Usando la ST, atornille el retenedor hasta que se perciba una resistencia.

Retire completamente la junta líquida restante de las superficies de contacto.

Usando la ST, instale el ensamble del retenedor del piñón de ataque a la caja del convertidor.

Gire el eje del piñón de ataque diez veces o más utilizando la ST1 y ST2.

Siga girando el eje del piñón, apriete el retenedor IZQ y afloje el retenedor DCH hasta que el eje no pueda girar más. La holgura es “cero” cuando el eje del piñón llega al punto en el que no gira.

Después de establecerse el estado “cero”, afloje el retenedor IZQ en 3 muescas y asegúrelo con la placa de seguridad. Vuelva a apretar el retenedor del lado DCH hasta que se detenga. Gire el piñón de ataque 2 ó 3 veces. Apriete el retenedor del lado DCH 1-3/4 muescas más. Con esto se ajusta la precarga. Finalmente, fije el retenedor con su placa de seguridad.

Inserte los dos semiejes originales de SUBARU en la caja del diferencial.

Instale la ST al retenedor de piñón ataque, y envuelva el eje del piñón impulsor con un paño y pellizque con unos alicates. Utilizando una banda de sujeción o un cable, fije los alicates a la ST.

Asegúrese de que el eje del piñón de ataque no se mueve.

Compruebe que la holgura está dentro de la especificación usando la ST, un indicador de cuadrante y un soporte de imán.

Ajuste el contacto de los dientes del diferencial delantero y el eje impulsor. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del eje del piñón de ataque>AJUSTE