Compruebe la etiqueta de identificación (a) del módulo de control VDC y la unidad de control hidráulico (VDCCM&H/U).
Para obtener información, consulte “ESPECIFICACIONES” en “Descripción general”. 
CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Descripción general>ESPECIFICACIÓN
Compruebe la condición de la conexión y el asentamiento del conector, y corrija o sustituya si están defectuosos.
Eleve el vehículo y luego quite la rueda.
Quite los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Conecte dos manómetros a los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
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Use un manómetro de uso exclusivo para la medición del líquido de los frenos.
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No utilice el manómetro utilizado para medir el aceite de la transmisión. Si lo hace, ocasionará que el sello del pistón se expanda y se deforme.
Ponga cinta selladora alrededor del manómetro.
Purgue el aire de los manómetros y de los cuerpos de los calibradores delanteros IZQ y DCH.
Efectúe el control de secuencia del ABS. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Control de secuencia del ABS
Cuando la unidad hidráulica empieza a trabajar, primero el lado delantero IZQ efectúa descompresión, sostenimiento y compresión y después el lado delantero DCH efectúa descompresión, sostenimiento y compresión.
Tome la lectura de los valores indicados en el manómetro y compruebe si la fluctuación de los valores entre el estado de descompresión y de compresión que corresponde a los valores normales. Oprima el pedal del freno y compruebe que el golpe de retroceso y el apriete sean normales.
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Condiciones de inspección |
Rueda delantera |
Rueda trasera |
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Valor inicial |
3.500 kPa (36 kgf/cm2, 511 lb/pulg.2) |
3.500 kPa (36 kgf/cm2, 511 lb/pulg.2) |
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Cuando se despresuriza |
500 kPa (5 kgf/cm2, 73 lb/pulg.2) o menos |
500 kPa (5 kgf/cm2, 73 lb/pulg.2) o menos |
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Cuando se presuriza |
3.500 kPa (36 kgf/cm2, 511 lb/pulg.2) o más |
3.500 kPa (36 kgf/cm2, 511 lb/pulg.2) o más |
Quite el manómetro de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Instale los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Quite los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Conecte dos manómetros a los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Purgue el aire de los manómetros y de los cuerpos de los calibradores traseros IZQ y DCH.
Efectúe el control de secuencia del ABS. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Control de secuencia del ABS
Cuando la unidad hidráulica empieza a trabajar, primero el lado trasero IZQ efectúa descompresión, sostenimiento y compresión y después el lado trasero DCH efectúa descompresión, sostenimiento y compresión.
Tome la lectura de los valores indicados en el manómetro y compruebe si la fluctuación de los valores entre la descompresión y la compresión está dentro de las especificaciones. Oprima el pedal del freno y compruebe que el golpe de retroceso y el apriete sean normales.
Quite el manómetro de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Instale los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Purgue el aire del sistema de frenos. FRENOS>Purga del aire
Eleve el vehículo y luego quite la rueda.
Quite los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Conecte dos manómetros a los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
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Use un manómetro de uso exclusivo para la medición del líquido de los frenos.
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No utilice el manómetro utilizado para medir la presión del aceite de la transmisión, ya que el sello del pistón se podría expandir y deformar.
Ponga cinta selladora alrededor del manómetro.
Purgue el aire del manómetro.
Realice el control de secuencia del VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Control de secuencia del VDC
Cuando la unidad hidráulica empieza a trabajar, primero el lado delantero IZQ efectúa compresión, sostenimiento y descompresión y después el lado delantero DCH efectúa compresión, sostenimiento y descompresión.
Tome la lectura de los valores indicados en el manómetro y compruebe si la fluctuación de los valores entre la descompresión y la compresión está dentro de las especificaciones. Oprima el pedal del freno para comprobar que no esté anormalmente duro y que el ajuste sea normal.
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Condiciones de inspección |
Rueda delantera |
Rueda trasera |
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Cuando se presuriza |
3.000 kPa (31 kgf/cm2, 441 lb/pulg.2) o más |
3.000 kPa (31 kgf/cm2, 441 lb/pulg.2) o más |
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Cuando se despresuriza |
500 kPa (5 kgf/cm2, 73 lb/pulg.2) o menos |
500 kPa (5 kgf/cm2, 73 lb/pulg.2) o menos |
Quite el manómetro de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Instale los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers delantero IZQ y delantero DCH.
Quite los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Conecte dos manómetros a los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Purgue el aire de los manómetros y de los cuerpos de los calibradores traseros IZQ y DCH.
Realice el control de secuencia del VDC. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Control de secuencia del VDC
Cuando la unidad hidráulica empieza a trabajar, primero el lado trasero IZQ efectúa compresión, sostenimiento y descompresión y después el lado trasero DCH efectúa compresión, sostenimiento y descompresión.
Lea los valores indicados en los manómetros y compruebe si están dentro de las especificaciones. Oprima el pedal del freno para comprobar que no esté anormalmente duro y que el ajuste sea normal.
Quite el manómetro de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Instale los tornillos del purgador de los cuerpos de los cálipers trasero IZQ y trasero DCH.
Purgue el aire del sistema de frenos. FRENOS>Purga del aire