PubNo: G1450GS Version: 001

DIFERENCIALES > Descripción general　

ESPECIFICACIÓN

1. DIFERENCIAL TRASERO (EXCEPTO PARA MODELO XV)

Cuando cambie el ensamble del diferencial trasero, seleccione el tipo correcto de acuerdo con la tabla siguiente.

El uso del ensamble de diferencial trasero diferente hace que el tren impulsor y las llantas se “arrastren” o emitan ruidos anormales.
Para el código de opción, consulte la sección “IDENTIFICACIÓN”. IDENTIFICACIÓN

Modelo	1,6 L	2,0 L
	E2, E3, E9, EC, EE, EK, EP, ER, KC	Excepto para el modelo HEV	Modelo HEV
		E3, E9, KA, KC, KS, KY	EC, EK, EP, ER
Tipo de diferencial trasero	VA1
Identificación	Y2	41
Tipo de LSD	—
Tipo de engranaje	Engranaje hipoidal
Relación de engranajes (número de dientes del engranaje)	3,900 (39/10)	3,700 (37/10)
Capacidad del aceite	0,8 L (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.)
Aceite de engranajes del diferencial trasero	GL-5 (75W-90 o 90) según la norma API

2. DIFERENCIAL TRASERO (MODELO XV)

Cuando cambie el ensamble del diferencial trasero, seleccione el tipo correcto de acuerdo con la tabla siguiente.

El uso del ensamble de diferencial trasero diferente hace que el tren impulsor y las llantas se “arrastren” o emitan ruidos anormales.
Para el código de opción, consulte la sección “IDENTIFICACIÓN”. IDENTIFICACIÓN

Modelo	1,6 L	2,0 L
	E2, E3, E7, E9, EC, EK, EP, ER, KC	Excepto para el modelo HEV	Modelo HEV
		E3, E7, E9, EA, EE, EN, ES, KA, KC, KS, KY	E2, E3, E9, EA, EC, EE, EK, EP, ER, ES, K4, KA, KY
Tipo de diferencial trasero	VA1
Identificación	Y3	Y2	41
Tipo de LSD	—
Tipo de engranaje	Engranaje hipoidal
Relación de engranajes (número de dientes del engranaje)	4,111 (37/9)	3,900 (39/10)	3,700 (37/10)
Capacidad del aceite	0,8 L (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.)
Aceite de engranajes del diferencial trasero	GL-5 (75W-90 o 90) según la norma API

3. IDENTIFICACIÓN

Las posiciones de identificación se muestran en las siguientes figuras. Para los detalles relacionados con la identificación, consulte la sección “IDENTIFICACIÓN”.

(1)	Identificación

4. ACEITE DE ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL TRASERO

Cada fabricante de aceite tiene su aceite y aditivos básicos. Por esta razón, no mezcle aceite de dos o más marcas.
Tenga en cuenta que puede experimentar una funcionalidad y rendimiento deficientes si se utiliza un producto equivalente.

Aceite de engranajes recomendado:

GL-5 (75W-90 o 90) según la norma API

5. DATOS DE SERVICIO

Precarga del rodamiento del piñón impulsor (para rodamiento nuevo)	Se mide con la medición del resorte (medida desde el perno de la brida de acoplamiento)	N (kgf, lbf)	12,7 — 32,2 (1,3 — 3,3, 2,9 — 7,2)
	Se mide con el torquímetro	N·m (kgf-m, pie-lb)	0,48 — 1,22 (0,05 — 0,12, 0,35 — 0,90)
Reacción del engranaje lateral		mm (pulg.)	0,05 — 0,15 (0,002 — 0,006)
Juego entre dientes del engranaje impulsado hipoidal		mm (pulg.)	0,10 — 0,15 (0,004 — 0,006)
Descentramiento de la superficie de contacto de la brida de acoplamiento		mm (pulg.)	0,08 (0,003)
Descentramiento de la brida de acoplamiento en su lado interior		mm (pulg.)	0,08 (0,003)

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COMPONENTES

1. DIFERENCIAL TRASERO

(1)	Juego de engranaje impulsado hipoidal y piñón impulsor	(13)	Placa de seguridad	(25)	Perno prisionero
(2)	Arandela de ajuste de altura del piñón	(14)	Rodamiento lateral	(26)	Junta
(3)	Rodamiento trasero	(15)	Junta tórica	(27)	Tapón de llenado
(4)	Espaciador de ajuste de precarga	(16)	Retenedor lateral	(28)	Tapón de drenaje
(5)	Arandela de ajuste de precarga	(17)	Junta de aceite lateral	(29)	Cubierta trasera
(6)	Portador del diferencial	(18)	Arandela de empuje del satélite lateral	(30)	Junta
(7)	Rodamiento delantero	(19)	Satélite
(8)	Espaciador	(20)	Engranaje de acoplamiento de piñones	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(9)	Rodamiento guía	(21)	Pasador de resorte	T1:	25 (2,5, 18,4)
(10)	Sello de aceite delantero	(22)	Caja del diferencial	T2:	50 (5,1, 36,9)
(11)	Brida de acoplamiento	(23)	Eje de acoplamiento de piñones	T3:	DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>ENSAMBLE
(12)	Tuerca de bloqueo automático	(24)	Tapón del respiradero de aire	T4:	191 (19,5, 140,9)

2. SISTEMA MONTANTE DEL DIFERENCIAL TRASERO

Excepto para el modelo HEV

(1)	Miembro delantero del diferencial trasero	(5)	Ensamble del bastidor auxiliar	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Tuerca de bloqueo automático	(6)	Buje de montaje del diferencial trasero	T:	DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>INSTALACIÓN
(3)	Ensamble del diferencial trasero	(7)	Amortiguador de masa
(4)	Placa del miembro del diferencial trasero

Modelo HEV

(1)	Miembro delantero del diferencial trasero	(5)	Ensamble del bastidor auxiliar	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Tuerca de bloqueo automático	(6)	Buje de montaje del diferencial trasero	T:	DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>INSTALACIÓN
(3)	Ensamble del diferencial trasero	(7)	Amortiguador de masa
(4)	Placa del miembro del diferencial trasero

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PRECAUCIÓN

Cuando realice cualquier trabajo, utilice siempre ropa de trabajo, una gorra de trabajo y zapatos de protección. También se recomienda el uso de casco, gafas protectoras, etc. si fuera necesario.
Elimine cualquier contaminación, incluyendo suciedad y corrosión, antes de extraer, instalar, desmontar o montar.
Mantenga las partes desarmadas en orden y protéjalas contra polvo y suciedad.
Mientras realiza una reparación, identifique la causa de un problema y evite desmontar, desarmar y hacer cambios innecesarios.
Utilice grasa original de SUBARU recomendada o su equivalente. No mezcle grasas, etc., de diferentes grados o fabricantes.
No fije una pieza directamente en el tornillo de banco. Coloque material de amortiguación como piezas de madera, bloques, placas de aluminio o trapos viejos entre las piezas y el tornillo de banco.
Asegúrese de apretar los sujetadores incluyendo los pernos y tuercas al apriete especificado.
Utilice siempre un punto de elevación con gato cuando se utilicen gatos de taller o soportes rígidos para sostener el vehículo.
Engrase las superficies de deslizamiento o rotación antes de su instalación.
Antes de instalar la junta tórica o el anillo de expansión, aplique una cantidad suficiente de aceite de engranajes para evitar daños y deformaciones.
Evite dañar la superficie de acoplamiento de la caja.
Con respecto a las piezas que no sean reutilizables, utilice siempre piezas nuevas. Deben sustituirse otras piezas por piezas nuevas si es necesario.
Cuando manipule aceite o combustible, respete lo siguiente para evitar un accidente inesperado.
- Tenga cuidado con las llamas.
- Prepare un contenedor para recuperar grasa o aceite, et. Si se derrama grasa o aceite, limpie inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o se escurra hacia el exterior.
- Siga todas las regulaciones gubernamentales y locales relacionadas con el deshecho de desperdicios.
Antes de desconectar los conectores de los sensores o unidades, asegúrese de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.
Algunos componentes de vehículo quedan extremadamente calientes justo después de conducir. Sea cauteloso para no sufrir quemaduras de las partes calientes.

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HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

1. HERRAMIENTA ESPECIAL

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	398477701	MANGO	Se usa para instalar la pista del rodamiento trasero. Se usa junto con el PUNZÓN (398477702) para instalar la pista del rodamiento trasero. Se usa para instalar la pista del rodamiento delantero. Se usa junto con el PUNZÓN (498447110) para instalar la pista del rodamiento delantero.
	398477702	PUNZÓN	Se usa para instalar la pista del rodamiento trasero. Se usa junto con MANGO (398477701). Se usa para instalar la pista del rodamiento lateral.
	398217700	JUEGO DE SUJECIÓN	Se usa para desmontar y montar el portador del diferencial trasero.
	498447120	INSTALADOR	Se usa para instalar el sello de aceite delantero.
	498427200	LLAVE DE BRIDA	Se usa para extraer e instalar la tuerca de bloqueo automático. Se usa para ajustar el juego entre engranajes del engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor. Se usa para ajustar la precarga en el rodamiento lateral.
	398467700	PUNZÓN	Se usa para desmontar el eje del piñón de ataque, el cono del rodamiento trasero, el espaciador, el rodamiento guía y el cono del rodamiento delantero.
	399780104	PESO	Se usa para instalar el rodamiento guía y el cono del rodamiento delantero. Se usa junto con el INSTALADOR (899580100) para instalar el rodamiento guía y el cono del rodamiento delantero. Se usa para instalar la brida de acoplamiento. Se usa junto con el INSTALADOR (899874100) para instalar la brida de acoplamiento.
	899580100	INSTALADOR	Se usa para instalar el rodamiento guía y el cono del rodamiento delantero. Se usa junto con PESO (399780104).
	899904100	EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO	Se usa para quitar e instalar el pasador de resorte del eje del piñón.
	398507704	BLOQUE	Se usa para ajustar la precarga del rodamiento delantero y el rodamiento trasero. Se usa con el EJE FALSO (498447150).
	28099PA090	PROTECTOR DE SELLOS DE ACEITE	Se usa para instalar el eje impulsor trasero.
	399703600	ENSAMBLE DEL EXTRACTOR	Se usa para retirar la brida de acoplamiento.
	899874100	INSTALADOR	Se usa para instalar la brida de acoplamiento. Se usa junto con PESO (399780104).
	18658AA021	RETENEDOR COMPL DE LA LLAVE	Se usa para quitar e instalar el retenedor lateral. Se usa para ajustar el juego entre engranajes del engranaje impulsado hipoidal y del conjunto del piñón impulsor.
	498175500	INSTALADOR	Se usa para instalar el cono del rodamiento trasero.
	498447100	INSTALADOR	Se usa para instalar el sello de aceite lateral.
	399520105	ASIENTO	Se usa para desmontar el cono del rodamiento lateral. Se usa junto con JUEGO DE EXTRACTOR (899524100).
	899524100	JUEGO DE EXTRACTOR	Se usa para desmontar el cono del rodamiento lateral. (1) Extractor (2) Tapa Se usa junto con ASIENTO (399520105).
	498485400	PUNZÓN	Se usa para instalar el cono del rodamiento lateral.
	498505501	INDICADOR DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL	Se usa para ajustar la altura del piñón. Se usa junto con EJE FALSO (498447150).
	498447110	PUNZÓN	Se usa para instalar la pista del rodamiento delantero. Se usa junto con MANGO (398477701).
	498447150	EJE FALSO	Se usa para ajustar la precarga del rodamiento delantero y el rodamiento trasero. Se usa junto con el BLOQUE (398507704) para ajustar la precarga del rodamiento delantero y el rodamiento trasero. Se usa para ajustar la altura del piñón. Se usa junto con el INDICADOR DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL (498505501) al ajustar la altura del piñón.
	498515500	EXTRACTOR	Se usa para desmontar el cono del rodamiento trasero.
	499705404	ASIENTO	Se usa para desmontar la pista del rodamiento lateral. Se usa junto con ENSAMBLE DEL EXTRACTOR (499705401).
	499705401	ENSAMBLE DEL EXTRACTOR	Se usa para desmontar la pista del rodamiento lateral. Se usa junto con ASIENTO (499705404).
	18270KA020	DADO (E20)	Se usa para quitar e instalar el engranaje impulsado hipoidal.
	41399FG001	ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Utilice (1), (2), (5), (6), (7), (8) y (9) para el desmontaje. Utilice (3), (4), (5), (6), (7), (8) y (9) para la instalación. (1) HERRAMIENTA ESPECIAL A (41399FG010) (2) HERRAMIENTA ESPECIAL C (41399FG031) (3) HERRAMIENTA ESPECIAL B (41399FG020) (4) HERRAMIENTA ESPECIAL D (41399FG041) (5) MANGUITO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG050) (6) ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG061) (7) TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070) (8) COJINETE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG080) (9) EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)
	41399FG010	HERRAMIENTA ESPECIAL A	Utilizada para quitar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG020	HERRAMIENTA ESPECIAL B	Utilizada para instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG031	HERRAMIENTA ESPECIAL C	Utilizada para quitar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG041	HERRAMIENTA ESPECIAL D	Utilizada para instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG050	MANGUITO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje y la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG061	ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje y la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG070	TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje y la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG080	COJINETE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje y la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	41399FG091	EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL	Utilizado para quitar e instalar el buje de montaje del diferencial trasero. Para la combinación de herramientas para el desmontaje y la instalación, consulte “ENSAMBLE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG001)”.
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

2. HERRAMIENTA GENERAL

NOMBRE DE HERRAMIENTA	OBSERVACIONES
Gato para transmisión	Se usa para desmontar e instalar el diferencial trasero.
Calibrador	Se usa cuando se hacen varias inspecciones.
Balanza de muelle	Se usa para medir la carga inicial.
Barra de pata de cuervo	Se usa para desmontar el eje impulsor trasero.
Indicador de ángulo	Se usa para el ángulo de apriete.
Indicador de cuadrante	Se usa para medir el descentramiento de la brida de acoplamiento. (Tipo palanca) Se usa junto con el soporte de imán. Se usa para medir la holgura. (Tipo husillo) Se usa junto con el soporte de imán.
Soporte de imán	Se usa para medir el descentramiento de la brida de acoplamiento. Se usa junto con el indicador de cuadrante (tipo palanca). Se usa para medir la holgura. Se usa junto con el indicador de cuadrante (tipo husillo).

DIFERENCIALES > Aceite de engranajes del diferencial　

INSPECCIÓN

Levante el vehículo.

Quite el tapón de suministro y luego verifique el aceite de engranajes. Si está contaminado o deteriorado, reemplácelo. Si está sucio, deteriorado o turbio, reemplácelo. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

Compruebe que el nivel de aceite de engranajes esté a −5 mm (−0,2pulg.) de la parte inferior del orificio del tapón de suministro. Si el nivel está bajo, asegúrese de que no haya fugas de aceite y llene hasta la parte inferior del orificio del tapón de suministro.

Solo a los valores de fábrica, el nivel de aceite puede estar dentro de −14 mm (−0,6pulg.) desde la parte inferior del tapón de suministro. No obstante, este nivel de aceite es normal y no se requiere rellenar.

(A)	Tapón de llenado

Cambie la junta por una pieza nueva y coloque el tapón de llenado.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

DIFERENCIALES > Aceite de engranajes del diferencial　

CAMBIO

El aceite de engranajes está extremadamente caliente después de la conducción. Tenga cuidado de no quemarse.
Tenga cuidado de no derramar aceite para engranajes de diferencial en el tubo de escape. Si se derrama aceite de engranajes, límpielo completamente.

Levante el vehículo.

Retire el tapón de drenaje y el tapón de suministro, y drene el aceite de engranajes.

(A)	Tapón de llenado
(B)	Tapón de drenaje

Cambie la junta por una pieza nueva e instale el tapón de drenaje.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

Llene el portador de diferencial con aceite de engranajes hasta la parte inferior del tapón de suministro.

Llene con aceite de engranajes hasta que se desborde desde el orificio del tapón para evitar que haya una cantidad insuficiente de aceite de engranajes.

Aceite de engranajes recomendado:

DIFERENCIALES>Descripción general>ESPECIFICACIÓN

Capacidad del aceite:

0,8 L (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.)

(A)	Tapón de llenado
(B)	Tapón de drenaje

Cambie la junta por una pieza nueva y coloque el tapón de llenado.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

DIFERENCIALES > Ensamble del diferencial delantero　

NOTA

Para el diferencial delantero, consulte la sección “TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA”.

Excepto para el modelo HEV: TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del diferencial delantero
Modelo HEV: TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Diferencial delantero

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

DESMONTAJE

Ponga la palanca selectora en neutral.

Libere el freno electrónico de estacionamiento.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Levante el vehículo.

Quite los neumáticos traseros. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas>DESMONTAJE

Drene el aceite de engranajes del diferencial. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

Quite la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero.

Excepto para modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>DESMONTAJE

Modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE > AL RETIRAR LA CUBIERTA DE ESCAPE CENTRAL CON EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO MONTADO (MODELO HEV CON GPF)

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>DESMONTAJE

Quite el eje propulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>DESMONTAJE

Afloje las tuercas de bloqueo automático que sujetan el diferencial trasero al ensamble del bastidor auxiliar.

10.

Con una palanca de pata de cabra, etc., desacople el eje impulsor trasero (DCH) y el eje impulsor trasero (IZQ).

La palanca de pata de cabra, etc., debe mantenerse en contacto con el perno (a) que fija la placa de seguridad.

11.

Coloque el gato para transmisiones.

12.

Quite el miembro delantero del diferencial trasero.

13.

Quite las tuercas de bloqueo automático que sujetan el diferencial trasero al ensamble del bastidor auxiliar.

14.

Quite el amortiguador de masa.

15.

Extraiga el perno prisionero del buje de montaje del diferencial trasero.

Cuando extraiga el perno prisionero del buje de montaje del diferencial trasero, ajuste con cuidado el ángulo y la ubicación del gato de la transmisión y del soporte, si resulta necesario.

16.

Baje el gato de la transmisión.

17.

Extraiga el eje impulsor trasero.

Si el resorte circular sigue en el interior del diferencial trasero, realice una revisión general de la caja del diferencial.

18.

Baje el gato de la transmisión.

19.

Sujete el eje impulsor trasero con un alambre.

20.

Quite la placa del miembro del diferencial trasero.

(A)	Placa del miembro del diferencial trasero

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

INSTALACIÓN

Instale uno nuevo sello de aceite lateral en el retenedor lateral. DIFERENCIALES>Junta de aceite lateral del diferencial trasero>CAMBIO

Instale la placa del miembro del diferencial trasero.

(A)	Placa del miembro del diferencial trasero

Coloque el diferencial trasero en el gato de la transmisión.

Coloque la ST en el diferencial trasero.

Herramienta de preparación:

ST: PROTECTOR DE SELLOS DE ACEITE (28099PA090)

Inserte las estrías del eje impulsor trasero en el diferencial trasero y retire la ST (PROTECTOR DE SELLOS DE ACEITE).

Retire la ST antes de introducir el eje impulsor trasero completamente.

Empuje el diferencial trasero de lado a lado para insertar el eje impulsor trasero completamente.

Ajuste si es necesario el gato de la transmisión, e inserte el perno prisionero en el buje de montaje del diferencial trasero.

Eleve el gato para transmisiones y ajuste la altura de la posición de montaje del diferencial trasero.

Instale el amortiguador de masa.

10.

Apriete temporalmente una tuerca de bloqueo automático en el perno prisionero.

11.

Instale el miembro delantero del diferencial trasero y coloque y apriete de forma provisional una tuerca autoblocante nueva.

12.

Quite el gato para transmisiones.

13.

Apriete la tuerca de bloqueo automático.

Torsión de apriete:

T1: 50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

T2: 110 N·m (11,2kgf-m, 81,1pie-lb)

14.

Apriete la tuerca de bloqueo automático.

Torsión de apriete:

70 N·m (7,1kgf-m, 51,6pie-lb)

15.

Instale el eje propulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>INSTALACIÓN

16.

Instale la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero.

Excepto para modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>INSTALACIÓN

Modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN > AL INSTALAR LA CUBIERTA DE ESCAPE CENTRAL CON EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO MONTADO (MODELO HEV CON GPF)

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>INSTALACIÓN

17.

Llene con aceite de engranajes del diferencial. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

18.

Baje el vehículo.

19.

Instale los neumáticos traseros. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas>INSTALACIÓN

20.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

21.

Realice el “Modo de inspección del diferencial trasero” utilizando el Subaru Select Monitor. DIFERENCIALES>Modo de inspección del diferencial trasero

Asegúrese de realizar el modo de inspección del diferencial trasero cuando se haya realizado el siguiente trabajo.

Reemplazo del diferencial trasero
Reemplazo del conjunto de engranaje hipoidal del diferencial trasero
Reemplazo de la transmisión
Reemplazo del conjunto de engranaje hipoidal del diferencial delantero

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

DESARMADO

Inspeccione los siguientes puntos para detectar la causa real del problema, antes de desensamblar.

Contacto entre dientes y juego entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor

Coloque la ST en un tornillo de banco e instale el diferencial trasero.

Herramienta de preparación:

ST: JUEGO DE SUJECIÓN (398217700)

Retire el tapón de drenaje y el tapón de llenado.

Quite los pernos y retire la cubierta trasera dando golpes ligeros con un martillo de plástico.

Extraiga los pernos prisioneros de la cubierta trasera si es necesario.

Quite la tapa del respiradero de aire.

No intente quitar el tapón del respiradero de aire a menos que sea necesario.
Siempre que se quite la tapa del respiradero, reemplácelo con una parte nueva.

(A)	Tapón del respiradero de aire
(B)	Cubierta trasera

Quite la placa de seguridad.

Retire el retenedor lateral con la ST.

Cuando mantenga los retenedores laterales a un lado, utilice etiquetas, etc. para evitar confundir la izquierda y la derecha.

Herramienta de preparación:

ST: RETENEDOR COMPL DE LA LLAVE (18658AA021)

Quite el ensamble de la caja del diferencial.

Tenga cuidado de que los dientes del engranaje impulsado hipoidal no se golpeen con el portadiferencial.

Retire la pista del rodamiento lateral con la ST1 y la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: ENSAMBLE DEL EXTRACTOR (499705401)

ST2: ASIENTO (499705404)

(A)	Guía del rodamiento lateral
(B)	Retenedor lateral

10.

Retire el sello de aceite lateral del retenedor lateral.

Realice esta operación solamente cuando cambie la junta de aceite.

11.

Quite las juntas tóricas.

12.

Quite el cono del rodamiento lateral con la ST1 y la ST2.

No intente desensamblar las piezas a menos que sea necesario.
Coloque el extractor de manera que sus garras sujeten el borde del cono del rodamiento lateral.
Nunca mezcle las guías y conos de los rodamientos laterales DCH e IZQ.

Herramienta de preparación:

ST1: JUEGO DE EXTRACTOR (899524100)

ST2: ASIENTO (399520105)

13.

Usando la ST, suelte el perno del engranaje impulsado hipoidal y quite el engranaje impulsado hipoidal.

Herramienta de preparación:

ST: DADO (E20) (18270KA020)

14.

Quite el pasador de resorte del lado del engranaje impulsado hipoidal utilizando la ST.

Herramienta de preparación:

ST: EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO (899904100)

15.

Extraiga el eje de los piñones de acoplamiento y retire los piñones de acoplamiento, los engranajes laterales y las arandelas de empuje de engranaje lateral.

Los engranajes y arandelas deben marcarse con delantero o trasero, DCH o IZQ, o guardarse por separado.

(A)	Satélite
(B)	Engranaje de acoplamiento de piñones
(C)	Arandela de empuje del satélite lateral
(D)	Caja del diferencial
(E)	Eje de acoplamiento de piñones

16.

Quite la tuerca de bloqueo automático mientras sujeta la brida de acoplamiento con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: LLAVE DE BRIDA (498427200)

17.

Extraiga la brida de acoplamiento con un extractor.

(A)	Brida de acoplamiento
(B)	Extractor

18.

Presione el extremo del eje del piñón impulsor con la ST y extraiga el cono del rodamiento trasero, la arandela de ajuste de altura del piñón, el espaciador de ajuste de precarga y la arandela.

Sujete el piñón impulsor para que no se caiga.

Herramienta de preparación:

ST: PUNZÓN (398467700)

19.

Apoye el cono del rodamiento trasero con la ST y retírelo del piñón impulsor.

Coloque el extractor de manera que el lado de su centro hundido apunte hacia el cono del rodamiento trasero.

Herramienta de preparación:

ST: EXTRACTOR (498515500)

20.

Quite el sello de aceite delantero usando un destornillador de punta plana recubierto con cinta protectora.

21.

Quite el rodamiento guía junto con el cono del rodamiento delantero y el espaciador usando la ST.

Herramienta de preparación:

ST: PUNZÓN (398467700)

(A)	Rodamiento guía
(B)	Espaciador
(C)	Rodamiento delantero
(D)	Pista del rodamiento trasero

22.

Cuando se cambien los rodamientos, extraiga y retire la guía del rodamiento delantero y la guía del rodamiento trasero en este orden, utilizando una barra de bronce.

(A)	2 partes recortadas a lo largo de líneas diagonales
(B)	Golpee en forma alternada con una barra de bronce.

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

ENSAMBLE

Mantenga las lainas y las arandelas en orden para no instalarlas incorrectamente.
Tenga cuidado de no confundir la guía del rodamiento lateral DCH e IZQ.
Tenga cuidado de no confundir los sellos de aceite laterales DCH e IZQ.

Compruebe y ajuste cada una de las piezas durante el ensamble.
Limpie completamente las superficies en las que se van a instalar las lainas, las arandelas y los rodamientos.
Añada aceite para engranajes de diferencial cuando se instalen los rodamientos y las arandelas de empuje.
Aplique aceite para engranajes de diferencial en los rebordes cuando instale la junta de aceite.

Ajuste de la precarga para los rodamientos delantero y trasero

Ajuste la precarga del rodamiento entre los rodamientos delantero y trasero con un espaciador de ajuste de precarga y una arandela. La arandela de ajuste de altura del piñón no se afecta con este ajuste. El ajuste debe realizarse con el sello de aceite retirado.

(1)

Instale una nueva pista del rodamiento trasero con la ST1 y la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: MANGO (398477701)

ST2: PUNZÓN (398477702)

(2)

Instale una nueva pista del rodamiento delantero en el portador del diferencial con la ST (MANGO) y ST (PUNZÓN).

Herramienta especial:

MANGO (398477701)

PUNZÓN (498447110)

(3)

Inserte un nuevo cono del rodamiento delantero.

(4)

Mida y registre el espesor de la arandela de ajuste de altura del piñón.

En este momento, instale una arandela de ajuste de altura de piñón seleccionada provisionalmente utilizada anteriormente.
En caso de que el contacto entre dientes (piñón impulsor y engranaje impulsado hipoidal) sea normal durante la inspección previa al desensamblaje, verifique que la arandela no esté deformada para que la pueda volver a utilizar.

(5)

Inserte la ST en el portador del diferencial con la arandela de ajuste de altura del piñón y el cono del rodamiento trasero instalados en ella.

(6)

Instale el espaciador y la arandela de ajuste de la precarga, el espaciador, el rodamiento guía nuevo, la brida de acoplamiento y la tuerca de bloqueo automático.

Herramienta de preparación:

ST: EJE FALSO (498447150)

N° de repuesto 32285AA000

Espaciador

(A)	Arandela de ajuste de altura del piñón
(B)	Espaciador de ajuste de precarga
(C)	Arandela de ajuste de precarga
(D)	Espaciador (piezas originales SUBARU)

(7)

Gire la ST1 con la mano para suavizar el rodamiento. Apriete una nueva tuerca de bloqueo automático mientras mide la carga o el apriete inicial con una balanza de resorte o un torquímetro. Seleccione la arandela y el espaciador de ajuste de precarga de manera que se obtenga la precarga especificada cuando se apriete la tuerca al apriete especificado.

Tenga cuidado de no inducir excesiva precarga.

Mida la precarga en dirección tangente a la brida.
Al apretar la tuerca de bloqueo automático, bloquee la ST1 con la ST2 tal y como se muestra en la figura.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE FALSO (498447150)

ST2: BLOQUE (398507704)

Torsión de apriete:

191 N·m (19,5kgf-m, 140,9pie-lb)

Especificación:

Carga inicial:

12,7 — 32,2 N (1,3 — 3,3 kgf, 2,9 — 7,2 lbf)

Apriete inicial:

0,48 — 1,22N·m (0,05 — 0,12kgf-m, 0,35 — 0,90pie-lb)

Arandela de ajuste de precarga
N° de repuesto	Grosor mm (pulg.)
38336AA000	1,500 (0,0591)
38336AA120	1,513 (0,0596)
38336AA010	1,525 (0,0600)
38336AA130	1,538 (0,0606)
38336AA020	1,550 (0,0610)
38336AA140	1,563 (0,0615)
38336AA030	1,575 (0,0620)
38336AA150	1,588 (0,0625)
38336AA040	1,600 (0,0630)
38336AA160	1,613 (0,0635)
38336AA050	1,625 (0,0640)
38336AA170	1,638 (0,0645)
38336AA060	1,650 (0,0650)
38336AA180	1,663 (0,0655)
38336AA070	1,675 (0,0659)
38336AA190	1,688 (0,0665)
38336AA080	1,700 (0,0669)
38336AA200	1,713 (0,0674)
38336AA090	1,725 (0,0679)
38336AA210	1,738 (0,0684)
38336AA100	1,750 (0,0689)
38336AA220	1,763 (0,0694)
38336AA110	1,775 (0,0699)

Espaciador de ajuste de precarga
N° de repuesto	Longitud mm (pulg.)
32288AA040	52,3 (2,059)
32288AA050	52,5 (2,067)
31454AA100	52,6 (2,071)
32288AA060	52,7 (2,075)
31454AA110	52,8 (2,079)
32288AA070	52,9 (2,083)
31454AA120	53,0 (2,087)
32288AA080	53,1 (2,091)
32288AA090	53,3 (2,098)

Ajuste de la altura del piñón impulsor

Ajuste la altura del piñón impulsor con la arandela de ajuste de altura del piñón instalada entre el cono del rodamiento trasero y la parte trasera del engranaje piñón.

(1)

Acople la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE FALSO (498447150)

ST2: INDICADOR DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL (498505501)

N° de repuesto 32285AA000

Espaciador

(A)	Arandela de ajuste de altura del piñón
(B)	Espaciador (piezas originales SUBARU)

(2)

Mida la holgura “N” entre el extremo de la ST2 y la superficie de extremo de la ST1 con un indicador de grosor.

Asegúrese de que no exista holgura entre el portador del diferencial y la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE FALSO (498447150)

ST2: INDICADOR DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL (498505501)

(3)

Calcule el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón que se va a insertar mediante la siguiente fórmula, y cambie la arandela que se instaló provisionalmente por ésta.

Ajústelo usando las arandelas 1 — 3.

T = To + N − 0,05 mm (0,0020pulg.)

T	Grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón mm (pulg.)
To	Grosor de la arandela insertada temporalmente mm (pulg.)
N	Holgura del calibrador de grosores mm (pulg.)
Memo:

(Ejemplo de cálculo)

To = 0,15 mm (0,0059pulg.)

N = 0,1 mm (0,0039pulg.)

T = 0,15 + 0,1 − 0,05 = 0,2 mm (0,0079pulg.)

Resultado: Grosor = 0,2 mm (0,0079pulg.)

Por lo tanto use el número de repuesto 32295AA220.

Arandela de ajuste de altura del piñón
N° de repuesto	Grosor mm (pulg.)
32295AA200	0,150 (0,0059)
32295AA210	0,175 (0,0069)
32295AA220	0,200 (0,0079)
32295AA230	0,225 (0,0089)
32295AA240	0,250 (0,0098)
32295AA250	0,275 (0,0108)

Instale la arandela de ajuste de altura del piñón seleccionada en el piñón impulsor, y luego introduzca a presión el cono del rodamiento trasero con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (498175500)

Introduzca el piñón impulsor e instale el espaciador y la arandela de ajuste de precarga previamente seleccionados.

(A)	Piñón impulsor
(B)	Espaciador de ajuste de precarga
(C)	Arandela de ajuste de precarga
(D)	Portador del diferencial

Instale a presión un nuevo cono del rodamiento delantero con la ST1, ST2 y el espaciador.

Herramienta de preparación:

ST1: PESO (399780104)

ST2: INSTALADOR (899580100)

N° de repuesto 32285AA000

Espaciador

(A)	Espaciador (piezas originales SUBARU)

Inserte el espaciador y después ajuste a presión un rodamiento guía nuevo con la ST1 y la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: PESO (399780104)

ST2: INSTALADOR (899580100)

Utilice la ST1 para instalar un sello de aceite delantero nuevo.

Ajuste a presión hasta que el extremo del sello de aceite entre 1 mm (0,04pulg.) desde el extremo del portador.
Aplique aceite para engranajes de diferencial a los rebordes de la junta de aceite.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (498447120)

Ajuste a presión la brida de acoplamiento con la ST1 y la ST2.

Tenga cuidado de no dañar el rodamiento guía.

Herramienta de preparación:

ST1: INSTALADOR (899874100)

ST2: PESO (399780104)

Aplique sellador en las roscas del eje del piñón impulsor y en el asiento de la nueva tuerca de bloqueo automático.

Material de sellado:

THREE BOND 1324 (N° de repuesto 004403042) o equivalente

10.

Apriete una tuerca de bloqueo automático mientras sujeta la brida de acoplamiento con la ST.

Torsión de apriete:

191 N·m (19,5kgf-m, 140,9pie-lb)

Herramienta de preparación:

ST: LLAVE DE BRIDA (498427200)

11.

Compruebe el apriete inicial o la carga inicial.

Especificación:

Carga inicial:

12,7 — 32,2 N (1,3 — 3,3 kgf, 2,9 — 7,2 lbf)

Apriete inicial:

0,48 — 1,22N·m (0,05 — 0,12kgf-m, 0,35 — 0,90pie-lb)

12.

Montaje del cárter del diferencial

(1)

Compruebe que las ranuras de aceite del engranaje lateral DCH e IZQ se orienten en la misma dirección.

Cuando sustituya el engranaje lateral, sustituya ambos, DCH e IZQ, como un conjunto.

Existen 2 tipos de direcciones de ranura de aceite de engranaje lateral.

Tipo A
Tipo B

(2)

Instale los engranajes laterales y los piñones de acoplamiento junto con las arandelas de empuje de engranaje lateral y el eje de los piñones.

Aplique aceite de engranajes en los dos lados de la arandela y en el eje de los piñones de acoplamiento antes de instalarlos.
Introduzca el eje de acoplamiento de los piñones en la caja del diferencial alineando los orificios del pasador.
La superficie interior de la arandela de empuje de engranaje lateral tiene un lado biselado. Instale con el lado biselado apuntando hacia el engranaje lateral.

(3)

Mida la reacción del satélite.

Especificación:

0,05 — 0,15 mm (0,002 — 0,006pulg.)

(4)

Ajuste el juego entre engranajes del engranaje lateral dentro del valor especificado seleccionando la arandela de empuje del engranaje lateral.

Arandela de empuje del satélite lateral
N° de repuesto	Grosor mm (pulg.)
803135011	0,925 — 0,950 (0,0364 — 0,0374)
803135012	0,950 — 0,975 (0,0374 — 0,0384)
803135013	0,975 — 1,000 (0,0384 — 0,0394)
803135014	1,000 — 1,025 (0,0394 — 0,0404)
803135015	1,025 — 1,050 (0,0404 — 0,0413)

(5)

Compruebe la condición de rotación después de aplicar aceite en las superficies de los dientes de los engranajes y en las superficies de las arandelas.

(6)

Con la ST, coloque un pasador de resorte en la caja del diferencial.

Herramienta de preparación:

ST: EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO (899904100)

13.

Instale el engranaje impulsado hipoidal en la caja del diferencial.

Asegúrese de que no exista holgura entre el cárter del diferencial y el engranaje impulsado.
Apriete los pernos opuestos en orden.

(1)

Apriete los pernos de montaje del engranaje impulsado hipoidal a la torsión especificada con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: DADO (E20) (18270KA020)

Torsión de apriete:

20 N·m (2,0kgf-m, 14,8pie-lb)

(2)

Mientras comprueba el ángulo de apriete con el indicador de ángulo, apriete más los pernos de montaje del engranaje impulsado hipoidal.

Ángulo de apriete:

46°

14.

Coloque a presión el cono del cojinete lateral con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: PUNZÓN (498485400)

15.

Ensamble el retenedor lateral.

(1)

Instale uno nuevo sello de aceite lateral en el retenedor lateral.

Preste atención a la izquierda y derecha del sello de aceite.

Aplique aceite de engranajes en los bordes de la junta de aceite.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (498447100)

(2)

Instale la guía de rodamiento lateral en el retenedor lateral.

Asegúrese de que las pistas de rodamiento y los conos estén montados correctamente.

Herramienta de preparación:

ST: PUNZÓN (398477702)

(3)

Instale el ensamble de la caja del diferencial.

Tenga cuidado de que los dientes del engranaje impulsado hipoidal no se golpeen con el portadiferencial.

(4)

Apriete ligeramente el retenedor lateral en el portador del diferencial.

16.

Realice el ajuste del juego entre dientes entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor, y el ajuste de la precarga de los rodamientos laterales.

(1)

Gire el piñón impulsor con la ST para asentar el rodamiento lateral firmemente.

Herramienta de preparación:

ST: LLAVE DE BRIDA (498427200)

(2)

Utilice la ST para apretar el retenedor lateral DCH y luego apriete el retenedor lateral IZQ hasta que no hay juego entre dientes.

Herramienta de preparación:

ST: RETENEDOR COMPL DE LA LLAVE (18658AA021)

(3)

Afloje el retenedor lateral IZQ aproximadamente 1,5 dientes y apriete el retenedor lateral DCH aproximadamente 2 dientes [cantidad que el retenedor lateral IZQ retrocede (aproximadamente 1,5 dientes) + aproximadamente 0,5 diente]. La diferencia entre [cantidad que el retenedor lateral IZQ se retrocede (aproximadamente 1,5 dientes)] y [cantidad que el retenedor lateral DCH se aprieta (aproximadamente 2 dientes)] establece la precarga.

(4)

Apriete temporalmente la placa de seguridad.

Voltee la placa de seguridad para desplazar el soporte 0,5 diente.

(5)

Mida el juego entre engranajes entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor. Coloque la base magnética en el portador del diferencial. Alinee el punto de contacto del micrómetro de carátula con la superficie de los dientes de engranaje impulsado hipoidal y mueva el engranaje mientras sujeta el piñón impulsor estable. Lea el valor indicado en el indicador de carátula.

Si no está dentro del valor normal, repita los procedimientos de ajuste del juego entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor y de ajuste de precarga del rodamiento lateral.

Especificación:

0,10 — 0,15 mm (0,004 — 0,006pulg.)

17.

Haga marcas de alineación en el portador del diferencial y en el retenedor lateral. Quite los retenedores laterales de cada lado a la vez. Después de instalar una junta tórica nueva y aplicar aceite a la parte roscada, vuelva a colocarlos en la posición original.

(A)	Marca de alineación
(B)	Retenedor lateral

18.

Instale la placa de seguridad.

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

19.

Vuelva a verificar la reacción entre dientes entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor.

Especificación:

0,10 — 0,15 mm (0,004 — 0,006pulg.)

20.

Comprobación y ajuste del contacto entre dientes del engranaje impulsado hipoidal

(1)

Aplique colorante rojo sin plomo de manera uniforme en ambos laterales de los tres a cuatro dientes del engranaje impulsado hipoidal. Compruebe el patrón de contacto después de girar el engranaje impulsado hipoidal varias vueltas en ambos sentidos hasta que aparezca un patrón de contacto definido en el engranaje impulsado hipoidal.

(2)

Si el patrón de contacto no es correcto, vuelva a ajustar.

Asegúrese de eliminar por completo el colorante rojo sin plomo tras completar el ajuste.

Contacto entre dientes correcto

Punto de verificación: El patrón de contacto de los dientes está levemente desviado hacia el borde cuando gira sin carga. (Al conducir, se mueve hacia el lado del talón.)

(A)

Lado de la punta

(B)

Lado del talón
Contacto de cara

Punto de verificación: La holgura es demasiado grande.

Patrón de contacto

Acción correctiva: Aumente el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón de acuerdo al procedimiento para acercar el piñón impulsor del engranaje impulsado hipoidal.
Contacto de flanco

Punto de verificación: La holgura es demasiado pequeña.

Patrón de contacto

Acción correctiva: Reduzca el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón de acuerdo al procedimiento para alejar el piñón impulsor del engranaje impulsado hipoidal.
Contacto de punta (contacto interno)

Punto de verificación: El área de contacto entre diente es muy pequeña.

Patrón de contacto

Acción correctiva: Reduzca el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón de acuerdo al procedimiento para alejar el piñón impulsor del lado del engranaje impulsado hipoidal.
Contacto de talón (contacto en el extremo externo)

Punto de verificación: El área de contacto entre diente es muy pequeña.

Patrón de contacto

Acción correctiva: Aumente el grosor de la arandela de ajuste de altura del piñón de acuerdo al procedimiento para acercar el piñón impulsor del engranaje impulsado hipoidal.

21.

Si no se obtiene un contacto entre dientes adecuado, vuelva a ajustar la altura del piñón impulsor, la precarga del rodamiento (descrita anteriormente) y la holgura del engranaje impulsado hipoidal.

22.

Cambie la junta por una pieza nueva e instale la cubierta trasera.

Torsión de apriete:

25 N·m (2,5kgf-m, 18,4pie-lb)

(A)	Cubierta trasera

23.

Cuando se retiren los pernos prisioneros de la cubierta trasera, colóquelos de manera que la longitud expuesta del perno prisionero se encuentre dentro del rango de “L”.

No apriete con fuerza si la longitud expuesta de perno prisionero no cumple el rango especificado. Retire el perno prisionero y compruebe si existe contaminación de materias extrañas y cualquier defecto en el orificio roscado.
No apriete con un par de apriete de 55 N·m (5,6kgf-m, 40,6pie-lb) (valor de referencia) o superior.

Longitud expuesta L del perno prisionero:

59,0 — 61,0 mm (2,32 — 2,40pulg.)

24.

Instale la tapa del respiradero.

Cuando instale la tapa de respiradero de aire, no golpee en la sección (A). Asegúrese de golpear en la sección (B) para instalar.

25.

Cambie la junta por una pieza nueva e instale el tapón de drenaje.

Torsión de apriete:

50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

26.

Instale el tapón de suministro.

Después de instalar el ensamble del diferencial trasero en el vehículo, llene el aceite de engranajes, a continuación reemplace con una junta nueva y apriete al par especificado. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

INSPECCIÓN

Lave todas las piezas desensambladas y compruebe que no estén gastadas, dañadas ni tengan otros defectos. Repare o cambie las piezas defectuosas según sea necesario.

Engranaje impulsado hipoidal y piñón impulsor

Si evidentemente hay contacto anormal de los dientes, encuentre la causa y ajuste hasta que el contacto entre dientes sea correcto. Reemplace el engranaje si hay desgaste excesivo o si no se puede hacer el ajuste.
Si hay grietas, cortes o amarre, reemplace las partes como un conjunto. Los daños leves en los dientes se pueden corregir con una piedra de afilar u otro objeto similar.

Satélites y piñones de acoplamiento

Reemplace si son evidentes fisuras, rayas u otros defectos en la superficie de los dientes.
Reemplace si la superficie de contacto de la arandela de empuje está gastada o pegada. Los daños leves en la superficie se pueden corregir con una piedra de afilar o similar.

Rodamiento

Cámbielo si está pegado, descascarado, desgastado, oxidado, arrastra al girar, tiene ruido u otros defectos evidentes.

Arandela de empuje del satélite lateral

Reemplace si están pegados, mal acabados, gastados anormalmente o tienen otros defectos.

Sello de aceite

Cámbiela si está deformada o dañada, cada vez que se desmonte.

Portador del diferencial

Cámbielo si los calibres de los rodamientos están desgastados o dañados.

Caja del diferencial

Reemplace si las superficies deslizantes muestran un desgaste anormal, están quemadas o agrietadas.

Brida de acoplamiento

Reemplace si la superficie de contacto del labio del sello de aceite muestra fisuras.

1. REACCIÓN DEL ENGRANAJE LATERAL

Verifique el contacto entre dientes del engranaje lateral, usando un micrómetro de carátula.

Especificación:

0,05 — 0,15 mm (0,002 — 0,006pulg.)

Si no cumple el valor normal, ajuste el juego entre engranajes del engranaje lateral seleccionando una arandela de empuje del engranaje lateral.

2. JUEGO ENTRE DIENTES DEL ENGRANAJE IMPULSADO HIPOIDAL

Verifique el juego entre dientes del engranaje impulsado hipoidal usando un micrómetro de carátula.

Especificación:

0,10 — 0,15 mm (0,004 — 0,006pulg.)

Si está fuera del valor normal, ajuste la precarga del rodamiento lateral y repare en caso necesario.

3. CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE EL ENGRANAJE IMPULSADO HIPOIDAL Y EL PIÑÓN IMPULSOR

Inspeccione el contacto de los dientes entre el engranaje impulsado hipoidal y el piñón impulsor. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>ENSAMBLE

4. BRIDA DE ACOPLAMIENTO

Si hay óxido o suciedad en la brida de acoplamiento, elimínelos.

Coloque un indicador de carátula en una superficie de la brida de acoplamiento (superficie de contacto del eje propulsor y la brida de acoplamiento), y luego mida el descentramiento de la brida de acoplamiento.

Límite de servicio:

0,08 mm (0,003pulg.)

Coloque el indicador de cuadrante dentro de la brida de acoplamiento y mida el descentramiento.

Límite de servicio:

0,08 mm (0,003pulg.)

Si cualquier descentramiento sobrepasa el límite, mueva la fase de la brida de acoplamiento y el piñón impulsor a 90° cada uno, y encuentre el punto en el que el descentramiento está dentro del límite.

Si el descentramiento sobrepasa el límite después de cambiar la fase, reemplace la brida de acoplamiento y vuelva a verificar el descentramiento.

Si el descentramiento sobrepasa el límite después de cambiar la brida de acoplamiento, el piñón impulsor pudo ensamblarse incorrectamente o bien, el rodamiento está defectuoso.

DIFERENCIALES > Diferencial trasero (tipo VA)　

AJUSTE

1. REACCIÓN DEL ENGRANAJE LATERAL

Ajuste el contacto entre dientes del engranaje lateral. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>ENSAMBLE

2. JUEGO ENTRE DIENTES DEL ENGRANAJE IMPULSADO HIPOIDAL

Ajuste el juego entre dientes del engranaje impulsado hipoidal. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>ENSAMBLE

3. CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE EL ENGRANAJE IMPULSADO HIPOIDAL Y EL PIÑÓN IMPULSOR

Ajuste el contacto de los dientes entre el engranaje impulsado hipoidal y el engranaje piñón impulsor. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>ENSAMBLE

DIFERENCIALES > Junta de aceite delantera del diferencial trasero　

INSPECCIÓN

Compruebe que no hay ninguna fuga de aceite por el sello de aceite. Si existen fugas de aceite, sustituya por uno nuevo y compruebe el eje propulsor.

DIFERENCIALES > Junta de aceite delantera del diferencial trasero　

CAMBIO

Ponga la palanca selectora en neutral.

Libere el freno electrónico de estacionamiento.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Levante el vehículo.

Drene el aceite de engranajes del diferencial. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

Quite la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero.

Excepto para modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>DESMONTAJE

Modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE > AL RETIRAR LA CUBIERTA DE ESCAPE CENTRAL CON EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO MONTADO (MODELO HEV CON GPF)

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>DESMONTAJE

Quite el eje propulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>DESMONTAJE

Compruebe la torsión inicial y escríbala.

Quite la tuerca de bloqueo automático mientras sujeta la brida de acoplamiento con la ST.

Herramienta de preparación:

ST: LLAVE DE BRIDA (498427200)

10.

Extraiga la brida de acoplamiento usando la ST.

Herramienta de preparación:

ST: ENSAMBLE DEL EXTRACTOR (399703600)

11.

Quite el sello de aceite delantero usando un destornillador de punta plana recubierto con cinta protectora.

12.

Utilice la ST para instalar un sello de aceite delantero nuevo.

Ajuste a presión hasta que el extremo del sello de aceite entre 1 mm (0,04pulg.) desde el extremo del portador.
Aplique aceite para engranajes de diferencial a los rebordes de la junta de aceite.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (498447120)

13.

Use un martillo de plástico para instalar la brida de acoplamiento.

14.

Aplique sellador en las roscas del eje del piñón impulsor y en el asiento de la nueva tuerca de bloqueo automático.

Material de sellado:

THREE BOND 1324 (N° de repuesto 004403042) o equivalente

15.

Apriete una tuerca de bloqueo automático al par de torsión especificado mientras sujeta la brida de acoplamiento con la ST.

Apriétela de manera que la torsión inicial de la brida de acoplamiento sea la misma que la de antes de cambiar el sello de aceite.

Torsión de apriete:

162 — 220 N·m (16,5 — 22,5kgf-m, 119,5 — 162,3pie-lb)

Herramienta de preparación:

ST: LLAVE DE BRIDA (498427200)

16.

Instale el eje propulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>INSTALACIÓN

17.

Instale la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero.

Excepto para modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>INSTALACIÓN

Modelos HEV con GPF:

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>INSTALACIÓN > AL INSTALAR LA CUBIERTA DE ESCAPE CENTRAL CON EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO MONTADO (MODELO HEV CON GPF)

ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>INSTALACIÓN

18.

Llene con aceite de engranajes del diferencial. DIFERENCIALES>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO

19.

Baje el vehículo.

20.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

DIFERENCIALES > Junta de aceite lateral del diferencial trasero　

INSPECCIÓN

Inspeccione que no haya fugas de aceite del sello de aceite. Si existe fuga de aceite, reemplace por uno nuevo.

DIFERENCIALES > Junta de aceite lateral del diferencial trasero　

CAMBIO

Quite el diferencial trasero. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>DESMONTAJE

Quite el sello de aceite lateral usando un destornillador de punta plana recubierto con cinta protectora.

Instale un nuevo sello de aceite lateral utilizando la ST.

Preste atención a la izquierda y derecha del sello de aceite.

Aplique aceite para engranajes de diferencial a los rebordes de la junta de aceite.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (498447100)

Instale el diferencial trasero. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>INSTALACIÓN

DIFERENCIALES > Miembro delantero del diferencial trasero　

DESMONTAJE

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Levante el vehículo.

Coloque el gato para transmisiones.

Quite el miembro delantero del diferencial trasero.

DIFERENCIALES > Miembro delantero del diferencial trasero　

INSTALACIÓN

Instale el miembro delantero del diferencial trasero y coloque y apriete de forma provisional una tuerca autoblocante nueva.

Quite el gato para transmisiones.

Apriete la tuerca de bloqueo automático.

Torsión de apriete:

T1: 50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)

T2: 110 N·m (11,2kgf-m, 81,1pie-lb)

Baje el vehículo.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

DIFERENCIALES > Miembro delantero del diferencial trasero　

INSPECCIÓN

Compruebe el miembro delantero del diferencial trasero para determinar si presenta daño, doblez y corrosión.

Si el daño, doblez o corrosión es excesivo, reemplace el miembro delantero del diferencial trasero.

Compruebe los bujes del miembro delantero del diferencial trasero para determinar si están agrietados, endurecidos y dañados.

Si las fisuras, endurecimiento o daño es excesivo, reemplace el miembro delantero del diferencial trasero.

DIFERENCIALES > Buje de montaje del diferencial trasero　

INSPECCIÓN

Compruebe el buje de montaje del diferencial trasero para determinar si está agrietado, endurecido o dañado. Si las fisuras, endurecimiento o daño es excesivo, reemplace.

DIFERENCIALES > Buje de montaje del diferencial trasero　

CAMBIO

Asegúrese de eliminar la suciedad y el óxido antes de empezar a trabajar.

Quite el diferencial trasero. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>DESMONTAJE

Ajuste la ST al contorno del ensamble del bastidor auxiliar y asegúrese de que la ST no entre en contacto con los puntos soldados o salpicaduras.

Si la ST se eleva en puntos de soldadura o salpicaduras, puede romperse durante la operación. Para evitarlo, elimine el exceso de soldadura o salpicadura con una lija o un instrumento equivalente para que la ST entre en contacto con el contorno del cilindro.

Herramienta de preparación:

ST: HERRAMIENTA ESPECIAL A (41399FG010)

(A)	Punto de soldadura

Ajuste la ST1, ST2, ST3, ST4 y ST5 tal como muestra la ilustración.

Aplique grasa de molibdeno a la rosca de la ST.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

ST3: MANGUITO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG050)

ST4: COJINETE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG080)

ST5: HERRAMIENTA ESPECIAL A (41399FG010)

(A)	5 mm (0,2pulg.) o menos

Ajuste y sujete la ST1 y ST2 al casquillo de montaje del diferencial trasero desde la parte trasera del vehículo.

Herramienta de preparación:

ST1: HERRAMIENTA ESPECIAL C (41399FG031)

ST2: ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG061)

(A)	Parte delantera del vehículo

Introduzca el conjunto de la ST en el paso 3 a través del orificio del casquillo de montaje del diferencial trasero desde la parte delantera del vehículo y atornille la ST1 a mano hasta que el extremo delantero de la ST1 sobresalga ligeramente desde el extremo trasero de la ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG061)

Sujete la ST1 para evitar que gire y atornille la ST3 con la mano hasta que se ajuste sin holgura en la ST2.

Cuando ajuste la ST al vehículo, asegúrese de que la ST2 se ajuste al contorno del cilindro del ensamble del bastidor auxiliar y no esté inclinada.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: HERRAMIENTA ESPECIAL A (41399FG010)

ST3: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

Sujete la ST1 con una herramienta para evitar que gire y atornille la ST2 para retirar el casquillo de montaje del diferencial trasero.

El giro de la ST1 dañará el tornillo en el extremo trasero del casquillo de montaje del diferencial trasero. No gire nunca la ST1.
Si la ST comienza a inclinarse mientras se retira el casquillo de montaje del diferencial trasero, pare y coloque de nuevo la ST.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

Ajuste la ST1, ST2, ST3, ST4 y ST5, y el casquillo de montaje del diferencial trasero tal como muestra la ilustración.

Aplique grasa de molibdeno a la rosca de la ST.

Coloque la tuerca de la ST2 cerca del extremo del tornillo de la ST1.
Sujete el casquillo de montaje del diferencial trasero con el lado marcado con la flecha orientado hacia la parte trasera del vehículo y ajuste la ST, de forma que la marca con la flecha se oriente hacia arriba.
Marque el extremo inferior del casquillo de montaje del diferencial trasero para identificar la dirección de instalación.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

ST3: MANGUITO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG050)

ST4: COJINETE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG080)

ST5: HERRAMIENTA ESPECIAL B (41399FG020)

(A)	8 mm (0,31pulg.) o más
(B)	Flecha
(C)	Posición marcada

Fije la ST1 a la ST2, y luego ajuste y sujete las ST como una unidad al ensamble del bastidor auxiliar desde la parte trasera del vehículo.

Herramienta de preparación:

ST1: ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG061)

ST2: HERRAMIENTA ESPECIAL D (41399FG041)

10.

Introduzca la ST y el buje de montaje del diferencial trasero ajustado en el paso 8 a través del ensamble del bastidor auxiliar desde la parte delantera del vehículo y atornille la ST1 a mano hasta que el extremo delantero de ST1 sobresalga ligeramente desde el extremo trasero de la ST2.

Fije el casquillo de montaje del diferencial trasero con su marca orientada a la dirección del extremo inferior.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: ANILLO DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG061)

(A)

Marca

11.

Sujete la ST1 para evitar que gire y atornille la ST2 con la mano hasta que se ajuste sin holgura en la ST y al casquillo de montaje del diferencial trasero.

Asegúrese de que la ST y el casquillo de montaje del diferencial trasero no estén inclinados.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

12.

Atornille la ST2 mientras sujeta la ST1 con una herramienta para evitar que gire y ajuste a presión el buje de montaje del diferencial trasero al extremo delantero del cilindro del ensamble del bastidor auxiliar.

Herramienta de preparación:

ST1: EJE DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG091)

ST2: TUERCA DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL (41399FG070)

13.

Compruebe que el casquillo de montaje del diferencial trasero se introduzca en el extremo delantero del cilindro del ensamble del bastidor auxiliar.

(A)	Parte delantera del vehículo

14.

Instale el diferencial trasero. DIFERENCIALES>Diferencial trasero (tipo VA)>INSTALACIÓN

DIFERENCIALES > Modo de inspección del diferencial trasero　

DESCRIPCIÓN GENERAL

Asegúrese de realizar el modo de inspección del diferencial trasero.

Siga los mensajes que aparecen en el Subaru Select Monitor mientras trabaja.
Realice el modo de inspección del diferencial trasero cuando se haya realizado el siguiente trabajo.

Cambio del ensamble de la transmisión/Cambio del diferencial trasero/Cambio del conjunto de engranaje hipoidal del diferencial delantero/Cambio del conjunto de engranaje hipoidal del diferencial trasero

DIFERENCIALES > Modo de inspección del diferencial trasero　

PROCEDIMIENTO

No apague el Subaru Select Monitor y no desconecte el conector de enlace de datos durante la operación.

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

Aplique el freno de estacionamiento electrónico.

Levante el vehículo.

Levante el vehículo hasta que la parte inferior de la llanta esté 0,3 m (0,98pies) o más sobre el suelo.

Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Para el modelo con arranque de tipo botón pulsador, presione el interruptor de encendido de tipo botón pulsador dos veces sin deprimir el pedal del freno.)

Seleccione «Diagnóstico» en la pantalla «Inicio» del Subaru Select Monitor.

En la pantalla «Selección del vehículo», introduzca la información del vehículo y seleccione «Confirmado».

En la pantalla «Menú principal», seleccione «Cada sistema».

En la pantalla «Selec sistema», seleccione «Control de la Transmisión».

10.

En la pantalla «Selección de función», seleccione «Soporte de trabajo».

11.

En la pantalla «Soporte de trabajo», seleccione «Modo de inspección del diferencial trasero».

12.

Siga los mensajes que aparecen en la pantalla de Subaru Select Monitor mientras trabaja.

13.

Los resultados del modo de inspección del diferencial trasero se muestran en la pantalla del Subaru Select Monitor.

Cuando termina correctamente:

«El diferencial trasero se ha reemplazo con normalidad.»
Cuando se finaliza incorrectamente:

«Se ha detectado una anormalidad del diferencial trasero. Vuelva a inspeccionar los elementos cuando instale el diferencial trasero.»
Cuando se interrumpe:

«Se ha detenido la inspección. Reinicie este modo de inspección desde el principio.»

14.

Aparece «Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF en un estado seguro.», se completa el modo de inspección del diferencial trasero.

Cuando el modo de inspección del diferencial trasero se complete completamente, pueden iluminarse las siguientes luces de advertencia. Pero esto no representa una avería. Si se enciende la luz de advertencia, borre la memoria.

VDC/ABS, motor, servodirección, EyeSight
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Si el modo de inspección del diferencial trasero no termina correctamente, repita el modo hasta que termine correctamente.
Cuando el modo de inspección no termina correctamente, la luz de advertencia de AWD empezará a parpadear a 2 Hz.
Cuando el modo de inspección del diferencial trasero termine incorrectamente, el diferencial delantero y el diferencial trasero pueden ser diferentes a las especificaciones del vehículo.
Cuando se interrumpe el modo de inspección del diferencial trasero, las siguientes razones son posibles.

Mensaje	Razones principales para una terminación anormal	Medida a tomar
«Se ha detenido la inspección.» «Se ha detenido la inspección. Reinicie este modo de inspección desde el principio.»	TCM ha detectado una falla.	Realice el diagnóstico del TCM. Excepto para el modelo HEV: TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico Modelo HEV: TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico
	VDC ha detectado una falla.	Realice el diagnóstico del VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
	Se aplica el freno después de arrancar durante el funcionamiento automático.	—
	Funcionamiento demasiado retardado para las instrucciones mostradas en el Subaru Select Monitor.	—
«TCM incompatible. El modo de inspección del diferencial trasero está detenido.»	El modelo no soporta el modo de inspección del diferencial trasero.	Compruebe las especificaciones.
«TCM ha detectado una falla. Inspeccione siguiendo las instrucciones del manual.»	TCM ha detectado una falla.	Realice el diagnóstico del TCM. Excepto para el modelo HEV: TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico Modelo HEV: TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Procedimiento básico de diagnóstico

DIFERENCIALES > Tabla general de diagnóstico　

INSPECCIÓN

Síntoma o problema	Causa posible	Remedio
1. Fuga de aceite	(1) La junta de aceite lateral o delantera está desgastada, arañada o asentada incorrectamente. La superficie de deslizamiento de la brida de acoplamiento está rayada, inclinada o excesivamente desgastada.	Repare o reemplace.
	(2) Tapa del respiradero obstruido o dañado.	Limpie, repare o cambie.
	(3) Pernos flojos en el retenedor lateral o juntas tóricas instaladas incorrectamente.	Apriete los pernos a la torsión especificada. Reemplace la junta tórica.
	(4) Los pernos de sujeción de la cubierta trasera están flojos o la junta está dañada.	Sustituya la junta y apriete los pernos al par especificado.
	(5) Tapón de drenaje o de suministro flojo.	Sustituya la junta y apriete al par especificado.
	(6) Desgaste, daños o ajuste incorrecto del palier, el retenedor lateral o la junta de aceite.	Repare o reemplace.
2. Agarrotamiento Las piezas agarrotadas o dañadas deberían ser cambiadas, así como todas las piezas restantes deberían ser comprobadas completamente por si hubiese algún defecto en ellas y cambiadas o reparadas si fuese necesario.	(1) Insuficiente reacción del engranaje hipoidal.	Vuelva a ajustar o cambie.
	(2) Precarga excesiva en el rodamiento delantero, lateral o trasero.	Vuelva a ajustar o cambie.
	(3) Uso de aceite incorrecto o aceite insuficiente.	Vierta el aceite recomendado hasta el nivel especificado.
3. Daño Las piezas dañadas deberían ser cambiadas, así como todas las piezas restantes deberían ser comprobadas por si hubiese algún defecto en ellas y cambiadas o reparadas si fuese necesario.	(1) Incorrecta reacción del engranaje hipoidal.	Vuelva a ajustar o cambie.
	(2) Insuficiente o excesiva precarga en el rodamiento delantero, trasero o lateral.	Vuelva a ajustar o cambie.
	(3) Excesivo juego entre dientes del engranaje del diferencial.	Cambie el engranaje o la arandela de apoyo.
	(4) Pernos y tuercas flojos tales como el perno del engranaje impulsado hipoidal.	Vuelva a apretar.
	(5) Daño debido a sobrecarga.	Cambie.
4. Ruidos al arrancar el motor o cambiar de velocidades Los ruidos pueden ser causados por el ensamble del diferencial, la junta universal, los rodamientos de la rueda, etc. Encuentre qué está causando el ruido realmente antes de proceder al desarmado.	(1) Contacto inadecuado entre dientes de engranaje impulsado hipoidal y piñón impulsor.	Vuelva a ajustar. (Ajuste del piñón de ataque y ajuste del juego entre dientes)
	(2) Juego excesivo para engranaje impulsado hipoidal.	Reemplace el engranaje o la arandela de ajuste de altura del piñón.
	(3) Excesivo juego entre dientes para engranaje lateral.	Cambie el engranaje o la arandela de apoyo.
	(4) Insuficiente precarga del rodamiento trasero o delantero.	Vuelva a ajustar.
	(5) La tuerca del piñón impulsor está floja.	Apriete a las especificaciones.
	(6) Pernos y tuercas flojas tales como el perno de fijación del retenedor lateral.	Apriete a las especificaciones.
5. Ruidos al tomar las curvas	(1) Diferencial dañado.	Cambie.
	(2) Excesivo desgaste o daño de la arandela de empuje.	Cambie.
	(3) El eje de los piñones de acoplamiento está roto.	Cambie.
	(4) El rodamiento lateral está agarrotado o dañado.	Cambie.
6. Ruido de engranajes Tenga cuidado al comprobar la procedencia de los ruidos ya que a veces los ruidos producidos por el motor, el silenciador, la transmisión, el eje propulsor, los rodamientos de las ruedas, los neumáticos y la carrocería se pueden confundir con el producido por el diferencial. Los métodos de inspección para localizar ruidos incluyen marcha con el vehículo desembragado, aceleración, conducción a velocidad estable y levantar las cuatro ruedas del coche. Realice estas inspecciones de acuerdo la condición del problema. Cuando se escuchen ruidos, active la tracción en las cuatro ruedas y cambie a cuarta velocidad, tratando de oír sólo los ruidos producidos por el diferencial.	(1) Contacto inadecuado entre dientes de engranaje impulsado hipoidal y piñón impulsor.	Vuelva a ajustar o cambie el ensamble de engranaje hipoidal.
	(2) Juego incorrecto entre dientes del engranaje impulsado hipoidal.	Vuelva a ajustar.
	(3) Los dientes del engranaje hipoidal están arañados o astillados.	Cambie el ensamble de engranaje hipoidal.
	(4) Engranaje hipoidal raspado.	Cambie el ensamble de engranaje hipoidal.
	(5) La precarga de los rodamientos delantero y trasero es incorrecta.	Vuelva a ajustar.
	(6) Los dientes del rodamiento delantero o trasero están pegados, mellados o astillados.	Cambie.
	(7) Los dientes del rodamiento lateral están pegados, mellados o astillados.	Cambie.
	(8) El engranaje del diferencial vibra.	Reemplace el engranaje de diferencial.