Antes de la instalación, compruebe los siguientes puntos y reemplace el eje propulsor según sea necesario.
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Melladuras y grietas en la superficie del tubo
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Las estrías por si estuvieran deformadas o excesivamente desgastadas
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Operación áspera de la junta o ruido anormal
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Compruebe el rodamiento en busca de desplazamiento, funcionamiento brusco o ruido.
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Las juntas de aceite por si estuvieran desgastadas o dañadas
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Rodamiento dañado.
Aplique CVTF en el borde del sello de aceite y el eje propulsor. 
MATERIALES RECOMENDADOS
Inserte el yugo de manguito en la transmisión y sujete el rodamiento central a la carrocería.
Torsión de apriete:
52 N·m (5,3kgf-m, 38,4pie-lb)
Haga coincidir las marcas de alineación (A) y conecte el yugo de la brida y el diferencial trasero.
Instale los pernos y las tuercas.
Torsión de apriete:
31 N·m (3,2kgf-m, 22,9pie-lb)
Compruebe el eje propulsor con el eje propulsor instalado en el vehículo. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>INSPECCIÓN
Instale la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero.
Excepto para modelos HEV con GPF:
Baje el vehículo.