Libere el freno de estacionamiento.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. 
CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Libere el bloqueo de cambios con un destornillador, etc., y cambie la palanca selectora a la posición “N”.
Desmonte el ensamble de la funda de admisión de aire. (Excepto en el modelo para China) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE
Retire el broche de la funda de admisión de aire, y afloje la abrazadera. (Modelo para China)
Retire la funda de admisión de aire y apártela para que no interfiera con el trabajo. (Modelo para China)
Tenga cuidado de no retirar la manguera de PCV.
Retire el terminal de tierra de radio de transmisión.
Desconecte el conector del circuito de la transmisión.
Quite la manguera del respiradero de aire junto con el soporte.
Desmonte el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Motor de arranque>DESMONTAJE
Quite el tope de inclinado.
Quite el conector del arnés del sensor de posición de la mariposa (1), el conector del arnés de la válvula solenoide de control de purga (2), el broche del arnés (3), la manguera de vacío (4) y la manguera de PCV (5).
Saque el suspensor trasero del motor.
Quite el soporte del tope de inclinado.
Extraiga el tapón del orificio de servicio.
Quite los seis pernos que unen el convertidor de par a la placa impulsora rotando lentamente la polea del cigüeñal en la misma dirección en la que gira el motor.
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Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del convertidor.
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Tenga cuidado de no dañar los pernos de montaje.
Asegúrese de que el convertidor de torsión se mueve libremente haciéndolo girar con un dedo a través del orificio de instalación del motor de arranque.
Coloque la ST en la caja del convertidor.
Herramienta de preparación:
ST: JUEGO DE TOPE (498277200)
Quite el soporte del conector del arnés del motor.
Quite la terminal de tierra del motor.
Desmonte el enfriador del CVTF (con función de calentador) de la transmisión, y con un pedazo de alambre, fíjelo en un sitio del cuerpo en el que no estorbe durante el desmontaje/instalación de la transmisión.
Extraiga del tubo la manguera de entrada y la manguera de salida del enfriador del CVTF.
Quite la cubierta de la caja de transmisión (pequeña).
Ajuste la ST1 y ST2.
Herramienta de preparación:
ST1: MÉNSULA DE SOPORTE DEL MOTOR (41099AA012)
ST2: SOPORTE DEL MOTOR (41099AA020)
Quite los tres pernos de conexión de la transmisión.
Afloje la tuerca de bloqueo automático para el montaje del amortiguador delantero 2 vueltas. (Modelo Impreza)
Levante el vehículo.
Retire los neumáticos delanteros. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas>DESMONTAJE
Quite la cubierta inferior. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE
Quite el soporte del travesaño trasero.
Quite el tubo de escape delantero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape delantero>DESMONTAJE
Quite la cubierta de escape central y el tubo de escape trasero. ESCAPE(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Tubo de escape trasero>DESMONTAJE
Retire el soporte del suspensor del tubo de escape.
Drene el aceite de engranajes del diferencial. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Aceite de engranajes del diferencial>CAMBIO
Quite el pasador de extensión y la arandela del brazo de cambios y retire el cable selector del brazo de cambios.
No aplique una carga excesiva mientras sostiene la pieza (a).
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(A) |
Brazo del cambiador |
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(B) |
Pasador de expansión |
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(C) |
Arandela |
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(D) |
Cable selector |
Quite la placa del cable de la caja de la transmisión.
Quite el eje propulsor. SISTEMA DEL PALIER>Eje propulsor>DESMONTAJE
Desmonte el soporte de la manguera del freno.
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Modelo Impreza
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Modelo XV
Quite el tapón de drenaje de CVTF para drenarlo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>CVTF>CAMBIO
Retire el sensor de velocidad de la rueda del ABS delantero. CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO (VDC)>Sensor de velocidad de la rueda del ABS delantero>DESMONTAJE
Quite el eslabón del estabilizador.
Separe el ensamble del brazo delantero de la junta de rótula. (Modelo Impreza)
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Marque la posición de acoplamiento de la junta de rótula y el ensamble del brazo delantero antes de aflojar las tuercas de brida. Si lo hace, facilitará la alineación de la posición al montar y se reducirá la holgura del ajuste de la alineación de las ruedas.
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Para evitar daños en la funda de la junta de rótula del ensamble del brazo delantero, coloque un bloque de madera, etc. entre el ensamble del brazo delantero y la junta de rótula.
Quite los pernos que sujetan el alojamiento del eje delantero, y separe el ensamble del brazo delantero y el alojamiento del eje delantero. (Modelo XV)
Con una palanca o una barra de compresión, etc., jale hasta que la unión del lado de la transmisión del eje impulsor delantero pueda moverse suavemente.
Coloque un trapo entre la palanca o la barra y la transmisión para evitar dañar el retenedor lateral de la transmisión.
Sostenga la parte de la unión lateral de la transmisión del eje impulsor delantero con la mano y extraiga el alojamiento de la transmisión desprendiéndolo hacia afuera, de tal forma que no se estire la funda.
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Mientras tira del eje impulsor delantero DCH de la transmisión, gire el volante de dirección a la derecha hasta que se bloquee completamente.
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Mientras tira del eje impulsor delantero IZQ de la transmisión, gire el volante de dirección a la izquierda hasta que se bloquee completamente.
Quite los dos pernos y tuercas de conexión de la transmisión (lado inferior).
Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisión.
Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el cárter de aceite.
Quite el soporte del suspensor.
Desmonte el travesaño trasero de la transmisión del vehículo.
Mientras baja gradualmente el gato de la transmisión, contraiga completamente el soporte del motor e incline el motor hacia atrás.
Desmonte el ensamble de la transmisión.
Retírelo mientras mueve el gato de la transmisión arriba y abajo para que el motor y la transmisión se mantengan directamente alineados.
Quite la goma amortiguadora trasero.