Compruebe si la parte desmontada está desgastada, dañada y agrietada, y luego repare o reemplace si está defectuosa.
Compruebe si hay fugas de aceite.
Mueva la varilla del pistón hacia arriba y abajo para comprobar que funciona correctamente sin obstrucciones.
Compruebe el descentramiento de la varilla del pistón.
Herramienta de preparación:
Indicador de cuadrante
Soporte de imán
Fije la cubierta exterior.
Extienda la varilla del pistón hasta que deje de retraerse y coloque un calibrador de cuadrante en la posición L desde el extremo de la varilla del pistón.
Punto de medición:
L=10 mm (0,39pulg.)
Mientras aplica una fuerza de W1 [20 N (2 kgf, 4 lbf)] en la porción de la flecha, lea la indicación P1 del calibrador.
Mientras aplica una fuerza de W2 [20 N (2 kgf, 4 lbf)] desde el lado contrario a W1, lea la indicación P2 del calibrador.
Límite de juego (P1+ P2):
0,8 mm (0,031pulg.)
Reemplace el puntal delantero COMPL si en la inspección se detectan defectos o en caso de superar el valor límite.
Compruebe si la parte de hule tiene deformación, grietas o deterioro, y cámbiela por una nueva si se encuentra defectuosa.
Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una pieza nueva.
Si se encuentran grietas anómalas o una anomalía en el giro, reemplácelo por una pieza nueva.
Si se encuentran grietas, daños o deformación, reemplácela por una pieza nueva.
Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una parte nueva.
Si se encuentran grietas o daños mayores, reemplácela por una parte nueva.