PubNo: G1450GS Version: 001

1.

Instale el tapón del retenedor del piñón de ataque.

Use juntas tóricas nuevas.
Aplique CVTF a las juntas tóricas.

Torsión de apriete:

22 N·m (2,2kgf-m, 16,2pie-lb)

2.

Usando la ST, instale el sello de aceite en el retenedor del piñón de ataque.

Aplique CVTF a presión en la superficie del sello de aceite y aceite de engranajes del diferencial en la parte del labio.
Instale el sello de aceite en la dirección correcta.

Herramienta de preparación:

ST: EXTRACTOR E INSTALADOR DEL BUJE DE ALOJAMIENTO (927720000)

(A)	2,8 mm (0,11pulg.)
(B)	18,7 mm (0,74pulg.)

3.

Seleccione la arandela del piñón de ataque.

(1)

Mida el ancho “A” de la guía interna del cojinete de rodillos en el lado delantero.

(2)

Mida el ancho “B” de la guía interna del cojinete de rodillos en el lado trasero.

(3)

Mida el ancho del espaciador “C”.

(4)

Usando la ST1 y ST2, instale la guía externa del cojinete de rodillos delantero en el retenedor del piñón de ataque.

Herramienta de preparación:

ST1: ANILLO DE EXPANSIÓN A PRESIÓN (28499TC010)

ST2: INSTALADOR (398177700 )

(5)

Usando la ST, instale la guía exterior del cojinete de rodillos trasero al retenedor del piñón de ataque.

Herramienta de preparación:

ST: INSTALADOR (20099AE020)

(6)

Coloque el retenedor del piñón de ataque en una superficie plana e instale la guía interior a la guía exterior del cojinete de rodillos trasero.

Coloque el retenedor del piñón de ataque de forma que la superficie de acoplamiento del retenedor del piñón de ataque (superficie de acoplamiento con la caja del convertidor) esté en contacto con una superficie plana.

(7)

Mida la altura “D” desde la superficie del extremo de la guía interna del cojinete de rodillo trasera hasta la superficie plana.

(8)

Instale la guía interna a la guía externa del cojinete de rodillos delantero.

(9)

Mida la profundidad “E” desde la superficie del extremo de la guía interna del cojinete de rodillo delantera hasta la superficie del extremo de la ST.

Herramienta de preparación:

ST: CALIBRADOR (499575400)

(10)

Usando la siguiente fórmula, seleccione de una a tres arandelas del piñón de ataque.

T mm = D − (A + B + C + E − 15) − (0±0,0125)

[T pulg. = D − (A + B + C + E − 0,591) − (0±0,0005)]

A: Ancho del cojinete de rodillos delantero

B: Ancho del cojinete de rodillos trasero

C: Ancho del espaciador

D: Altura desde la superficie del extremo de la guía interna del cojinete de rodillo trasera hasta la superficie plana

E: Profundidad desde la superficie del extremo de la guía interna del cojinete de rodillo delantera hasta la superficie del extremo de ST

15 mm (0,591pulg.): Grosor de la ST

T: Grosor de la arandela del piñón impulsor

0±0,0125 mm (0±0,0005pulg.): Holgura

Arandela del piñón impulsor
N° de repuesto	Grosor mm (pulg.)
38336AA750	0,150 (0,0059)
38336AA760	0,175 (0,0069)
38336AA770	0,200 (0,0079)
38336AA780	0,225 (0,0089)
38336AA790	0,250 (0,0098)
38336AA800	0,275 (0,0108)
38336AA810	0,300 (0,0118)
38336AA820	0,400 (0,0157)

4.

Mida y registre el espesor de la laina del piñón de ataque que se ha de reutilizar. Cuando resulte imposible reutilizarla, seleccione la laina del piñón de ataque.

(1)

Utilice una barra redonda precisa para medir la altura “G” desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor hasta el extremo superior de la barra redonda. Asimismo, mida y registre el diámetro “M” de la barra redonda.

(2)

Utilice la siguiente fórmula para calcular la altura “A1” desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor hasta el extremo inferior del orificio del retenedor del lado del diferencial.

A1 mm = G − M

[A1 pulg. = G − M]

G: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor hasta el extremo superior de la barra redonda

M: Diámetro de la barra redonda

(3)

Mida el diámetro interior del orificio “R” del retenedor del lado del diferencial de la caja del convertidor.

Realice la medición en la superficie de contacto de la guía externa del cojinete.

(4)

Usando la fórmula siguiente, calcule el radio del orificio “A2” del retenedor del lado del diferencial.

A2 mm = R/2

[A2 pulg. = R/2]

R: Diámetro interior del orificio del retenedor del lado del diferencial de la caja del convertidor

(5)

Utilice la siguiente fórmula para calcular la distancia central del diferencial “A” desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor.

A mm = A1 + A2

[A pulg. = A1 + A2]

(6)

Mida la profundidad “B1” desde la ST hasta la superficie de acoplamiento del retenedor de piñón de ataque. A continuación, utilice la siguiente fórmula para calcular la altura “B” desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor hasta la superficie de acoplamiento del retenedor de piñón de ataque.

Herramienta de preparación:

ST: CALIBRADOR (499575400)

B mm = B1 − 15

[B pulg. = B1 − 0,591]

B1: Profundidad desde la ST hasta la superficie de acoplamiento del retenedor del piñón de ataque

15 mm (0,591pulg.): Grosor de la ST

(7)

Usando la siguiente fórmula, seleccione de una a tres lainas del piñón de ataque.

T mm = (A − B + E − 15) − 90,8 + (0±0,0125)

[T pulg. = (A − B + E − 0,591) − 3,575 + (0±0,0005)]

A: Distancia central del diferencial desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor

B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisión de la caja del convertidor hasta la superficie de acoplamiento del retenedor del piñón de ataque

E: Mida la profundidad desde la superficie del extremo de la guía interna del cojinete de rodillo delantera hasta la superficie del extremo de la ST, medida en (9) en “3. Seleccione la arandela del piñón de ataque”

15 mm (0,591pulg.): Grosor de la ST

T: Grosor de la laina del piñón impulsor

90,8 mm (3,575pulg.): Distancia ideal desde el centro del diferencial hasta la superficie de extremo del piñón de ataque

0±0,0125 mm (0±0,0005pulg.): Holgura

Laina del piñón de ataque
N° de repuesto	Grosor mm (pulg.)
31451AA320	0,150 (0,0059)
31451AA330	0,175 (0,0069)
31451AA340	0,200 (0,0079)
31451AA350	0,225 (0,0089)
31451AA360	0,250 (0,0098)
31451AA370	0,275 (0,0108)

5.

Instale la laina del piñón de ataque que se ha reutilizado para el eje del piñón de ataque.

6.

Con la ST1 y ST2, instale a presión la pista interior del rodamiento de rodillos delantero cuya medida se tomó en el paso 3. (1) al eje del piñón impulsor.

Herramienta de preparación:

ST1: INSTALADOR (899580100)

ST2: EJE IMPULSOR DE EXTENSIÓN (927130000)

7.

Instale el separador del piñón de ataque.

Sustituya la junta tórica por una nueva tras una inspección del contacto de los dientes.

8.

Instale la arandela del piñón de ataque seleccionada.

9.

Inserte el eje del piñón de ataque en el retenedor del piñón de ataque.

Tenga cuidado de no dañar la junta de aceite.

10.

Instale la pista interior del rodamiento de rodillos trasero cuya medida se tomó en el paso 3. (2) y la contratuerca.

Use una contratuerca nueva.
Aplique aceite de engranaje del diferencial al segmento roscado del eje del piñón de ataque.

11.

Con ayuda de la ST1, ST2 y ST3, apriete la contratuerca al par especificado de modo que el par inicial del eje del piñón de ataque se encuentre dentro del margen especificado.

Antes de inspeccionar el par inicial, aplique aceite de engranaje diferencial al rodillo del cojinete y gírelo varias veces.

Apriete la contratuerca mientras alinea directamente la ST2 y la llave dinamométrica.
Si la torsión inicial no está dentro del límite especificado, seleccione la arandela del piñón de ataque y repita el paso hasta que el par inicial esté dentro del margen especificado.
Si se selecciona una arandela del piñón de ataque más gruesa, el par inicial desciende. Si se selecciona una arandela del piñón de ataque más fina, el par inicial se incrementa.

Par inicial:

5,1 — 17,1 N (0,5 — 1,7 kgf, 1,1 — 3,8 lbf)

Herramienta de preparación:

ST1: ADAPTADOR (499787500)

ST2: LLAVE (499787700)

ST3: SUJETADOR (498937110)

Usando la fórmula siguiente, calcule el par de apriete para una llave dinamométrica.

T2 = L2/(L1 + L2) × T1

T1: 170 — 250 N·m (17,3 — 25,5kgf-m, 125,4 — 184,4pie-lb) [Margen del par de apriete especificado]

T2: Torsión de apriete

L1: Longitud de la ST1 0,072 m (2,83pulg.)

L2: Largo del torquímetro

Ejemplo:

Largo del torquímetro m (pulg.)	Torsión de apriete N·m (kgf-m, pie-lb)
0,4 (15,75)	144 — 211 (14,7 — 21,5, 106,2 — 155,6)
0,45 (17,72)	147 — 215 (15,0 — 21,9, 108,4 — 158,6)
0,5 (19,69)	149 — 218 (15,2 — 22,2, 109,9 — 160,8)
0,55 (21,65)	150 — 221 (15,3 — 22,5, 110,6 — 163,0)

12.

Instale el retenedor del piñón de ataque en la caja del convertidor y compruebe la holgura y el contacto de dientes. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del eje del piñón de ataque>AJUSTE TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del diferencial delantero>AJUSTE

13.

Quite el retenedor del piñón de ataque de la caja del convertidor. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del eje del piñón de ataque>DESMONTAJE

14.

Quite el separador del piñón de ataque del eje del piñón de ataque. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TC580,TR580)>Ensamble del eje del piñón de ataque>DESARMADO

15.

Instale la junta tórica al eje del piñón de ataque.

Use juntas tóricas nuevas.
Aplique aceite para engranajes del diferencial en la junta tórica.

16.

Instale el espaciador de piñón de ataque en el eje del piñón de ataque.

17.

Instale la arandela del piñón de ataque.

18.

Inserte el eje del piñón de ataque en el retenedor del piñón de ataque.

Tenga cuidado de no dañar la junta de aceite.

19.

Instale el cojinete interno y la contratuerca.

Aplique aceite de engranaje del diferencial al segmento roscado del eje del piñón de ataque.

20.

Con ayuda de la ST1, ST2 y ST3, apriete la contratuerca al par especificado de modo que el par inicial del eje del piñón de ataque se encuentre dentro del margen especificado.

Antes de inspeccionar el par inicial, aplique aceite de engranaje diferencial al rodillo del cojinete y gírelo varias veces.

Apriete la contratuerca mientras alinea directamente la ST2 y la llave dinamométrica.
Si la torsión inicial no está dentro del límite especificado, seleccione la arandela del piñón de ataque y repita el paso hasta que el par inicial esté dentro del margen especificado.
Si se selecciona una arandela del piñón de ataque más gruesa, el par inicial desciende. Si se selecciona una arandela del piñón de ataque más fina, el par inicial se incrementa.

Par inicial:

5,1 — 17,1 N (0,5 — 1,7 kgf, 1,1 — 3,8 lbf)

Herramienta de preparación:

ST1: ADAPTADOR (499787500)

ST2: LLAVE (499787700)

ST3: SUJETADOR (498937110)

Usando la fórmula siguiente, calcule el par de apriete para una llave dinamométrica.

T2 = L2/(L1 + L2) × T1

T1: 170 — 250 N·m (17,3 — 25,5kgf-m, 125,4 — 184,4pie-lb) [Margen del par de apriete especificado]

T2: Torsión de apriete

L1: Longitud de la ST1 0,072 m (2,83pulg.)

L2: Largo del torquímetro

Ejemplo:

Largo del torquímetro m (pulg.)	Torsión de apriete N·m (kgf-m, pie-lb)
0,4 (15,75)	144 — 211 (14,7 — 21,5, 106,2 — 155,6)
0,45 (17,72)	147 — 215 (15,0 — 21,9, 108,4 — 158,6)
0,5 (19,69)	149 — 218 (15,2 — 22,2, 109,9 — 160,8)
0,55 (21,65)	150 — 221 (15,3 — 22,5, 110,6 — 163,0)

21.

Pliegue la contratuerca en 2 lugares.

22.

Instale el tapón usando la ST1 y ST2.

Herramienta de preparación:

ST1: ANILLO DE EXPANSIÓN A PRESIÓN (499755602)

ST2: INSTALADOR (398177700 )