Instale el pistón del embrague de avance en el tambor del embrague de avance.
Aplique CVTF en el sello del pistón del embrague de avance.
Insértelo totalmente hasta el final.
Instale el resorte de retorno.
Instale la cámara COMPL.
Aplique CVTF en el área de la cámara COMPL.
Comprima el resorte de retorno usando la ST1 y ST2 para instalar el anillo de expansión.
Herramienta de preparación:
ST1: HERRAMIENTA ESPECIAL DE COMPRESOR (18762AA010)
ST2: COMPRESOR (398673600)
Compruebe el funcionamiento del pistón del embrague de avance introduciendo aire comprimido de modo intermitente desde el orificio del portador del embrague de avance.
Coloque la placa impulsada, la placa impulsora y la placa de retención en este orden sobre una superficie.
Ponga el indicador de cuadrante en la placa de retención y lea la medición.
El valor, leído en el indicador en este momento, es el punto cero.
Pese y registre el peso “Z” de un tablero plano que se colocará en la placa de retención.
Use un tablero rígido que no se doble con la carga como el tablero plano que se pondrá en la placa de retención.
Use un tablero plano que pese menos de 5,3 kg (11,69 lb).
Ponga el tablero plano en la placa de retención.
Utilice la siguiente fórmula para leer el indicador de empuje/tracción y calcule “N”.
N = 52 N (5,3 kgf, 11,7 lbf) − Z
52 N (5,3 kgf, 11,7 lbf): Carga aplicada a la placa del embrague
Z: Peso del tablero plano
Presione la parte central de la placa de retención con una fuerza de “N” usando el indicador de empuje/tracción; mida y registre la compresión “A”.
Mida en cuatro puntos con un intervalo de 90° y calcule la media.
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(A) |
Placa impulsada |
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(B) |
Placa impulsora |
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(C) |
Placa de retención |
Instale la placa del plato, la placa impulsora, la placa impulsada, la placa de retención y el anillo de expansión en el portador del embrague de avance.
Instale la placa del plato en la dirección correcta.
Mida y registre la holgura “B” entre la placa de retención y el anillo de resorte.
Cálculo de la carrera del pistón
Calcule con las dimensiones A y B anotadas antes.
Si excede el límite, reemplácela y ajuste dentro del valor inicial estándar.
S mm (pulg.) = A + B
S: Carrera del pistón
A: Cantidad de compresión de la placa impulsora y la placa del plato
B: Holgura entre la placa de retención y el anillo de expansión
Valor inicial normal:
1,0 — 1,4 mm (0,040 — 0,055pulg.)
Grosor límite:
1,6 mm (0,063pulg.)
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Placa de retención |
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Número de ítem |
Grosor mm (pulg.) |
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31567AB760 |
4,2 (0,165) |
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31567AB770 |
4,4 (0,173) |
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31567AB780 |
4,6 (0,181) |
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31567AB790 |
4,8 (0,189) |
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31567AB830 |
5,0 (0,197) |
El armado se hace en el orden inverso al desarmado.
El armado se hace en el orden inverso al desarmado.