

(7) Deformación de la abrazadera del buje del estabilizador

Cambie.