Mueva la pastilla del pedal de freno en dirección horizontal con una fuerza de aproximada de 10 N (1 kgf, 2 lbf), compruebe si la deflexión del pedal está dentro de las especificaciones.
Si se observa una desviación excesiva, reemplace el buje nuevo por una pieza nueva.
Desviación del pedal del freno:
Límite: 5 mm (0,197pulg.) o menos
Compruebe la posición de la balata del pedal.
Altura L del pedal:
Modelo con volante a la izquierda: 139 — 149 mm (5,47 — 5,87pulg.)
Modelo con volante a la derecha: 143 — 153 mm (5,63 — 6,02pulg.)
Juego libre A del pedal del freno:
0,5 — 2,7 mm (0,02 — 0,11pulg.) [Cuando tire del pedal de freno hacia arriba con una fuerza menor de 10 N (1 kgf, 2 lbf)]
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(1) |
Interruptor de la luz de freno |
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(2) |
Tapete |
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(3) |
Guardapiés |
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(4) |
Varilla de accionamiento del servofreno |
Si no está dentro de la especificación, afloje las contratuercas de la varilla de funcionamiento del reforzador de vacío y gire la varilla para ajustar la altura del pedal L según las especificaciones.
Apriete la contratuerca.
Torsión de apriete:
Contratuerca de accionamiento: 22 N·m (2,2kgf-m, 16,2pie-lb)
Compruebe la altura del pedal de freno. Mientras realiza las tareas de ajuste, ajuste también el interruptor de la luz de freno.
Para la inspección del sensor de recorrido del freno, consulte la sección “CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)”. 
CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)