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Cuando revise el nivel de CVTF, observe la temperatura del CVTF especificada.
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No agregue CVTF en condiciones de frío, ya que el aceite puede explotar.
Si no se dan condiciones graves de entrada de agua, etc., no es necesario cambiar el CVTF.
Prepare CVTF para rellenar.
Conecte el Subaru Select Monitor.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Sistema híbrido desactivado)
Ajuste en modo de conducción (Modo de conducción de cancelación de parada y arranque automáticos (solo Motor o Motor + Motor eléctrico)). 
CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
El modo de conducción finalizará cuando hayan transcurrido 30 segundos o más desde que se situó el interruptor de encendido en la posición OFF.
Muestre [Temp. fluúo de la T/A].
Arranque el motor y eleve la [Temp. fluúo de la T/A] a 35 — 45 °C (95 — 113 °F).
Asegúrese de llevar a cabo la inspección de nivel del CVTF con unan [Temp. fluúo de la T/A] de 35 — 45 °C (95 — 113 °F).
Ponga la palanca selectora en P → R → N → D y D → N → R → P para que el CVTF circule con el motor al ralentí.
Con el motor al ralentí, eleve el vehículo y retire el tapón de llenado.
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El CVTF está en el nivel especificado cuando está hasta la parte inferior del orificio del tapón de llenado.
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Prepare el recipiente para drenar el aceite del motor.
Si el CVTF está por debajo de la parte inferior del orificio del tapón de llenado, compruebe si hay fugas de aceite y añada el CVTF especificado.
Utilice siempre el CVTF especificado. Usar otro líquido diferente al CVTF especificado puede causar un mal funcionamiento.
Utilice una junta nueva para instalar el tapón de llenado.
Torsión de apriete:
50 N·m (5,1kgf-m, 36,9pie-lb)